| ID | 56192 |
|---|---|
| Project ID | (not set) |
| Project Type | กิจกรรม |
| Project Name | โครงการจัดทำหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการ |
| Project Detail | 1. เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมและรองรับการนำรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานครที่จะเกิดขึ้นในอนาคต 2. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีแนวทางการปฏิบัติการเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการที่ถูกต้อง และเป็นแนวทางเดียวกัน |
| Project Budget | 0 |
| Project Operator | (not set) |
| Project Operator Contract | (not set) |
| Project Status | 5ดำเนินการแล้วเสร็จ |
| Project Progress | 100.00 |
| Project Progress Detail | (not set) |
| Project Progress Photo | (not set) |
| Project Location | (not set) |
| Project Distirct | (not set) |
| Project Result Map | (not set) |
| Project Result Service | (not set) |
| Project Result Data | (not set) |
| Project Result Update | (not set) |
| Project Result Event | (not set) |
| Project File | Adding9976_14010100_07-11-2025-122222_10.โครงการจัดทำหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายประจุไฟฟ้าของรถยนต์ (สมส.).docx |
| Project Year | 2569 |
| สร้างโดย | สันติ******* |
| แก้ไขโดย | สันติ******* |
| Created At | 21-10-2025 14:14:31 |
| Updated At | 30-09-2026 14:19:51 |
| Project Faction | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการคลัง |
| กอง/ฝ่าย | สำนักงานมาตรฐานการคลังและทรัพย์สิน |
| กอง/ฝ่ายที่ดำเนินโครงการ | (not set) |
| Lat | 13.7648878 |
| Lng | 100.4987564 |
| Project Progress Kpi | (not set) |
| Project Progress Step | (not set) |
| Id2 | (not set) |
| Start Date | (not set) |
| Finish Date | (not set) |
| Id1 | (not set) |
| Budget Mis ID | (not set) |
| Project Objective | (not set) |
| Strategy Code | (not set) |
| Strategy Sub | (not set) |
| Sed Approved | 1 |
| อนุมัติโดย (SED) | สันติ******* |
| Sed Approve At | 30-09-2026 14:19:51 |
| กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ | (not set) |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Integrated Plan | 0 |
| Subdepart Id Fk67 | (not set) |
| Depart Id Fk67 | (not set) |
| Project Subdepart Id67 | (not set) |
| Egp Url | (not set) |
| Benefit | 1. กรุงเทพมหานครมีหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการ เป็นแนวทางเดียวกันและถูกต้องตามที่กำหนด 2. กรุงเทพมหานครสามารถปฏิบัติงานด้วยความต่อเนื่อง ส่งผลให้การดำเนินงานต่าง ๆ สำเร็จลุล่วงได้อย่างรวดเร็ว |
| Goal | กรุงเทพมหานครสามารถเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ปฏิบัติงาน นอกสถานที่ราชการได้ ทำให้การดำเนินงานตามภารกิจต่าง ๆ เป็นไปอย่างต่อเนื่องมากขึ้น |
| ผู้ประสานงาน / ติดต่อ | นายสั******* |
| Conception | กรุงเทพมหานครได้ดำเนินการตามมาตรการประหยัดพลังงาน โดยขับเคลื่อนแผนปฏิบัติการ พลังงานกรุงเทพมหานคร (Bangkok Energy Action Plan) ตามมติคณะรัฐมนตรีและนโยบายรัฐบาลในการสนับสนุนใช้รถไฟฟ้า เพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เช่น การจัดหารถราชการไฟฟ้า ทดแทนรถที่จำหน่าย หรือดัดแปลงรถยนต์ราชการเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า (EV Conversion) และเพื่อสนับสนุนแนวนโยบายดังกล่าว กรุงเทพมหานครจึงได้ศึกษาการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ารวมถึงกระบวนการสนับสนุนอื่น ในการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในราชการ เช่น การติดตั้งสถานีประจุไฟฟ้า ฝึกอบรมการบำรุงรักษารถไฟฟ้า หรือการจัดทำหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า นอกสถานที่ราชการ เป็นต้น เพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต การจัดทำโครงการตามแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานคร ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ได้วางหลักปฏิบัติให้มีความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561 – 2580) แผนการปฏิรูป-ประเทศ (ฉบับปรับปรุง) แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13 (พ.ศ. 2566 – 2570) นโยบายรัฐบาล เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs) แผนพัฒนากรุงเทพมหานครระยะ 20 ปี ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) และนโยบายของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร 9 ด้าน (ดี) ปัจจุบันได้มีการทบทวนปรับแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานคร ที่มุ่งวัดผลลัพธ์สำคัญตามวัตถุประสงค์ (Objective- Key Results : OKRs) แทนการกำหนดตัวชี้วัดความสำเร็จของผลงาน (Key Performance Indicators: KPIs) จึงทำให้มีการเปลี่ยนชื่อและจัดกลุ่มยุทธศาสตร์ (ใหม่) ที่สอดคล้องกับ 7 ยุทธศาสตร์ (เดิม) โครงการจัดทำหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการฉบับนี้ เป็นโครงการฯ ที่ดำเนินการภายใต้แผนพัฒนากรุงเทพมหานครระยะ 20 ปี ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2566 – 2570) แผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานครประจำปี พ.ศ. 2569 ด้านที่ 9 ด้านบริหารจัดการดี ประเด็นการพัฒนาที่ 9.1 ระบบงาน เงิน คน ระเบียบ ที่มีประสิทธิภาพ รหัสนโยบาย 013 สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า |
| Pp Flag | 0 |
1. เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมและรองรับการนำรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานครที่จะเกิดขึ้นในอนาคต 2. เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีแนวทางการปฏิบัติการเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการที่ถูกต้อง และเป็นแนวทางเดียวกัน
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| หลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการ | 2569 | 1 | 0 |
วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2569)
| ขั้นตอน | รายละเอียด | ช่วงเวลา | น้ำหนักงาน | ทำได้ | สถานะ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | สำรวจและรวบรวมข้อมูล ประเภทรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดและหน่วยงานจัดหามาใช้ในราชการ เพื่อนำมากำหนดหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายฯ | 1 ต.ค. 2568 – 28 ก.พ. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 2 | จัดทำร่างคำสั่งแต่งตั้งคณะทำงานกำหนดหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายฯ เสนอผู้มีอำนาจลงนาม | 1 มี.ค. 2569 – 30 เม.ย. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 3 | จัดประชุมคณะทำงานกำหนดหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าฯ เพื่อกำหนดหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายฯ รถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ | 1 พ.ค. 2569 – 31 ก.ค. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 4 | นำหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าฯ ที่คณะทำงาน ฯ กำหนดเรียบร้อยแล้ว เสนอผู้มีอำนาจพิจารณาให้ความเห็นชอบ | 1 ส.ค. 2569 – 31 ส.ค. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
| 5 | เวียนแจ้งหลักเกณฑ์การเบิกค่าใช้จ่ายในการประจุไฟฟ้าของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านอกสถานที่ราชการให้หน่วยงานทราบและถือปฏิบัติต่อไป | 1 ก.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 | 20 | 20 | ✓ เสร็จแล้ว |
อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด
ปี 2569 · เป้าหมาย 1 ฉบับ
| วันที่ | ผลที่รายงาน | เปลี่ยนแปลง | ผลตามวิธีคำนวณ | % ของเป้า |
|---|---|---|---|---|
| 24 ก.ย. 2569 | 1 | +1 | 1 | 100 |
| 24 ส.ค. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ก.ค. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 มิ.ย. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 พ.ค. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 เม.ย. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 มี.ค. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 ก.พ. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 ม.ค. 2569 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 ธ.ค. 2568 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 20 พ.ย. 2568 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 20 พ.ย. 2568 | 0 | - | 0 | 0 |
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)