1. เพื่อสำรวจ ชี้เป้า และจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับพัฒนาเป็นจุดรอ/จอดรถสำหรับไรเดอร์ 2. เพื่อประเมินความปลอดภัยและการจราจ ไม่ให้กระทบการเดินทางของประชาชนทั่วไป 3. เพื่อประสานความร่วมมือระหว่างสำนักงานเขต สำนักการจราจรและขนส่ง สำนักการโยธา ชุมชน ผู้ประกอบการ และกลุ่มไรเดอร์ในพื้นที่
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. ช่วยจัดระเบียบการจราจรและลดการกีดขวาง ลดปัญหาการจอดรถจักรยานยนต์ของไรเดอร์บนทางเท้าหรือบนผิวจราจรบริเวณหน้าห้างร้านและแหล่งชุมชน 2. เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน มีพื้นที่จุดรอและจุดจอดที่เป็นสัดส่วนและปลอดภัย ทั้งต่อตัวไรเดอร์และผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นๆ 3. อำนวยความสะดวกแก่ผู้เกี่ยวข้อง: ไรเดอร์มีจุดพักรอที่เป็นระเบียบ และผู้ประกอบการสามารถบริหารจัดการพื้นที่หน้าร้านได้สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น 4. เกิดการบูรณาการใช้พื้นที่ของภาครัฐ เอกชน และชุมชนมาปรับใช้ให้ตอบโจทย์วิถีชีวิตคนเมืองในปัจจุบัน ใช้ประโยชน์พื้นที่เมืองอย่างคุ้มค่า
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 14-09-2026 08:12
| ตัวชี้วัด | คำนิยาม | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์
OKR #7736 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด → |
100.00 | 0.00 | 0% |
| ขั้นตอน | รายละเอียด | เริ่ม | สิ้นสุด | สัดส่วน (%) | ผลงานที่ทำได้ | รายงานล่าสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ลงพื้นที่สำรวจและรวบรวมรายชื่อพื้นที่เป้าหมาย | 2026-08-03 | 2026-08-31 | 40.00 | 40.00 | 2026-09-02 | |
| 2 | จัดส่งข้อมูลให้สำนักการโยธาตามแบบฟอร์มที่กำหนด | 2026-08-16 | 2026-08-31 | 25.00 | 25.00 | 2026-09-11 | |
| 3 | ร่วมพิจารณาคัดเลือกพื้นที่ที่เหมาะสม | 2026-09-01 | 2026-09-15 | 15.00 | 15.00 | 2026-09-14 | |
| 4 | สรุปผลการดำเนินงาน | 2026-09-16 | 2026-09-30 | 20.00 | 20.00 | 2026-09-14 | |
| รวม | 100.00 | 100.00 | |||||
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน