เพื่อตรวจวัดค่าควัดดำรถราชการในสังกัด
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. รถราชการในสังกัดไม่ปล่อยค่าควันดำเกินค่ามาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด 2. รถราชการในสังกัดได้รับการตรวจวัดค่าควันดำ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 06-05-2026 16:10
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำแผนตรวจรถราชการในสังกัดและนำรถราชการในสังกัดตรวจวัดมลพิษตามแผนครั้งที่ 1 หากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนดให้นำรถราชการเข้ารับการแก้ไขกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง พร้อมตรวจวัดค่าควันดำซ้ำอีกรอบ | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 40.00 | 40.00 | 2025-11-25 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 10.00 | 10.00 | 2025-11-25 | |
| 3 | จัดทำแผนตรวจรถราชการในสังกัดและนำรถราชการในสังกัดตรวจวัดมลพิษตามแผนครั้งที่ 2 หากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนดให้นำรถราชการเข้ารับการแก้ไขกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง พร้อมตรวจวัดค่าควันดำซ้ำอีกรอบ | 2026-04-01 | 2026-08-31 | 40.00 | 40.00 | 2026-05-06 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2026-04-01 | 2026-08-31 | 10.00 | 10.00 | 2026-05-06 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน