โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

11102 โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตบางขุนเทียน 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

2.1 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก สบาย และมีความปลอดภัยในการใช้ทางเดินเท้า 2.2 เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมีจิตสำนึกและตระหนักถึงความรับผิดชอบในการใช้ทางเดินเท้าร่วมกัน และการรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย 2.3 เพื่อลดผู้กระทำความผิดตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบ เรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 2.4 เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองน่าอยู่ สวยงาม สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และมี สภาพแวดล้อมที่ดี

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 9. ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ 9.1 พื้นที่เขตบางขุนเทียนมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย ปลอดภัยในการใช้ทางเท้า และมีส่วนร่วมในการดูแลพื้นที่สาธารณะ 9.2 มีสภาพแวดล้อมที่ดีที่น่าอยู่อย่างยั่งยืน 9.3 สามารถบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เป้าหมายโครงการ

ด้านเดินทางดี จำนวนการกระทำความผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ รถยนต์ที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้า มีจำนวนลดน้อยลงเมื่อเทียบกับ ปี พ.ศ. 2568 และเป็นไปตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

นายชน*******

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-09-2026 09:18

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

9 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69

1 จัดทำรายละเอียดของโครงการ

100%

2 ขออนุมัติโครงการ

100%

3 ประชุมระดมความคิดเห็น

100%

4 สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผิดสูง

100%

5 ขออนุมัติแผนดำเนินการ

100%

6 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

100%

7 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ที่ฝ่าฝืนกระทำผิด

100%

8 ดำเนินการทอดแบบสอบถามความพึงพอใจของประชาชน จำนวน 2 ครั้ง

100%

9 รายงานผลรายเดือน และสรุปผลการดำเนินการโครงการ รายงานให้ผู้บริหารทราบ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	จัดทำรายละเอียดของโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	5.00	5.00	2025-12-11
2	ขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-12-31	5.00	5.00	2025-12-11
3	ประชุมระดมความคิดเห็น	2025-11-01	2026-01-31	5.00	5.00	2025-12-11
4	สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผิดสูง	2025-11-01	2026-01-31	10.00	10.00	2025-12-11
5	ขออนุมัติแผนดำเนินการ	2025-11-01	2025-12-31	10.00	10.00	2025-12-11
6	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2026-01-31	10.00	10.00	2026-04-08
7	กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ที่ฝ่าฝืนกระทำผิด	2025-10-01	2026-09-30	30.00	30.00	2026-04-08
8	ดำเนินการทอดแบบสอบถามความพึงพอใจของประชาชน จำนวน 2 ครั้ง	2026-04-01	2026-08-31	10.00	10.00	2026-09-21
9	รายงานผลรายเดือน และสรุปผลการดำเนินการโครงการ รายงานให้ผู้บริหารทราบ	2025-10-01	2026-09-30	15.00	15.00	2026-09-25
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00 · 11 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+1.1

ล่าสุด +12.0/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

24 ก.ย. 69

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 6 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 23 พ.ย. 68 ถึง 24 ก.ย. 69 (305 วัน) เฉลี่ยทุก 31 วัน
ค่าล่าสุด 25.00 จากเป้าหมาย 25.00 (100%) เมื่อ 24 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +1.1 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +12.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.25
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 ก.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 6 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 37 วัน (19 พ.ค. 69 → 25 มิ.ย. 69)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 ส.ค. 69 → 24 ก.ย. 69 (+25.00 ใน 29 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน