1. เพื่อควบคุมและลดปริมาณควันดำจากรถราชการเครื่องยนต์ดีเซลในสังกัดกรุงเทพมหานคร 2. เพื่อให้รถราชการที่ใช้งานอยู่มีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด 3. เพื่อเป็นแบบอย่างที่ดีแก่หน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนในการดูแลยานพาหนะให้ปลอดควันดำ 4. เพื่อสร้างจิตสำนึกให้ข้าราชการและเจ้าหน้าที่หมั่นตรวจเช็กและบำรุงรักษารถราชการอย่างสม่ำเสมอ
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. รถราชการของกรุงเทพมหานครมีสมรรถนะดีและปลอดควันดำ ช่วยลดมลพิษทางอากาศ 2. สนับสนุนนโยบายการลดปัญหาฝุ่นละออง PM2.5 ของรัฐบาลและกรุงเทพมหานคร 3. ประชาชนได้รับประโยชน์จากคุณภาพอากาศที่ดีขึ้น 4. ส่งเสริมภาพลักษณ์ที่ดีของกรุงเทพมหานครในฐานะองค์กรภาครัฐที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 24-06-2026 10:35
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 1 โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด | 2025-10-01 | 2025-11-30 | 40.00 | 40.00 | 2025-11-26 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 10.00 | 10.00 | 2025-12-30 | |
| 3 | ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 2 โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่าที่กำหนด | 2026-04-01 | 2026-07-31 | 40.00 | 40.00 | 2026-06-24 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2026-05-01 | 2026-08-31 | 10.00 | 10.00 | 2026-06-24 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน