1. เพื่อตรวจวัดค่าควันดำของยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลในสังกัดสำนักการโยธาทั้งหมดให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด (ไม่เกินร้อยละ 20) 2. เพื่อดำเนินการแก้ไขยานพาหนะที่มีค่าควันดำเกินมาตรฐานให้กลับมาอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดและพร้อมใช้งานอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 3. เพื่อสนับสนุนการแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5 และมลพิษทางอากาศของกรุงเทพมหานคร
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครในสังกัดสำนักการโยธามีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด (ร้อยละ 20) 2. ลดการปล่อยมลพิษทางอากาศ จากยานพาหนะของหน่วยงาน ลดการเกิดฝุ่น PM2.5 และส่งเสริมให้กรุงเทพมหานครมีอากาศที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 24-08-2026 14:40
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| ร้อยละของยานพาหนะกรุงเทพมหานครมีค่าควันดำไม่เกินกว่าที่กำหนด
OKR #7511 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | นำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 1 โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 20.00 | 20.00 | 2025-12-25 | |
| 2 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 1 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2025-10-01 | 2026-02-28 | 30.00 | 30.00 | 2025-12-25 | |
| 3 | นำรถราชการในสังกัดเข้าตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจครั้งที่ 2 โดยประสานกองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เพื่อให้บริการตรวจมลพิษและนำรถเข้ารับการแก้ไขหากมีค่าควันดำเกินกว่ากำหนด | 2026-04-01 | 2026-08-31 | 30.00 | 30.00 | 2026-06-29 | |
| 4 | รายงานผลการตรวจวัดมลพิษตามแผนการตรวจ ครั้งที่ 2 ให้สำนักสิ่งแวดล้อมทราบ | 2026-04-01 | 2026-09-30 | 20.00 | 20.00 | 2026-08-24 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน