ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่

เป้าหมาย 100 วันแรก:First 100-day target: วางแนวทางในการประเมินผลกระทบจราจรจากอาคารขนาดใหญ่ ให้คิดถึงผลกระทบต่อพื้นที่ Super Block

ในกรุงเทพฯ มีอาคารสาธารณะ อาคารขนาดใหญ่ที่มีประชาชนใช้งานเป็นจำนวนมาก เช่น อาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า ซึ่งในช่วงเวลาที่มีการใช้งานมากอาจส่งผลกระทบต่อกระแสการจราจรของถนนได้ กทม. จะผลักดันให้มี**การประเมินผลกระทบทางการจราจร**สำหรับโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ ในพื้นที่บล็อกที่เกี่ยวข้องกับโครงการ เช่น จากแยกถึงแยก ตั้งแต่ก่อนก่อสร้าง และ ประจำปีหลังเปิดให้บริการแล้ว เพื่อคาดการณ์และป้องกันผลกระทบต่อระดับการจราจร พร้อมกำหนดมาตรการเชิงรุกเพื่อบรรเทาปัญหา และเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนสามารถเดินทางด้วยระบบขนส่งรูปแบบต่างๆ ได้นอกเหนือจากรถยนต์ส่วนบุคคล เช่น - **การบริหารจัดการพื้นที่หน้าโครงการ**: ประสานงานปรับจังหวะสัญญาณไฟเพื่อลดจุดตัดกระแสรถ (Conflict Points) หรือบังคับให้ออกแบบจุดรับ - ส่ง (Drop-off) ทั้งสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลและรถโดยสารสาธารณะให้ไม่กีดขวางช่องทางจราจรหลัก - **การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนหลักและรอง**: กำหนดให้มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับรถประจำทาง รถจักรยานยนต์รับจ้าง หรือรถสองแถว เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ - **การส่งเสริมการเดินทางทางเลือก**: สนับสนุนให้โครงการจัดทำโครงสร้างพื้นฐานที่เอื้อต่อคนเดินเท้า จักรยาน และผู้ใช้พลังงานสะอาด เช่น สกายวอล์ก (Skywalk) ทางเดินมีหลังคาที่เชื่อมกับป้ายรถประจำทาง พื้นที่จอดรถจักรยาน และจุดรองรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV)