58431

ปี 2569 โครงการ 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้ เจ็บป่วยฉุกเฉินในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉิน กรุงเทพมหานคร

1 เพื่อให้ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์ที่มีความรู้ความสามารถอย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพมากขึ้น 2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ 3 เพื่อเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงบริการการแพทย์ฉุกเฉินให้กับประชาชนผู้ขอความช่วยเหลือผ่านหมายเลข 1669, 1646

งบประมาณ (บาท)
82,344,000
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
2
ขั้นตอนตามแผน
9

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted อัปเดตเมื่อ 2 ต.ค. 2569 โดย สิริน*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สำนักการแพทย์
  • กอง/ฝ่าย: ศูนย์บริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานคร (ศูนย์เอราวัณ) › กลุ่มงานมาตรฐานและบริการการแพทย์ฉุกเฉิน
  • สร้างโดย: มณีรั******* เมื่อ 5 พ.ย. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: สิริน******* เมื่อ 2 ต.ค. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): สิริน******* เมื่อ 2 ต.ค. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
จัดให้มีชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support) หรือ ชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับพื้นฐาน (Basic Life Support) พร้อมรถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน จำนวน 23 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 00.01–08.00น., 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. และชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินพร้อมรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) จำนวน 4 จุด ปฏิบัติงานเป็นผลัด ระหว่างเวลา 08.00–16.00 น. และ 16.00–24.00 น. ประกอบด้วยบุคลากร ดังนี้
1. รถบริการการแพทย์ฉุกเฉิน ประกอบด้วย
1) พยาบาลวิชาชีพ หรือนักฉุกเฉินการแพทย์ จำนวน 1 คน ต่อผลัด สำหรับชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูง (Advanced Life Support)
2) พนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 2 คน ต่อผลัด
3) พนักงานขับรถยนต์ หรือเจ้าหน้าที่เวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานทำหน้าที่พนักงานขับรถยนต์ หรือพนักงานขับรถยนต์ ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกที่ผ่านการอบรมหลักสูตรเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด
2. รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance) ประกอบด้วย พนักงานขับรถยนต์ หรือเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือพนักงานฉุกเฉินการแพทย์ หรือพนักงานช่วยเหลือคนไข้ หรือลูกจ้างที่ผ่านการอบรมเวชกรฉุกเฉินระดับพื้นฐานหรือหลักสูตรปฏิบัติการแพทย์ขั้นพื้นฐานและช่วยปฏิบัติการแพทย์ขั้นสูง จำนวน 1 คน ต่อผลัด และทำหน้าที่พนักงานขับรถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ (Motorlance)
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1 ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภา
2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
น.ส.ก*******
แนวคิด
ปัจจุบันประชาชนที่เกิดภาวการณ์เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินขึ้นนอกสถานพยาบาลมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจำเป็นต้องได้รับการช่วยเหลืออย่างเร่งด่วนจากบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถทางการแพทย์ฉุกเฉิน การที่ผู้เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินสามารถเข้าถึงช่องทางการได้รับการช่วยเหลืออย่างรวดเร็ว มีคุณภาพและมาตรฐานจะส่งผลให้โอกาสการเสียชีวิตและทุพพลภาพของผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินลดลง จากสถิติการให้บริการในระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และในช่วงเวลาที่มีผู้ขอใช้บริการหนาแน่นส่งผลให้ประชาชนต้องรอสายจำนวนมากขึ้น โดยมีสถิติผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565 - 2567 (3 ปีย้อนหลัง) ดังนี้ ปีงบประมาณ 2565 จำนวน 83,654 ราย ปีงบประมาณ 2566 จำนวน 96,395 ราย ปีงบประมาณ 2567 จำนวน 124,502 ราย ด้วยจำนวนหน่วยปฏิบัติการและบุคลากรที่ปฏิบัติงานคงเดิม แต่จำนวนผู้รับบริการเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับปัญหาการจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพมหานคร การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ถนน อาคารสูง รถไฟฟ้า และการปรับปรุงภูมิทัศน์ในแต่ละพื้นที่ต่าง ๆ ส่งผลให้สภาพพื้นที่ต่าง ๆ ของกรุงเทพมหานครส่วนใหญ่เข้าถึงได้ยากลำบาก และสภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป มีโรคติดต่ออุบัติใหม่ต่าง ๆ เกิดขึ้น รวมถึงโรคไม่ติดต่อ เช่น โรคหัวใจ โรคหลอดเลือดสมอง ที่มีภาวะรุนแรงอย่างมาก ทำให้การเข้าถึงผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินต้องใช้เวลามากขึ้น และต้องใช้บุคลากรที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านจำนวนมาก เพื่อให้การช่วยเหลือประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินซึ่งต้องการบริการจากชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงในพื้นที่ที่มีระยะเวลาเข้าถึงผู้ป่วยนานเกินมาตรฐานที่กำหนด ซึ่งมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในเขตกรุงเทพมหานคร ให้ได้รับบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครที่มีประสิทธิภาพโดยจัดทีมปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินในการเข้าช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น จึงมีความจำเป็นต้องจัดชุดปฏิบัติการการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงหรือระดับพื้นฐานเพิ่มขึ้นในพื้นที่ที่ประสบปัญหาการเข้าถึงเพื่อช่วยเหลือผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินในกรุงเทพมหานคร เพื่อช่วยลดระยะทางและระยะเวลาในการเข้าถึงผู้เจ็บป่วยให้ได้รับบริการรวดเร็วยิ่งขึ้น

01ตัวชี้วัดของโครงการ 2

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละของผู้ป่วยฉุกเฉินที่ได้รับบริการทางการแพทย์ขั้นพื้นฐาน (Basic) ภายใน 15 นาที 2569 65 0
0%
ร้อยละของทีมปฏิบัติการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง (Advance) ที่เข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 15 นาที 2569 50 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 9

ความคืบหน้าจริง
100%
ทำได้ 100 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
100%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
ตามแผน
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 9 / 9
กำลังทำ 0 · ล่าช้า 0 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (12 ต.ค. 2569)

วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2569)

ขั้นตอน
ต.ค. 68
พ.ย. 68
ธ.ค. 68
ม.ค. 69
ก.พ. 69
มี.ค. 69
เม.ย. 69
พ.ค. 69
มิ.ย. 69
ก.ค. 69
ส.ค. 69
ก.ย. 69
สถานะ · ทำได้/น้ำหนัก
✓ เสร็จแล้ว 10/10
✓ เสร็จแล้ว 10/10
✓ เสร็จแล้ว 15/15
✓ เสร็จแล้ว 10/10
ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 เสนอขออนุมัติแผนงานตามโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 5 5 ✓ เสร็จแล้ว
2 ประสานงานเครือข่ายระบบฯ 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 5 5 ✓ เสร็จแล้ว
3 จัดทำสัญญาจ้างบุคลากร 1 ต.ค. 2568 – 31 ต.ค. 2568 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
4 จัดซื้อเวชภัณฑ์รถพยาบาล 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
5 กำหนดจุดจอดรถพยาบาล 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว
6 จัดเตรียมรถพยาบาล/รถจักรยานยนต์ฉุกเฉินทางการแพทย์ 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
7 ประชุมบุคลากรที่ปฏิบัติงาน 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
8 เบิกจ่ายค่าตอบแทน 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 15 15 ✓ เสร็จแล้ว
9 สรุปผลรายงานผู้บริหาร 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 10 10 ✓ เสร็จแล้ว

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 24

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12 รายงาน ล่าสุด 107.2% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 65 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256912 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 70.24 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.24 (108.1% ของเป้า)14 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 68.81 · ผลตามวิธีคำนวณ 68.81 (105.9% ของเป้า)9 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.28 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.28 (108.1% ของเป้า)10 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 69.48 · ผลตามวิธีคำนวณ 69.48 (106.9% ของเป้า)9 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.63 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.63 (108.7% ของเป้า)16 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 71.43 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.43 (109.9% ของเป้า)9 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 71.56 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.56 (110.1% ของเป้า)4 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 71.49 · ผลตามวิธีคำนวณ 71.49 (110% ของเป้า)8 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.85 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.85 (109% ของเป้า)11 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 70.78 · ผลตามวิธีคำนวณ 70.78 (108.9% ของเป้า)7 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 69.95 · ผลตามวิธีคำนวณ 69.95 (107.6% ของเป้า)30 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 69.7 · ผลตามวิธีคำนวณ 69.7 (107.2% ของเป้า)107.2%12 พ.ย. 256830 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (30 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 69.7 ร้อยละ = 107.2% ของเป้าหมาย 65 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +0.1 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 12 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −0.5 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 12 พ.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 12 ครั้ง · ล่าสุด 12 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 7 ครั้ง (ล่าสุด 30 ก.ย. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 12 รายงาน
  1. 69.7 ▼ −0.25 จากรายงานก่อนหน้า 107.2% ของเป้า รายงาน #543096
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 89,694 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  2. 69.95 ▼ −0.83 จากรายงานก่อนหน้า 107.6% ของเป้า รายงาน #534604
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 84,909 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  3. 70.78 ▼ −0.07 จากรายงานก่อนหน้า 108.9% ของเป้า รายงาน #525155
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 60,809 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  4. 70.85 ▼ −0.64 จากรายงานก่อนหน้า 109% ของเป้า รายงาน #515461
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 55,479 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  5. 71.49 ▼ −0.07 จากรายงานก่อนหน้า 110% ของเป้า รายงาน #506462
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 49,687 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  6. 71.56 ▲ +0.13 จากรายงานก่อนหน้า 110.1% ของเป้า รายงาน #498885
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 43,372 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  7. 71.43 ▲ +0.8 จากรายงานก่อนหน้า 109.9% ของเป้า รายงาน #490511
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 37,064 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
  8. 70.63 ▲ +1.15 จากรายงานก่อนหน้า 108.7% ของเป้า รายงาน #480812
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน ของรถ BLS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 16,543 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉิน (สีเหลืองและสีเขียว) ของรถ BLS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูก…
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
30 ก.ย. 2569 69.7 −0.25 69.7 107.2
7 ก.ย. 2569 69.95 −0.83 69.95 107.6
11 ส.ค. 2569 70.78 −0.07 70.78 108.9
8 ก.ค. 2569 70.85 −0.64 70.85 109
4 มิ.ย. 2569 71.49 −0.07 71.49 110
9 พ.ค. 2569 71.56 +0.13 71.56 110.1
16 เม.ย. 2569 71.43 +0.8 71.43 109.9
9 มี.ค. 2569 70.63 +1.15 70.63 108.7
10 ก.พ. 2569 69.48 −0.8 69.48 106.9
9 ม.ค. 2569 70.28 +1.47 70.28 108.1
14 ธ.ค. 2568 68.81 −1.43 68.81 105.9
12 พ.ย. 2568 70.24 - 70.24 108.1
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12 รายงาน ล่าสุด 102.5% ของเป้าหมาย0%50%100%150%เป้าหมาย 50 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256912 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 52.7 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.7 (105.4% ของเป้า)14 ธ.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 51.06 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.06 (102.1% ของเป้า)9 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 51.52 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.52 (103% ของเป้า)10 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 51.61 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.61 (103.2% ของเป้า)9 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 50.25 · ผลตามวิธีคำนวณ 50.25 (100.5% ของเป้า)16 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 51.92 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.92 (103.8% ของเป้า)9 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 52.19 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.19 (104.4% ของเป้า)4 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 52.17 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.17 (104.3% ของเป้า)8 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 52.13 · ผลตามวิธีคำนวณ 52.13 (104.3% ของเป้า)11 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 51.99 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.99 (104% ของเป้า)7 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 51.64 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.64 (103.3% ของเป้า)30 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 51.24 · ผลตามวิธีคำนวณ 51.24 (102.5% ของเป้า)102.5%12 พ.ย. 256830 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (30 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 51.24 ร้อยละ = 102.5% ของเป้าหมาย 50 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +0 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 12 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −1.1 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 12 พ.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 12 ครั้ง · ล่าสุด 12 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 7 ครั้ง (ล่าสุด 30 ก.ย. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 12 รายงาน
  1. 51.24 ▼ −0.4 จากรายงานก่อนหน้า 102.5% ของเป้า รายงาน #543099
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 29,558 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  2. 51.64 ▼ −0.35 จากรายงานก่อนหน้า 103.3% ของเป้า รายงาน #534611
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 26,959 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  3. 51.99 ▼ −0.14 จากรายงานก่อนหน้า 104% ของเป้า รายงาน #525157
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,234 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  4. 52.13 ▼ −0.04 จากรายงานก่อนหน้า 104.3% ของเป้า รายงาน #515462
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 21,789 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  5. 52.17 ▼ −0.02 จากรายงานก่อนหน้า 104.3% ของเป้า รายงาน #506463
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  6. 52.19 ▲ +0.27 จากรายงานก่อนหน้า 104.4% ของเป้า รายงาน #498900
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 13,328 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  7. 51.92 ▲ +1.67 จากรายงานก่อนหน้า 103.8% ของเป้า รายงาน #490515
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 23,844 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
  8. 50.25 ▼ −1.36 จากรายงานก่อนหน้า 100.5% ของเป้า รายงาน #480815
    1. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ทั้งหมด (ที่รายงาน ว.8) 24,758 ครั้ง 2. การออกปฏิบัติการรับผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ของรถ ALS ที่รายงานเวลาถึงที่เกิดเหตุ และข้อมูลสมบูรณ์ ถูกต้อง (data …
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
30 ก.ย. 2569 51.24 −0.4 51.24 102.5
7 ก.ย. 2569 51.64 −0.35 51.64 103.3
11 ส.ค. 2569 51.99 −0.14 51.99 104
8 ก.ค. 2569 52.13 −0.04 52.13 104.3
4 มิ.ย. 2569 52.17 −0.02 52.17 104.3
9 พ.ค. 2569 52.19 +0.27 52.19 104.4
16 เม.ย. 2569 51.92 +1.67 51.92 103.8
9 มี.ค. 2569 50.25 −1.36 50.25 100.5
10 ก.พ. 2569 51.61 +0.09 51.61 103.2
9 ม.ค. 2569 51.52 +0.46 51.52 103
14 ธ.ค. 2568 51.06 −1.64 51.06 102.1
12 พ.ย. 2568 52.7 - 52.7 105.4

MAPแผนที่โครงการProject map

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการGreen pin: Project location (13.743792, 100.511745)