โครงการProject · ปีงบประมาณ 2568FY 2025

9/42 โครงการปรับจริง จับจริง รถจอดและวิ่งบนทางเท้า

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตพระโขนงPhra Khanong District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

2.1 เพื่อให้ประชาชนที่เดินเท้าได้รับความสะดวกและปลอดภัย. 2.2 เพื่อให้ผู้ใช้รถ เจ้าของอาคาร และผู้ประกอบการ ทราบและตระหนักผลกระทบของการจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า 2.3 เพื่อให้พื้นที่เขตพระโขนง มีความเป็นระเบียบเรียบร้อยมากยิ่งขึ้น

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 28-09-2025 13:19

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น OKR #5003 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		100.00	0.00	0%
9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง OKR #5004 · ปี 2568FY 2025 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		50.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

4 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1004 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 67Oct 24 พ.ย. 67Nov 24 ธ.ค. 67Dec 24 ม.ค. 68Jan 25 ก.พ. 68Feb 25 มี.ค. 68Mar 25 เม.ย. 68Apr 25 พ.ค. 68May 25 มิ.ย. 68Jun 25 ก.ค. 68Jul 25 ส.ค. 68Aug 25 ก.ย. 68Sep 25

1 จัดทำโครงการเสนอผู้บริหาร

2 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

3 ตรวจตรากวดขันจับปรับผู้กระทำความผิด

100%

4 รายงานผลการดำเนินงานให้ผู้บริหารทราบ

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	จัดทำโครงการเสนอผู้บริหาร	2024-10-07	2024-10-11	10.00	10.00	2025-01-31
2	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2024-10-14	2024-10-17	10.00	10.00	2024-11-28
3	ตรวจตรากวดขันจับปรับผู้กระทำความผิด	2024-10-01	2025-09-30	60.00	60.00	2025-01-31
4	รายงานผลการดำเนินงานให้ผู้บริหารทราบ	2025-09-22	2025-09-29	20.00	20.00	2025-09-28
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง

เป้าหมาย 50.00Target 50.00 · 12 รายงาน12 reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.6

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

11 ม.ค. 7611 Jan 2033

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6830 Sep 2025

ช้ากว่ากำหนด 2,660 วัน2,660 days late

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 20 ธ.ค. 67 ถึง 1 ต.ค. 68 (285 วัน) เฉลี่ยทุก 26 วัน12 reports from 20 Dec 2024 to 1 Oct 2025 (285 days), on average every 26 days
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 50.00 (0%) เมื่อ 1 ต.ค. 68Latest value 0.00 against a target of 50.00 (0%) on 1 Oct 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.6 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.01Average progress +0.6 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.01
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 11 ม.ค. 76 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 68At the current rate the target would be reached around 11 Jan 2033, against a deadline of 30 Sep 2025
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 49 วัน (12 พ.ค. 68 → 30 มิ.ย. 68)Longest gap without a report: 49 days (12 May 2025 → 30 Jun 2025)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 387 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 387 days since the latest one
ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 5 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)The value has not changed over the last 5 reports (progress has stalled)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 20 ธ.ค. 67 → 31 ม.ค. 68 เปลี่ยน -5.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 20 Dec 2024 → 31 Jan 2025, change -5.00) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 12 พ.ค. 68 → 30 มิ.ย. 68 (+75.14 ใน 49 วัน)Biggest step forward: 12 May 2025 → 30 Jun 2025 (+75.14 in 49 days)

จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

เป้าหมาย 100Target 100 · 12 รายงาน12 reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.2

ล่าสุด -4.7/เดือนrecently -4.7/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6830 Sep 2025

วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนplanned end of the last step

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 25 ธ.ค. 67 ถึง 1 ต.ค. 68 (280 วัน) เฉลี่ยทุก 25 วัน12 reports from 25 Dec 2024 to 1 Oct 2025 (280 days), on average every 25 days
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 100 (0%) เมื่อ 1 ต.ค. 68Latest value 0.00 against a target of 100 (0%) on 1 Oct 2025
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.2 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -4.7 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.01Average progress +0.2 per month (last 3 reports: -4.7 per month); trend-line fit R² = 0.01
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 38 วัน (4 เม.ย. 68 → 12 พ.ค. 68)Longest gap without a report: 38 days (4 Apr 2025 → 12 May 2025)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 387 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 387 days since the latest one
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (เช่น 4 มี.ค. 68 → 4 เม.ย. 68 เปลี่ยน -10.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล6 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 4 Mar 2025 → 4 Apr 2025, change -10.00) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 4 เม.ย. 68 → 12 พ.ค. 68 (+16.00 ใน 38 วัน)Biggest step forward: 4 Apr 2025 → 12 May 2025 (+16.00 in 38 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (26 ครั้ง)Reporting timeline (26 reports)

2025-10-011 Oct 2025 +3 วัน3 days

0.00 ▼ -5.00 จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น

สรุปผลการดำเนินการตามโครงการ ตั้งแต่ เดือน ตุลาคม 67 ถึงเดือน กันยายน 68 ดังนี้ เดือน ตุลาคม 67 - ธันวาคม 67 จัดเจ้าหน้าที่ออกประชาสัมพันธ์ ตรวจตรา กวดขันรถจักรยานยนต์ที่ฝ่าฝืนกระทำความผิด จอดหรือขับขี่บนทางเท้า และนำมาปรับเป็นพินัย จำรนวน 21 ราย เดือน มกราคม 68 จัดเจ้าหน้าที่ออกประชาสัมพันธ์ ตรวจ