1.เพื่อลดผู้ฝ่าฝืนหรือผู้กระทำความผิดขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้า โดยตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI ตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1 กรุงเทพมหานครมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย ปลอดภัยในการใช้ทางเท้า และมีส่วนร่วมในการดูแลพื้นที่สาธารณะ 2 กรุงเทพมหานครมีสภาพแวดล้อมที่ดีเป็นมหานครที่น่าอยู่อย่างยั่งยืน 3 กรุงเทพมหานครสามารถบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 21-09-2026 09:34
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
OKR #7587 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ | 2025-10-01 | 2025-10-31 | 5.00 | 5.00 | 2025-12-04 | |
| 2 | จัดทำแผนการ และคำสั่งมอบหมายงาน | 2025-10-01 | 2025-10-31 | 5.00 | 5.00 | 2025-12-04 | |
| 3 | สรุปบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า ประจำปีงบประมาณ 2568 | 2025-11-01 | 2026-01-31 | 5.00 | 5.00 | 2025-12-24 | |
| 4 | เจ้าหน้าที่ออกปฏิบัติหน้าที่ตามพื้นที่ | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 5.00 | 5.00 | 2026-09-21 | |
| 5 | รายงานผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า ลงระบบ Safety Footpath Smart Enforcement และhttps://bmaai.iboc.co/citylaw | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 60.00 | 60.00 | 2026-09-21 | |
| 6 | สรุป ประเมินผล และรายงานผลผู้บริหาร | 2026-09-01 | 2026-09-30 | 20.00 | - | ||
| รวม | 100.00 | 80.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน