โครงการProject · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2568FY 2025

แก้ไข/ปรับปรุงทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้าแบริ่ง

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตบางนาBang Na District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 29-09-2025 16:59

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
4.2 ทางเท้า - เมืองเดินได้ 1,000 เมตรรอบสถานี OKR #5008 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		1.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

6 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1006 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

พ.ย. 67Nov 24 ธ.ค. 67Dec 24 ม.ค. 68Jan 25 ก.พ. 68Feb 25 มี.ค. 68Mar 25 เม.ย. 68Apr 25 พ.ค. 68May 25 มิ.ย. 68Jun 25 ก.ค. 68Jul 25 ส.ค. 68Aug 25 ก.ย. 68Sep 25

1 ลงพื้นที่สำรวจทางเท้ารอบสถานีรถไฟฟ้าแบริ่ง และประชุมค้นหาเเนวทางในการดำเนินงาน

100%

2 กำหนดซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานีเป้าหมายในการพัฒนา/ปรับปรุง และแก้ไขทางเดินรอบสถานีรถไฟฟ้าตามองค์ประกอบที่กำหนด จำนวน 1 ซอย

100%

3 ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (ม.ค. - มี.ค.68)

100%

4 ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (เม.ย. - มิ.ย.68)

100%

5 ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (ก.ค. - ก.ย.68)

100%

6 สรุปและรายงานผลการดำเนินงานในระบบ BMA Policy Tracking

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	ลงพื้นที่สำรวจทางเท้ารอบสถานีรถไฟฟ้าแบริ่ง และประชุมค้นหาเเนวทางในการดำเนินงาน	2024-11-01	2024-12-31	10.00	10.00	2024-12-22
2	กำหนดซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานีเป้าหมายในการพัฒนา/ปรับปรุง และแก้ไขทางเดินรอบสถานีรถไฟฟ้าตามองค์ประกอบที่กำหนด จำนวน 1 ซอย	2024-12-01	2024-12-31	10.00	10.00	2024-12-22
3	ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (ม.ค. - มี.ค.68)	2025-01-01	2025-03-31	25.00	25.00	2025-03-24
4	ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (เม.ย. - มิ.ย.68)	2025-04-01	2025-06-30	25.00	25.00	2025-06-25
5	ตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้า บริเวณทางเท้ารอบสถานี และซอยที่เชื่อมโยงเข้าสู่สถานี รอบ 3 เดือน (ก.ค. - ก.ย.68)	2025-07-01	2025-09-30	25.00	25.00	2025-09-21
6	สรุปและรายงานผลการดำเนินงานในระบบ BMA Policy Tracking	2025-09-01	2025-09-30	5.00	5.00	2025-09-29
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

4.2 ทางเท้า - เมืองเดินได้ 1,000 เมตรรอบสถานี

เป้าหมาย 1.00Target 1.00 · 10 รายงาน10 reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.0

ล่าสุด -0.5/เดือนrecently -0.5/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

26 พ.ค. 7126 May 2028

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6830 Sep 2025

ช้ากว่ากำหนด 969 วัน969 days late

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 22 ธ.ค. 67 ถึง 21 ก.ย. 68 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 22 Dec 2024 to 21 Sep 2025 (273 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 1.00 (0%) เมื่อ 21 ก.ย. 68Latest value 0.00 against a target of 1.00 (0%) on 21 Sep 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -0.5 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.09Average progress +0.0 per month (last 3 reports: -0.5 per month); trend-line fit R² = 0.09
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 26 พ.ค. 71 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 68At the current rate the target would be reached around 26 May 2028, against a deadline of 30 Sep 2025
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 3.4 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.0 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 3.4 per month (currently 0.0 per month)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (22 ธ.ค. 67 → 23 ม.ค. 68)Longest gap without a report: 32 days (22 Dec 2024 → 23 Jan 2025)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 387 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 387 days since the latest one
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 25 ก.ค. 68 → 20 ส.ค. 68 เปลี่ยน -1.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล1 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Jul 2025 → 20 Aug 2025, change -1.00) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 มิ.ย. 68 → 25 ก.ค. 68 (+1.00 ใน 30 วัน)Biggest step forward: 25 Jun 2025 → 25 Jul 2025 (+1.00 in 30 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (13 ครั้ง)Reporting timeline (13 reports)

2025-09-2121 Sep 2025 +32 วัน32 days

0.00 ● เท่าเดิมunchanged

สำนักงานเขตบางนา ได้ดำเนินการตัววัดผลหลัก KRs 1106-2 ตามรายละเอียด แบบ ปผ.กทม.01 ครบถ้วนแล้ว 1. ดำเนินการตรวจสอบองค์ประกอบของทางเท้าและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ให้อยู่ในสภาพดี ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเท้าในพื้นที่เป้าหมาย 2 พื้นที่ ดังนี้ 1) บริเวณทางเท้าบนถนนสายหลักรอบสถานี (ระยะรัศมี 1,000 เมตร