1. โครงการบูรณาการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุในพื้นที่เขตบางบอน 1.1 สำนักการจราจรและขนส่งในฐานะหน่วยงานหลักได้กำหนดตัวชี้วัด “ร้อยละความสำเร็จของการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ” เพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 1.2 เป็นโครงการที่สอดคล้องกับแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานครประจำปี พ.ศ. 2567 ยุทธศาสตร์ที่ 1 การสร้างเมืองปลอดภัยและหยุ่นตัวต่อวิกฤติการณ์ ยุทธศาสตร์ย่อยที่ 1.2 ปลอดอุบัติเหตุ วัตถุประสงค์หลัก (Objective) ประชาชนมีความปลอดภัยจากอุบัติเหตุ ตัววัดผลหลัก (Key Result: KPI) KR2 กรุงเทพมหานครมีมาตรฐาน Road Safety Index 1.3 เป็นโครงการตามนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร 9 ดี กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองที่น่าอยู่สำหรับทุกคน ด้านเดินทางดี ด้านปลอดภัยดี ด้านบริหารจัดการดีเชื่อมโยงนโยบาย 216 ข้อ สู่การปฏิบัติของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร 1.4 รูปแบบโครงการเป็นโครงการบูรณาการระหว่างหน่วยงานเพื่อดำเนินการแก้ไข/ปรับปรุงจุดเสี่ยงอุบัติเหตุในพื้นที่เขตบางบอนให้เป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนด 2. โครงการบูรณาการการดำเนินงานด้านความปลอดภัยจากอาชญากรรมเชิงพื้นที่ (การแก้ไขจุดเสี่ยงอาชญากรรมในพื้นที่เขตบางบอน) 2.1 สำนักเทศกิจในฐานะหน่วยงานหลักได้กำหนดตัวชี้วัด “ระดับความสำเร็จของสภาพแวดล้อมที่เป็นพื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดอาชญากรรมลดลง” 2.2 เป็นโครงการต่อเนื่องตามยุทธศาสตร์ที่สนับสนุนการสร้างการรับรู้ และเข้าใจในนโยบาย และภารกิจของกรุงเทพมหานคร ซึ่งสอดคล้องกับแผนพัฒนากรุงเทพมานครระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2560 - 2579) ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 - 2570) และสอดคล้องกับแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานครประจำปี พ.ศ. 2567 ยุทธศาสตร์ที่ 1 การสร้างเมืองปลอดภัยและหยุ่นตัวต่อวิกฤติการณ์ ยุทธศาสตร์ย่อยที่ 1
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 23-08-2024 00:00
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07
OKR #11 · ปี 2567 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
2.00 | 0.00 | 0% | |
| 11.2 แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญกรรม : OKR 2.1.02
OKR #12 · ปี 2567 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
3.00 | 0.00 | 0% |
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)