เพื่อลดผลกระทบเชิงลบต่อระบบนิเวศและชุมชน โดยเน้นการลดมลพิษทางเสียงและอากาศจากการจราจรที่ติดขัดหรือสภาพถนนที่ไม่ดี การบริหารจัดการน้ำฝนเพื่อป้องกันน้ำท่วมขังและมลพิษลงสู่แหล่งน้ำ รวมถึงการปรับปรุงภูมิทัศน์และใช้วัสดุรีไซเคิลในการซ่อมแซมเพื่อความยั่งยืน
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ลดอุบัติเหตุจากสภาพถนนที่ชำรุด (เช่น หลุมบ่อ) ยืดอายุการใช้งานของผิวทาง ซึ่งช่วยประหยัดงบประมาณในการซ่อมแซมครั้งใหญ่ได้มากกว่า 50% อีกทั้งยังช่วยลดต้นทุนค่าซ่อมแซมยานพาหนะ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรที่รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น 2. การทำความสะอาด การทำความสะอาดท่อระบายน้ำ หรือการซ่อมรอยแตกเล็กน้อย จะช่วยรักษาประสิทธิภาพของทางหลวงให้มีสภาพดีใกล้เคียงกับตอนก่อสร้างเสร็จอยู่เสมอ
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 25-08-2026 23:21
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 1 พัฒนาถนนสวย 50 เขต - R
OKR #7376 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
1.33 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำแผนการดำเนินงาน | 2025-10-01 | 2026-01-31 | 25.00 | 25.00 | 2026-07-31 | |
| 2 | ดำเนินการตามแผน | 2026-02-01 | 2026-07-31 | 25.00 | 25.00 | 2026-02-25 | |
| 3 | สรุปผลการดำเนินงาน | 2026-08-01 | 2026-08-31 | 25.00 | 25.00 | 2026-08-25 | |
| 4 | รายงานผลการดำเนินงาน | 2026-09-01 | 2026-09-30 | 25.00 | 25.00 | 2026-08-25 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน