โครงการ · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2569

ตรวจวัดค่าควันดำของยานพาหนะกรุงเทพมหานคร

งบประมาณ 0 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 100% หน่วยงาน สำนักงานเขตภาษีเจริญ 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

รถยนต์ที่มีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด ที่ได้รับการแก้ไข เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้ กรองอากาศ ปรับแต่งการทำงานของระบบจ่ายเชื้อเพลิง หรือการถอดเครื่องยนต์เพื่อซ่อม เปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดสึกหรอ (Overhaul)

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: รถยนต์ที่มีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด ที่ได้รับการแก้ไข เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้ กรองอากาศ ปรับแต่งการทำงานของระบบจ่ายเชื้อเพลิง หรือการถอดเครื่องยนต์เพื่อซ่อม เปลี่ยนอะไหล่ที่ชำรุดสึกหรอ (Overhaul)

เป้าหมายโครงการ

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

02413*******

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

100%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 21-05-2026 14:19

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%
P121 จับ ปรับผู้ก่อฝุ่นที่ต้นตอ ด้วยทีมนักสืบฝุ่น 2.0 OKR #7739 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		100.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

4 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 100

ขั้นตอน

ต.ค. 68 พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69

1 ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ ๑ โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด

100%

2 รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ ๑ ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ

100%

3 ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ ๒ โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด

100%

4 รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ ๒ ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ

100%

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ ๑ โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด	2025-10-01	2026-02-27	25.00	25.00	2025-12-19
2	รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ ๑ ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ	2025-10-13	2026-02-27	25.00	25.00	2025-12-19
3	ทุกหน่วยงานนำรถราชการในสังกัด เข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ ๒ โดยประสานกองโรงงานช่วงกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษ และนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควัน ดำเกินกว่ากำหนด	2026-04-01	2026-08-14	25.00	25.00	2026-05-21
4	รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตาม แผนการตรวจ ครั้งที่ ๒ ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ	2026-04-20	2026-08-31	25.00	25.00	2026-05-21
รวม				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด

เป้าหมาย 100 · 6 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+11.1

ล่าสุด +23.4/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

21 พ.ค. 69

กำหนดเสร็จ

31 ส.ค. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 102 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 6 ครั้ง ตั้งแต่ 19 ธ.ค. 68 ถึง 21 พ.ค. 69 (153 วัน) เฉลี่ยทุก 31 วัน
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 21 พ.ค. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +11.1 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +23.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.44
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 21 พ.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 102 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 35 วัน (20 มี.ค. 69 → 24 เม.ย. 69)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 19 ธ.ค. 68 → 20 ม.ค. 69 เปลี่ยน -50.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 20 ม.ค. 69 → 19 ก.พ. 69 (+50.00 ใน 30 วัน)

P121 จับ ปรับผู้ก่อฝุ่นที่ต้นตอ ด้วยทีมนักสืบฝุ่น 2.0

เป้าหมาย 100 · 2 รายงาน

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

30%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+0.0

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย

กำหนดเสร็จ

31 ส.ค. 69

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 2 ครั้ง ตั้งแต่ 5 ส.ค. 69 ถึง 20 ส.ค. 69 (15 วัน) เฉลี่ยทุก 15 วัน
ค่าล่าสุด 30.00 จากเป้าหมาย 100 (30%) เมื่อ 20 ส.ค. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 193.7 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.0 ต่อเดือน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน