1. เพื่อตรวจสอบและควบคุมยานพาหนะให้มีค่าควันดำไม่เกินมาตรฐานทางกฎหมาย 2. ลดปริมาณฝุ่นละออง PM2.5 ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 3. ส่งเสริมให้ผู้ขับขี่และผู้ประกอบการปรับปรุงสภาพยานพาหนะให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ลดปัญหาฝุ่นละอองและมลพิษทางอากาศในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 2. ประชาชนได้รับอากาศที่สะอาดและปลอดภัยมากขึ้น 3. ผู้ประกอบการและผู้ขับขี่มีจิตสำนึกในการดูแลรักษายานพาหนะ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-08-2026 19:16
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 30.00 | 30.00 | 2026-02-25 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 20.00 | 20.00 | 2026-02-25 | |
| 3 | ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 | 2026-04-01 | 2026-08-31 | 30.00 | 30.00 | 2026-08-25 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2026-04-01 | 2026-08-31 | 20.00 | 20.00 | 2026-08-25 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน