โครงการProject · ปีงบประมาณ 2569FY 2026

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้รับการดำเนินการ

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตพระโขนงPhra Khanong District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

1 ใช้เทคโนโลยี Ai ในการจับภาพผู้กระทำความผิดและตรวจสอบการจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า 2 ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและความเสี่ยงต่อคนเดินเท้า 3 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก สบาย และมีความปลอดภัยในการใช้ทางเท้าเพื่อการสัญจร 4 เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมีจิตสำนึก สร้างวินัยให้กับผู้ขับขี่ และตระหนักถึงความรับผิดชอบในการใช้ทางเท้าร่วมกัน และการรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: 1.กรุงเทพมหานครมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย มีความปลอดภัยในการใช้ทางเท้าและมีส่วนร่วมในการดูแลพื้นที่สาธารณะ 2 กรุงเทพมหานคร มีสภาพแวดล้อมที่ดี เป็นมหานครที่น่าอยู่อย่างยั่งยืน .3 ลดผู้ฝ่าฝืน กระทำความผิดจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าตามเจตนารมย์ของพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 และกำหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง 4 ช่วยลดภารงานของเจ้าหน้าที่ในการออกตรวจตรา กวดขันพื้นที่ในบริเวณที่มีการติดตั้งกล้อง Ai และสามารถสืบค้นหาข้อมูลการกระทำความผิดอื่น ที่เกิดบนทางเท้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เป้าหมายโครงการProject goal

1. ติดตั้งกล้อง Ai ในพื้นที่ที่มีการขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้าอย่างน้อย 3 จุด ภายใน 6 เดือน 2. ลดจำนวนรถจักรยานยนต์ที่ขับขี่บนทางเท้าลง 30% ภายใน 6 เดือน 3. เพิ่มจำนวนประชาชนที่รู้สึกปลอดภัยบนทางเท้าขึ้น 20% ภายใน 1 ปี 4. ลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางเท้าลง 30% ภายใน 1 ปี

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact

นายชา*******

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 15-07-2026 16:39

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		100.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

13 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 10013 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ก.ย. 68Sep 25 พ.ย. 68Nov 25 ม.ค. 69Jan 26 มี.ค. 69Mar 26 พ.ค. 69May 26 ก.ค. 69Jul 26 ก.ย. 69Sep 26 พ.ย. 69Nov 26

1 จัดทำโครงการและขออนุมัติ

100%

2 สรุปข้อมูลบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้ารายเขตประจำปีงบประมาณ 2568

100%

3 จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ

100%

4 ขออนุมัติแผนดำเนินการ ฯ

100%

5 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

6 การจัดทำแนวทางการปฏิบัติงาน

7 การจัดทำแบบรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน

100%

8 แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่

100%

9 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าที่ลงระบบ Safety Footpath Smart Enforcement

100%

10 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI

100%

11 ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง http://bmaii.iboc.co/citylaw

100%

12 รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ

100%

13 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	จัดทำโครงการและขออนุมัติ	2025-10-01	2025-11-30	7.70	7.70	2025-12-17
2	สรุปข้อมูลบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้ารายเขตประจำปีงบประมาณ 2568	2025-11-01	2026-01-31	7.70	7.70	2025-12-17
3	จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ	2025-11-01	2026-12-31	7.70	7.70	2025-12-17
4	ขออนุมัติแผนดำเนินการ ฯ	2026-11-01	2026-12-31	7.70	7.70	2025-12-17
5	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2025-12-31	7.70	7.70	2025-12-17
6	การจัดทำแนวทางการปฏิบัติงาน	2025-12-01	2025-12-31	7.70	7.70	2025-12-17
7	การจัดทำแบบรายงานและกำหนดแนวทางการรายงาน	2025-11-01	2026-01-31	7.70	7.70	2025-12-17
8	แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่	2025-10-01	2026-01-31	7.70	7.70	2026-02-25
9	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าที่ลงระบบ Safety Footpath Smart Enforcement	2025-10-01	2026-09-30	7.70	7.70	2026-07-15
10	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI	2025-10-01	2026-09-30	7.70	7.70	2026-07-15
11	ผลการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง http://bmaii.iboc.co/citylaw	2025-10-01	2026-09-30	7.70	7.70	2026-07-15
12	รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ	2025-09-01	2026-09-30	7.70	7.70	2026-07-15
13	สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน	2026-09-21	2026-09-25	7.60	7.60	2026-07-15
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100Target 100 · 10 รายงาน10 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+7.6

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

5 มิ.ย. 695 Jun 2026

กำหนดเสร็จDeadline

31 ธ.ค. 6931 Dec 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 209 วัน209 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 17 ธ.ค. 68 ถึง 16 ก.ย. 69 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 17 Dec 2025 to 16 Sep 2026 (273 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 16 ก.ย. 69Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 16 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +7.6 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.83Average progress +7.6 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.83
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 5 มิ.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 209 วัน)First reached the target on 5 Jun 2026 (209 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 44 วัน (17 ธ.ค. 68 → 30 ม.ค. 69)Longest gap without a report: 44 days (17 Dec 2025 → 30 Jan 2026)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 17 ธ.ค. 68 → 30 ม.ค. 69 (+32.80 ใน 44 วัน)Biggest step forward: 17 Dec 2025 → 30 Jan 2026 (+32.80 in 44 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (12 ครั้ง)Reporting timeline (12 reports)

2026-09-1616 Sep 2026 +22 วัน22 days

100.00 ● เท่าเดิมunchanged

กวดขัน ผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/รถจักรยานยนต์ บนทางเท้า ในจุดที่มีการติดตั้งกล้อง AI ผ่านช่องทาง https://bmai.iboc.co/citylaw ประจำเดือนกันยายน 2569 พบผู้กระทำความผิดทั้งหมด 99 ราย (จำนวนภาพผู้ฝ่าฝืนฯ) จำหน่าย 19 ราย (เลขทะเบียนไม่ชัด) ผู้กระทำความผิด (คำนวณ) 80 ราย รอดำเนินการ 0 ราย (ประสานสำนั