โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 50% หน่วยงาน สำนักงานเขตบางรัก 4เริ่มดำเนินการแล้ว

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกและปลอดภัยในการใช้ทางเท้า โดยมุ่งเน้นให้ทางเท้าสาธารณะมีความสะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และไม่มีสิ่งกีดขวางจากการจอดหรือขับขี่

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: ทางเท้ากลับคืนสู่สภาพเดิมที่สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และมีความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้งาน, ประชาชนได้รับความสะดวกและปลอดภัยในการใช้ทางเท้าสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีความเสี่ยง, ป้องกันไม่ให้ทางเท้าสาธารณะเกิดการชำรุดเสียหายจากการจอดหรือขับขี่ที่ไม่ถูกต้อง, การกวดขันอย่างสม่ำเสมอและจริงจัง จะช่วยให้ประชาชนตระหนักถึงการปฏิบัติตามกฎหมายและเคารพสิทธิของผู้อื่น

เป้าหมายโครงการ

1. สร้างความปลอดภัย : ป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการที่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์เข้ามาในพื้นที่ทางเท้า ซึ่งเป็นทางของคนเดินเท้า 2. สร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อย : ทำให้ทางเท้าสาธารณะกลับมาอยู่ในสภาพที่ดี สะอาด และเป็นระเบียบเรียบร้อย 3. เพิ่มความสะดวกสบาย : ทำให้ประชาชนสามารถเดินเท้าได้อย่างสะดวกสบาย ปลอดภัย และไม่มีสิ่งกีดขวาง 4. รักษาสภาพทางเท้า : ลดความเสียหายของทางเท้าที่เกิดจากการจอดหรือขับขี่ของยานพาหนะ

เลขที่สัญญา

ฝ่ายเทศกิจ 6211-6212

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

50%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 21-05-2026 17:59

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

13 ขั้นตอน · ผลงานรวม 50 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69

1 การจัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ

100%

2 สรุปข้อมูลบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้ารายเขต ประจำปีงบประมาณ 2568

100%

3 จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ

100%

4 ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ

100%

5 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

100%

6 การจัดทำแนวทางการปฏิบัติงานของสำนักงานเขตบางรัก

100%

7 การจัดทำแบบรายงาน และกำหนดแนวทางการรายงาน

100%

8 แจ้งโครงการ และรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตบางรัก

100%

9 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าที่ลงระบบ Safety Footpath Smart Enforcement

10 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI

11 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง https://bmaai.iboc.co/citylaw

12 รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ

13 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	การจัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	5.00	5.00	2025-12-29
2	สรุปข้อมูลบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้ารายเขต ประจำปีงบประมาณ 2568	2025-11-01	2026-01-31	5.00	5.00	2026-05-21
3	จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-05-21
4	ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2026-05-21
5	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2026-01-31	5.00	5.00	2026-05-21
6	การจัดทำแนวทางการปฏิบัติงานของสำนักงานเขตบางรัก	2025-12-01	2026-01-31	5.00	5.00	2026-05-21
7	การจัดทำแบบรายงาน และกำหนดแนวทางการรายงาน	2025-11-01	2026-01-31	5.00	5.00	2026-05-21
8	แจ้งโครงการ และรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตบางรัก	2025-10-01	2026-01-31	15.00	15.00	2026-05-21
9	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าที่ลงระบบ Safety Footpath Smart Enforcement	2025-10-01	2026-09-30	10.00	-
10	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI	2025-10-01	2026-09-30	10.00	-
11	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง https://bmaai.iboc.co/citylaw	2025-10-01	2026-09-30	10.00	-
12	รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ	2025-10-01	2026-09-30	10.00	-
13	สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน	2026-09-01	2026-09-30	10.00	-
รวม				100.00	50.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00 (ต้องลดลงถึงเป้าหมาย) · 10 รายงาน

มีแนวโน้มล่าช้ากว่ากำหนด คาดว่าเกินประมาณ 3,335 วัน

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

10%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

-0.5

ล่าสุด -1.2/เดือน

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

17 พ.ย. 78

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ช้ากว่ากำหนด 3,335 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ธ.ค. 68 ถึง 23 ก.ย. 69 (267 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
ค่าล่าสุด 83.14 จากเป้าหมาย 25.00 (10%) เมื่อ 23 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย -0.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -1.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.86
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 17 พ.ย. 78 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 69
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 252.8 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.5 ต่อเดือน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 35 วัน (24 มี.ค. 69 → 28 เม.ย. 69)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 30 ธ.ค. 68 → 26 ม.ค. 69 (-1.45 ใน 27 วัน)

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100 · 10 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+3.3

ล่าสุด +33.4/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

23 ก.ย. 69

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 7 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ธ.ค. 68 ถึง 23 ก.ย. 69 (267 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 23 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +3.3 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +33.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.12
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 23 ก.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 7 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 35 วัน (24 มี.ค. 69 → 28 เม.ย. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 30 ธ.ค. 68 → 26 ม.ค. 69 เปลี่ยน -61.31) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ส.ค. 69 → 23 ก.ย. 69 (+68.19 ใน 29 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน