โครงการProject · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2568FY 2025

มอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับถาพอัจฉริยะ (กล้อง AI)

งบประมาณBudget - ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตทวีวัฒนาThawi Watthana District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

จำนวนผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์บนทางเท้าลดลง

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 30-01-2025 16:05

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง OKR #5004 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		50.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

3 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1003 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 67Oct 24 พ.ย. 67Nov 24 ธ.ค. 67Dec 24 ม.ค. 68Jan 25 ก.พ. 68Feb 25 มี.ค. 68Mar 25 เม.ย. 68Apr 25 พ.ค. 68May 25 มิ.ย. 68Jun 25 ก.ค. 68Jul 25 ส.ค. 68Aug 25 ก.ย. 68Sep 25

1 สำนักงานเขตประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้าเกี่ยวกับเรื่องการกวดขันจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า 2. ให้สำนักงานเขตดวกขัน

100%

2 สำนักงานเขตดวกขันฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง http://bmaai.iboc.co/citylaw และให้รายงานผ่านแบบฟอร์ม Google Sheet “แบบรายงานการดำเนินการผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่บนทางเท้า AI” ทุกวัน

100%

3 รายงานผ่านระบบ BMA Policy Tracking

100%

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	สำนักงานเขตประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท้าเกี่ยวกับเรื่องการกวดขันจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า 2. ให้สำนักงานเขตดวกขัน	2024-10-01	2025-09-30	40.00	40.00	2025-01-30
2	สำนักงานเขตดวกขันฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง http://bmaai.iboc.co/citylaw และให้รายงานผ่านแบบฟอร์ม Google Sheet “แบบรายงานการดำเนินการผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่บนทางเท้า AI” ทุกวัน	2024-10-01	2025-09-30	50.00	50.00	2025-01-30
3	รายงานผ่านระบบ BMA Policy Tracking	2024-10-01	2025-09-30	10.00	10.00	2025-01-30
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง

เป้าหมาย 50.00Target 50.00 · 11 รายงาน11 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

184%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+3.9

ล่าสุด +48.2/เดือนrecently +48.2/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

26 ก.ย. 6826 Sep 2025

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6830 Sep 2025

ก่อน/ตรงกำหนด 4 วัน4 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 13 พ.ย. 67 ถึง 26 ก.ย. 68 (317 วัน) เฉลี่ยทุก 32 วัน11 reports from 13 Nov 2024 to 26 Sep 2025 (317 days), on average every 32 days
ค่าล่าสุด 92.00 จากเป้าหมาย 50.00 (184%) เมื่อ 26 ก.ย. 68Latest value 92.00 against a target of 50.00 (184%) on 26 Sep 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย +3.9 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +48.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.24Average progress +3.9 per month (last 3 reports: +48.2 per month); trend-line fit R² = 0.24
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 26 ก.ย. 68 (ก่อนหรือตรงกำหนด 4 วัน)First reached the target on 26 Sep 2025 (4 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 56 วัน (2 ธ.ค. 67 → 27 ม.ค. 68)Longest gap without a report: 56 days (2 Dec 2024 → 27 Jan 2025)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 26 ส.ค. 68 → 26 ก.ย. 68 (+92.00 ใน 31 วัน)Biggest step forward: 26 Aug 2025 → 26 Sep 2025 (+92.00 in 31 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (13 ครั้ง)Reporting timeline (13 reports)

2025-09-2626 Sep 2025 +31 วัน31 days

92.00 ▲ +92.00

ช่วงที่ 1 ตั้งแต่ 26 พ.ย.67-31 มี.ค.68 จำนวน 3,102 ราย** ช่วงที่ 2 ตังแต่ 1 เม.ย.68 – 30 กันยายน 68 จำนวน 245 ราย คิดเป็น ร้อยละ 8 ลดลงเป็น ร้อยละ 92 ของช่วงที่ 1 https://drive.google.com/drive/folders/1g7sQPe4pYhZCa2ZfZGkD0Fdl9zE0jZk7?usp=sharing