หน้าแรก› เขตของฉัน› โครงการย้อนหลัง
โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตคลองเตย 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

1. เพื่อความสะดวก ปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้ทางเท้า 2. เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อกฎหมาย และให้ความร่วมมือไม่กระทำความผิด 3. เพื่อป้องกันไม่ให้ทางเท้าชุดเสียหาย 4. เพื่อบังคับการตามพระราชบัญบัติรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ประชาชนผู้ใช้ทางเท้าเดิน ได้รับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินและมีความสะดวกในการสัญจรบนทางเท้ายิ่งขึ้น 2. เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 3. ทางเท้าไม่ชำรุดเสียหาย ประหยัดงบประมาณในการซ่อมแซมทางเท้า 4. เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อกฎหมาย และให้ความร่วมมือไม่กระทำความผิด

เป้าหมายโครงการ
1. ประชาชนผู้ใช้ทางเท้าเดิน ได้รับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินและมีความสะดวกในการสัญจรบนทางเท้ายิ่งขึ้น 2. เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 3. ทางเท้าไม่ชำรุดเสียหาย ประหยัดงบประมาณในการซ่อมแซมทางเท้า 4. เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อกฎหมาย และให้ความร่วมมือไม่กระทำความผิด
เลขที่สัญญา
022497566

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ
100%
จำนวนรายงานทั้งหมด
19

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-08-2026 23:59

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัดคำนิยามเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
OKR #7587 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 100.00 0.00 0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
OKR #7600 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 25.00 0.00 0%
P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์
OKR #7736 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		 100.00 0.00 0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

6 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100
ขั้นตอน
ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69
1 จัดทำรายละเอีบดโครงการและขออนุมัติแผนดำเนินการฯ
100%
2 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 1
100%
3 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 2
100%
4 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 3
100%
5 รายงานผลการปฏิบัติงาน
100%
6 สรุปผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน
ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้
ขั้นตอนรายละเอียดเริ่มสิ้นสุด สัดส่วน (%)ผลงานที่ทำได้รายงานล่าสุดหมายเหตุ
1 จัดทำรายละเอีบดโครงการและขออนุมัติแผนดำเนินการฯ 2025-10-01 2025-12-31 20.00 20.00 2025-12-30
2 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 1 2025-10-01 2026-01-31 20.00 20.00 2025-12-30
3 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 2 2026-02-01 2026-05-31 20.00 20.00 2026-04-24
4 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ระยะที่ 3 2026-06-01 2026-09-30 20.00 20.00 2026-07-02
5 รายงานผลการปฏิบัติงาน 2025-10-01 2026-09-30 10.00 10.00 2026-08-25
6 สรุปผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน 2026-09-01 2026-09-30 10.00 10.00 2026-08-25
รวม 100.00 100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
เป้าหมาย 100 · 9 รายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+17.3
ล่าสุด +0.0/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
24 เม.ย. 69
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 69
ก่อน/ตรงกำหนด 159 วัน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 9 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ธ.ค. 68 ถึง 18 ส.ค. 69 (231 วัน) เฉลี่ยทุก 29 วัน
  • ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 18 ส.ค. 69
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +17.3 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.76
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 159 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (23 มี.ค. 69 → 24 เม.ย. 69)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 23 มี.ค. 69 → 24 เม.ย. 69 (+100 ใน 32 วัน)
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
เป้าหมาย 25.00 · 9 รายงาน
บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
100%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+4.4
ล่าสุด +0.0/เดือน
บรรลุเป้าหมายเมื่อ
7 พ.ค. 69
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 69
ก่อน/ตรงกำหนด 146 วัน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 9 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ธ.ค. 68 ถึง 18 ส.ค. 69 (231 วัน) เฉลี่ยทุก 29 วัน
  • ค่าล่าสุด 25.00 จากเป้าหมาย 25.00 (100%) เมื่อ 18 ส.ค. 69
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +4.4 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.79
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 7 พ.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 146 วัน)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 45 วัน (23 มี.ค. 69 → 7 พ.ค. 69)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 23 มี.ค. 69 → 7 พ.ค. 69 (+25.00 ใน 45 วัน)
P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์
เป้าหมาย 100 · 1 รายงาน
ข้อมูลยังไม่พอวิเคราะห์แนวโน้ม (ต้องมีรายงานอย่างน้อย 2 ครั้ง)
ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย
50%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
-
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
-
กำหนดเสร็จ
30 ก.ย. 69
วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน
  • รายงานทั้งหมด 1 ครั้ง ตั้งแต่ 20 ส.ค. 69 ถึง 20 ส.ค. 69 (0 วัน)
  • ค่าล่าสุด 50.00 จากเป้าหมาย 100 (50%) เมื่อ 20 ส.ค. 69
  • เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 37.1 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.0 ต่อเดือน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (19 ครั้ง)

2026-08-20
50.00 P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์
ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตคลองเตย ได้จัดจัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์ จำนวน 1 แห่ง บริเวณด้านหน้าอาคารเอ็กซ์เชนจ์ ทาวเวอร์ (Exchange Tower) ถนนรัชดาภิเษก
2026-08-18 +25 วัน
25.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนสิงหาคม 2569 จำนวน 0 ราย
2026-08-18 +25 วัน
100.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนสิงหาคม ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 0 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 2 ราย
2026-07-24 +29 วัน
100.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนกรกฎาคม ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 0 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 2 ราย
2026-07-24 +29 วัน
25.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนกรกฎาคม 2569 จำนวน 6 ราย
2026-06-25 +31 วัน
25.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนมิถุนายน 2569 จำนวน 5 ราย
2026-06-25 +31 วัน
100.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนมิถุนายน ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 0 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 0 ราย
2026-05-25 +18 วัน
25.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนพ.ค. 2569 จำนวน 10 ราย
2026-05-25 +31 วัน
100.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนพ.ค. ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 2 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 11 ราย
2026-05-07 +45 วัน
25.00 ▲ +25.00 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนเมษายน 2569 จำนวน 37 ราย
2026-04-24 +32 วัน
100.00 ▲ +100 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนเมษายน ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 3 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 12 ราย
2026-03-23 +26 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนมีนาคม 2569 จำนวน 7 ราย
2026-03-23 +26 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนมีนาคม ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 0 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 0 ราย
2026-02-25 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2569 จำนวน 16 ราย
2026-02-25 +31 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือนกุมภาพันธ์ ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 0 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 0 ราย
2026-01-25 +26 วัน
0.00 ● เท่าเดิม 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือน มกราคม ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 จำนวน 2 ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 จำนวน 10 ราย
2026-01-25 +26 วัน
0.00 ● เท่าเดิม ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ตั้งแต่เดือน มกราคม 2569 จำนวน 42 ราย
2025-12-30
0.00 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง
การกระทำความผิดของผู้จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ตั้งแต่เดือน ตุลาคม - ธันวาคม 2568 จำนวน 38 ราย
2025-12-30
0.00 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ
พบผู้กระทำความผิด ในเดือน ตุลาคม 2568 - ธันวาคม 2568 ดังนี้ บริเวณปากซอย สุขุมวิท 20 เดือน ตุลาคม 2568 จำนวน - ราย เดือน พฤศจิกายน 2568 จำนวน 9 ราย เดือน ธันวาคม จำนวน - ราย บริเวณปากซอย สุขุมวิท 30 เดือน ตุลาคม 2568 จำนวน - ราย เดือน พฤศจิกายน 2568 จำนวน - ราย เดือน ธันวาคม จำนวน - ราย

← กลับไปเลือกเขต