Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.
| ตัวชี้วัด / โครงการIndicator / project | ผลงานล่าสุดLatest result | เป้าหมายTarget | ผลสำเร็จAchievement |
|---|---|---|---|
|
P099 พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ กิจกรรมพัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ |
100 | 100 | 80-100%ผลสำเร็จ 100.0%Achieved 100.0% |
เป้าหมาย 100 วันแรก:First 100-day target: เลือกพื้นที่ที่เหมาะสมในการทำช่องทางจักรยานยนต์
ปัจจุบันผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ นับเป็นสัดส่วนสูงกว่า 20% ของผู้ใช้ถนนทั้งหมด กทม. จึงมีแนวคิดที่จะพัฒนาโครงข่ายถนนที่คำนึงถึงรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ (Motorcycle Lane) เพื่อแยกกระแสจราจรออกจากรถยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มทั้งความคล่องตัวและความปลอดภัยในการสัญจรของจักรยานยนต์ โดยเฉพาะบนถนนสายหลักที่มีเขตทางเพียงพอ ซึ่ง กทม. ได้เริ่มดำเนินการไปแล้วบนถนนสายหลักหลายเส้น เช่น ถนนพระราม 9 และจะขยายผลไปสู่ถนนสายหลักต่างๆ ทั่วกรุงเทพฯ
เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อน OKR ของนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับตัวชี้วัด OKR ของนโยบาย P099) — ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ)Only projects that drive this policy’s OKRs (with project indicators linked to the OKRs of policy P099) — live data from the project tracking system (TB_PROJ).
| โครงการProject | หน่วยงาน/เขตAgency / district | สถานะStatus | ปีYear | งบประมาณ (บาท)Budget (THB) |
|---|---|---|---|---|
| กิจกรรมพัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress | 2569 | - |
1 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด1 projects with coordinates (coloured by status) — click a dot for details