โครงการProject · ปีงบประมาณ 2568FY 2025
โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า
01รายละเอียดโครงการProject details
Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.
อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸
2.1 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก สบาย และมีความปลอดภัยในการใช้ทางเดินเท้า 2.2 เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมีจิตสำนึก สร้างวินัยให้กับผู้ขับขี่ และตระหนักถึงความรับผิดชอบในการใช้ทางเดินเท้าร่วมกัน และการรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย 2.3 เพื่อลดผู้กระทำความผิดที่จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 2.4 เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองน่าอยู่ สวยงาม สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และมีสภาพแวดล้อมที่ดี
02ความคืบหน้าProgress
ความคืบหน้าโครงการProject progress
100%
จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed
35
ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 26-09-2025 14:35
03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)
| ตัวชี้วัดIndicator | คำนิยามDefinition | เป้าหมายTarget | ผลการดำเนินงานResult | ความคืบหน้าProgress |
|---|---|---|---|---|
| จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น
OKR #5003 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details → |
4,000.00 | 0.00 | 0% | |
| 9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง
OKR #5004 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details → |
50.00 | 0.00 | 0% |
04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps
ขั้นตอนStep
ต.ค. 67Oct 24
พ.ย. 67Nov 24
ธ.ค. 67Dec 24
ม.ค. 68Jan 25
ก.พ. 68Feb 25
มี.ค. 68Mar 25
เม.ย. 68Apr 25
พ.ค. 68May 25
มิ.ย. 68Jun 25
ก.ค. 68Jul 25
ส.ค. 68Aug 25
ก.ย. 68Sep 25
1
จัดทำและขออนุมัติโครงการ
2
จัดทำแผนและคำสั่งมอบหมายงาน
3
จัดเจ้าหน้าที่ออกดำเนินการตามแผน
4
สรุป ประเมินผล และรายงานผู้บริหาร
ดำเนินการครบComplete
ดำเนินการบางส่วนPartly done
เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete
ยังไม่มีผลงานNo progress yet
วันนี้Today
| ขั้นตอนStep | รายละเอียดDetails | เริ่มStart | สิ้นสุดEnd | สัดส่วน (%)Weight (%) | ผลงานที่ทำได้Done | รายงานล่าสุดLast report | หมายเหตุNotes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | จัดทำและขออนุมัติโครงการ | 2024-10-01 | 2024-12-15 | 10.00 | 10.00 | 2024-11-28 | |
| 2 | จัดทำแผนและคำสั่งมอบหมายงาน | 2024-10-01 | 2024-12-15 | 10.00 | 10.00 | 2024-12-05 | |
| 3 | จัดเจ้าหน้าที่ออกดำเนินการตามแผน | 2024-10-01 | 2025-09-30 | 70.00 | 70.00 | 2024-12-24 | มีการรายงานผลของโครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าต่อผู้บริหารของกรุงเทพมหานครทุกเดือน |
| 4 | สรุป ประเมินผล และรายงานผู้บริหาร | 2025-09-01 | 2025-09-30 | 10.00 | 10.00 | 2025-09-26 | |
| รวมTotal | 100.00 | 100.00 | |||||
05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target
เป้าหมาย 4,000Target 4,000 · 13 รายงาน13 reports
ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target
19%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)
+0.8
ล่าสุด +183.5/เดือนrecently +183.5/month
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target
-
กำหนดเสร็จDeadline
30 ก.ย. 6830 Sep 2025
วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนplanned end of the last step
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports
- รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ต.ค. 67 ถึง 24 ก.ย. 68 (329 วัน) เฉลี่ยทุก 27 วัน13 reports from 30 Oct 2024 to 24 Sep 2025 (329 days), on average every 27 days
- ค่าล่าสุด 766 จากเป้าหมาย 4,000 (19%) เมื่อ 24 ก.ย. 68Latest value 766 against a target of 4,000 (19%) on 24 Sep 2025
- ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +183.5 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.00Average progress +0.8 per month (last 3 reports: +183.5 per month); trend-line fit R² = 0.00
- เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 16,405.8 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.8 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 16,405.8 per month (currently 0.8 per month)
- ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (24 มี.ค. 68 → 25 เม.ย. 68)Longest gap without a report: 32 days (24 Mar 2025 → 25 Apr 2025)
- ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 401 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 401 days since the latest one
- พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (เช่น 30 ต.ค. 67 → 22 พ.ย. 67 เปลี่ยน -539) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล6 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 30 Oct 2024 → 22 Nov 2024, change -539) — the data should be checked
- ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 22 พ.ย. 67 → 5 ธ.ค. 67 (+781 ใน 13 วัน)Biggest step forward: 22 Nov 2024 → 5 Dec 2024 (+781 in 13 days)
เป้าหมาย 50.00Target 50.00 · 12 รายงาน12 reports
ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target
165%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)
+3.2
ล่าสุด +40.9/เดือนrecently +40.9/month
บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on
24 ก.ย. 6824 Sep 2025
กำหนดเสร็จDeadline
30 ก.ย. 6830 Sep 2025
ก่อน/ตรงกำหนด 6 วัน6 days early or on time
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports
- รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ต.ค. 67 ถึง 24 ก.ย. 68 (329 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน12 reports from 30 Oct 2024 to 24 Sep 2025 (329 days), on average every 30 days
- ค่าล่าสุด 82.42 จากเป้าหมาย 50.00 (165%) เมื่อ 24 ก.ย. 68Latest value 82.42 against a target of 50.00 (165%) on 24 Sep 2025
- ความคืบหน้าเฉลี่ย +3.2 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +40.9 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.23Average progress +3.2 per month (last 3 reports: +40.9 per month); trend-line fit R² = 0.23
- ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 24 ก.ย. 68 (ก่อนหรือตรงกำหนด 6 วัน)First reached the target on 24 Sep 2025 (6 days early or on time)
- ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 34 วัน (25 เม.ย. 68 → 29 พ.ค. 68)Longest gap without a report: 34 days (25 Apr 2025 → 29 May 2025)
- ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ส.ค. 68 → 24 ก.ย. 68 (+82.42 ใน 30 วัน)Biggest step forward: 25 Aug 2025 → 24 Sep 2025 (+82.42 in 30 days)
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step
ไทม์ไลน์การรายงาน (35 ครั้ง)Reporting timeline (35 reports)
2025-09-2424 Sep 2025 +30 วัน30 days
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1 - 30 กันยายน 2568 จำนวนจับภาพ 880 คดี รวมตั้งแต่ 1 เมษายน - 30 กันยายน 2568 จำนวนจับภาพ 40,577 คดี คิดเป็นร้อยละ 82.42 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
สรุปผลการดำเนินการตามตัวชี้วัด
ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567 - 31
2025-09-2424 Sep 2025 +30 วัน30 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 25 สิงหาคม 2568 - 30 กันยายน 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 766 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 33 ราย ปรับเป็นพินัย 733 ราย เป็นเงิน 430,999 บาท
รวมผลการดำเนินการกวดขันรถจักรยานยนต์บนทางเท้าจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement และการกวดขันรถจักรยานยนต์บนทางเ
2025-08-2525 Aug 2025 +32 วัน32 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 24 กรกฎาคม - 24 สิงหาคม 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 385 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 35 ราย ปรับเป็นพินัย 350 ราย เป็นเงิน 132,984 บาท
2025-08-2525 Aug 2025 +31 วัน31 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1 - 31 สิงหาคม 2568 จำนวนจับภาพ 1,031 คดี รวมตั้งแต่ 1 เมษายน - 31 สิงหาคม 2568 จำนวนจับภาพ 39,697 คดี คิดเป็นร้อยละ 82.80 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
2025-07-2525 Jul 2025 +31 วัน31 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1 - 31 กรกฎาคม 2568 จำนวนจับภาพ 889 คดี รวมตั้งแต่ 1 เมษายน - 31 กรกฎาคม 2568 จำนวนจับภาพ 38,666 คดี คิดเป็นร้อยละ 83.24 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
2025-07-2424 Jul 2025 +30 วัน30 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 24 มิถุนายน-23 กรกฎาคม 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 388 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 38 ราย ปรับเป็นพินัย 350 ราย เป็นเงิน 157,850 บาท
2025-06-2424 Jun 2025 +26 วัน26 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1 - 30 มิถุนายน 2568 จำนวนจับภาพ 9,794 คดี รวมตั้งแต่ 1 เมษายน - 30 มิถุนายน 2568 จำนวนจับภาพ 37,777 คดี คิดเป็นร้อยละ 83.63 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
2025-06-2424 Jun 2025 +30 วัน30 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 26 พฤษภาคม-23 มิถุนายน 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 401 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 30 ราย ปรับเป็นพินัย 371 ราย เป็นเงิน 160,699 บาท
2025-05-2929 May 2025 +34 วัน34 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1 - 31 พฤษภาคม 2568 จำนวนจับภาพ 13,347 คดี รวมตั้งแต่ 1 เมษายน - 31 พฤษภาคม 2568 จำนวนจับภาพ 27,983 คดี คิดเป็นร้อยละ 87.87 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
2025-05-2525 May 2025 +0 วัน0 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 26 พฤษภาคม-23 มิถุนายน 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 401 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 30 ราย ปรับเป็นพินัย 371 ราย เป็นเงิน 160,699 บาท
2025-05-2525 May 2025 +30 วัน30 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 25 เมษายน - 25 พฤษภาคม 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 556 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 27 ราย ปรับเป็นพินัย 529 ราย เป็นเงิน 215,300 บาท
2025-04-2525 Apr 2025 +32 วัน32 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ ตั้งแต่ 1 - 30 เมษายน 2568 จำนวนจับภาพ 14,636 ภาพ
คิดเป็นร้อยละ 93.66 ของครึ่งแรกของปีงบประมาณ
2025-04-2525 Apr 2025 +32 วัน32 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 24 มีนาคม - 24 เมษายน 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 781 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 23 ราย ปรับเป็นพินัย 758 ราย เป็นเงิน 432,720 บาท
2025-03-2424 Mar 2025 +28 วัน28 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1-31 มีนาคม 2568 2568 จำนวนจับภาพ 46,195 คดี
รวม1 ตุลาคม 2567- 31 มีนาคม 2568 230,756 คดี
2025-03-2424 Mar 2025 +28 วัน28 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 25 กุมภาพันธ์ - 23 มีนาคม 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 643 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 31 ราย ปรับเป็นพินัย 612 ราย เป็นเงิน 301,096 บาท
2025-02-2424 Feb 2025 +31 วัน31 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI จำนวน 50 ตัว ที่ผ่านคุณสมบัติตามตัวชี้วัด ตั้งแต่ 1-28 กุมภาพันธ์ 2568 จำนวนจับภาพ 38,752 ภาพ
2025-02-2424 Feb 2025 +31 วัน31 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 - 24 กุมภาพันธ์ 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 443 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 32 ราย ปรับเป็นพินัย 411 ราย เป็นเงิน 163,800 บาท
2025-01-2424 Jan 2025 +30 วัน30 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI ตั้งแต่ 1 - 31 มกราคม 2568 จับภาพได้ 45,505 ภาพ
2025-01-2424 Jan 2025 +31 วัน31 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 24 ธันวาคม 2567 ถึง 31 มกราคม 2568 กวดขันผู้กระทำผิด 865 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 24 ราย ปรับเป็นพินัย 841 ราย เป็นเงิน 375,343 บาท
2024-12-2525 Dec 2024 +0 วัน0 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI ตั้งแต่วันที่ 31 ต.ค. - 24 ธ.ค. 2567 117,053
ครั้ง
2024-12-2525 Dec 2024 +33 วัน33 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI ตั้งแต่วันที่ 1 - 31 ธ.ค. 2567 35,116 ครั้ง
2024-12-2424 Dec 2024 +0 วัน0 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2567- 23 ธันวาคม 2567 กวดขันผู้กระทำผิด 369 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 17 ราย ปรับเป็นพินัย 352 ราย เป็นเงิน 150,800 บาท
2024-12-2424 Dec 2024 +19 วัน19 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2567- 23 ธันวาคม 2567 กวดขันผู้กระทำผิด 369 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 17 ราย ปรับเป็นพินัย 352 ราย เป็นเงิน 150,800 บาท
2024-12-055 Dec 2024 +0 วัน0 days
ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม 2567 - 5 ธันวาคม 2567 พบผู้กระทำผิด 781 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 47 ราย เปรียบเทียบปรับ 734 ราย เป็นเงิน 260,300
บาท
2024-12-055 Dec 2024 +13 วัน13 days
ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม 2567 - 5 ธันวาคม 2567 พบผู้กระทำผิด 781 ราย ว่ากล่าวตักเตือน 47 ราย เปรียบเทียบปรับ 734 ราย เป็นเงิน 260,300
บาท
2024-11-2222 Nov 2024 +0 วัน0 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-11-2222 Nov 2024 +0 วัน0 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-11-2222 Nov 2024 +0 วัน0 days
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-11-2222 Nov 2024 +0 วัน0 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์บนทางเท้าผ่านกล้องAI 50 จุดตามตัวชี้วัด ตั้งแต่วันที่ 1-31 ตุลาคม 2567 จำนวน 28,918 คดี
ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์บนทางเท้าผ่านกล้องAI 50 จุดตามตัวชี้วัด ตั้งแต่วันที่ 1-30 พฤศจิกายน 2567 จำนวน 36,270 คดี
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-11-2222 Nov 2024 +23 วัน23 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์บนทางเท้าผ่านกล้องAI 50 จุดตามตัวชี้วัด ตั้งแต่วันที่ 1-31 ตุลาคม 2567 จำนวน 28,918 คดี
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-11-2222 Nov 2024 +23 วัน23 days
ขออนุมัติโครงการแล้ว
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2024-10-3030 Oct 2024 +0 วัน0 days
0.00
● เท่าเดิมunchanged
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ล
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI ตั้งแต่วันที่ 1 - 30 ต.ค. 2567 48,647 ครั้ง
2024-10-3030 Oct 2024 +0 วัน0 days
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567- 30 ตุลาคม 2567
กวดขันผู้กระทำผิด 539 ราย
ว่ากล่าวตักเตือน 54 ราย
ปรับเป็นพินัย 485 ราย
เป็นเงิน 190,900 บาท
2024-10-3030 Oct 2024
จำนวนการจับภาพผู้กระทำผิดผ่านกล้อง AI ตั้งแต่วันที่ 1 - 31 ต.ค. 2567 28918 ครั้ง
2024-10-3030 Oct 2024
ข้อมูลจากระบบSafety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567- 30 ตุลาคม 2567
กวดขันผู้กระทำผิด 539 ราย
ว่ากล่าวตักเตือน 54 ราย
ปรับเป็นพินัย 485 ราย
เป็นเงิน 190,900 บาท
06แผนที่โครงการProject map
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการGreen pin: Project location (13.764888, 100.498756)