1. ด้านการสัญจรและความปลอดภัย (Mobility and Safety) - เสริมความมั่นคงและปลอดภัยของโครงสร้าง: วัตถุประสงค์หลักคือการซ่อมแซมหรือสร้างสะพานทางเดินและเขื่อนริมคลอง (หากมี) ให้มีสภาพแข็งแรง ปลอดภัย และได้มาตรฐานทางวิศวกรรม เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินเท้าสัญจรข้ามคลองหรือเลียบคลองได้อย่างมั่นใจ - เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางสัญจรทางเลือก: พัฒนาทางเดินให้เป็นเส้นทางสัญจรทางเท้าที่สะดวกและน่าใช้มากขึ้น เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางภายในชุมชนหรือไปยังถนนหลัก/ระบบขนส่งสาธารณะใกล้เคียง (เช่น รถไฟฟ้าสายสีเหลือง) ลดการพึ่งพาการจราจรบนถนน - เป็นมิตรกับผู้ใช้งานทุกคน: ปรับปรุงผิวทางเดิน ติดตั้งราวกั้น และอาจรวมถึงการติดตั้งทางลาดหรือปรับความสูงให้เหมาะสม เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้สูงอายุและผู้พิการ 2. ด้านการจัดการน้ำและภูมิทัศน์ (Water Management and Landscape) - ป้องกันตลิ่งพังและจัดระเบียบพื้นที่: หากโครงการรวมงานเขื่อน ค.ส.ล. จะมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการกัดเซาะของตลิ่งริมคลองควาย ซึ่งจะช่วยรักษาแนวคลองและโครงสร้างทางเดิน - ปรับปรุงภูมิทัศน์และสิ่งแวดล้อม: จัดระเบียบพื้นที่ริมคลองให้มีความสะอาด สวยงาม และน่ามองมากขึ้น เช่น การปลูกต้นไม้ หรือการติดตั้งไฟส่องสว่าง เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ที่อาศัยอยู่ริมคลองให้ดีขึ้น
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ประโยชน์ด้านความปลอดภัยและการเข้าถึง (Safety and Accessibility) - สัญจรอย่างมั่นใจ: ผู้ใช้งานสามารถเดินเท้าได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น เนื่องจากสะพานและทางเดินที่ได้รับการปรับปรุงจะมีความมั่นคงแข็งแรง พื้นผิวเรียบเสมอกัน และมีราวกั้นที่ได้มาตรฐาน - ลดอุบัติเหตุ: การซ่อมแซมจุดชำรุดทรุดโทรม และการติดตั้งแสงสว่างที่เพียงพอ จะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจากการสะดุดล้มหรือพลัดตกน้ำ โดยเฉพาะในช่วงเวลากลางคืน - เป็นมิตรต่อทุกคน: หากมีการออกแบบตามหลักอารยสถาปัตย์ (Universal Design) จะช่วยให้ผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ที่ใช้รถเข็น สามารถเข้าถึงและใช้ทางเดินได้สะดวกขึ้น 2. ประโยชน์ด้านการสัญจรและคุณภาพชีวิต (Mobility and Quality of Life) - ทางเลือกในการเดินทาง: ทางเดินเลียบคลองที่สะดวกสบายจะกลายเป็นเส้นทางลัด/ทางเลือกที่ดีในการเดินทางระยะสั้น (เช่น เดินไปตลาด, ร้านค้า, หรือโรงเ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 23-04-2026 16:22
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 4 ปรับปรุง ซ่อมแซม และพัฒนาทางเท้า และทางเดินริมคลอง
OKR #7382 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
0.03 | 0.00 | 0% | |
| P114 สร้างเมืองเดินได้
OKR #7737 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | อยู่ระหว่างกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างหรือดำเนินการปรับปรุง | 2025-10-01 | 2026-03-31 | 50.00 | 50.00 | 2025-12-31 | |
| 2 | ดำเนินการปรับปรุง ซ่อมแซมทางเท้า/ทางเดินริมคลอง ในความรับผิดชอบให้อยู่ในความเป็นระเบียบเรียบร้อย | 2025-10-01 | 2026-09-30 | 50.00 | 50.00 | 2026-04-23 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน