โครงการProject · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2569FY 2026

โครงการกวดขันตามกฎหมาย สร้างวินัยไม่ให้มีผู้ฝ่าฝืน จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตบางกะปิBang Kapi District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

เพื่ออำนวยความสะดวกและดูแลความปลอดภัยให้ประชาชนผู้ใช้ทางเท้าในการสัญจร

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: ประชาชนใช้ทางเท้าได้โดยสะดวกและปลอดภัย

เป้าหมายโครงการProject goal

ประชาชนใช้ทางเท้าได้โดยสะดวกและปลอดภัย

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact

เมริส*******

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 14-09-2026 08:19

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

3 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1003 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 68Oct 25 พ.ย. 68Nov 25 ธ.ค. 68Dec 25 ม.ค. 69Jan 26 ก.พ. 69Feb 26 มี.ค. 69Mar 26 เม.ย. 69Apr 26 พ.ค. 69May 26 มิ.ย. 69Jun 26 ก.ค. 69Jul 26 ส.ค. 69Aug 26 ก.ย. 69Sep 26

1 ตรวจพื้นที่ กวดขันไม่ให้มีผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับรถบนทางเท้า

100%

2 กวดขัน ดำเนินคดีกับผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับรถบนทางเท้า

100%

3 กวดขัน ดำเนินคดี เปรียบเทียบปรับผู้ฝ่าฝืน อย่างต่อเนื่อง

100%

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	ตรวจพื้นที่ กวดขันไม่ให้มีผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับรถบนทางเท้า	2025-10-01	2026-09-30	30.00	30.00	2026-07-22
2	กวดขัน ดำเนินคดีกับผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับรถบนทางเท้า	2025-10-01	2026-09-30	50.00	50.00	2026-09-02
3	กวดขัน ดำเนินคดี เปรียบเทียบปรับผู้ฝ่าฝืน อย่างต่อเนื่อง	2025-10-01	2026-09-30	20.00	20.00	2026-09-14
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00 (ต้องลดลงถึงเป้าหมาย)Target 25.00 (must fall to the target) · 12 รายงาน12 reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

52%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

-2.4

ล่าสุด +12.1/เดือนrecently +12.1/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

17 ธ.ค. 7017 Dec 2027

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6930 Sep 2026

ช้ากว่ากำหนด 443 วัน443 days late

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 21 พ.ย. 68 ถึง 25 ก.ย. 69 (308 วัน) เฉลี่ยทุก 28 วัน12 reports from 21 Nov 2025 to 25 Sep 2026 (308 days), on average every 28 days
ค่าล่าสุด 60.93 จากเป้าหมาย 25.00 (52%) เมื่อ 25 ก.ย. 69Latest value 60.93 against a target of 25.00 (52%) on 25 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย -2.4 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +12.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.09Average progress -2.4 per month (last 3 reports: +12.1 per month); trend-line fit R² = 0.09
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 17 ธ.ค. 70 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 69At the current rate the target would be reached around 17 Dec 2027, against a deadline of 30 Sep 2026
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 218.7 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 2.4 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 218.7 per month (currently 2.4 per month)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 39 วัน (23 ก.ค. 69 → 31 ส.ค. 69)Longest gap without a report: 39 days (23 Jul 2026 → 31 Aug 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 2 ครั้ง (เช่น 25 พ.ย. 68 → 23 ธ.ค. 68 เปลี่ยน +100) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล2 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Nov 2025 → 23 Dec 2025, change +100) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 21 พ.ย. 68 → 25 พ.ย. 68 (-100 ใน 4 วัน)Biggest step forward: 21 Nov 2025 → 25 Nov 2025 (-100 in 4 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (12 ครั้ง)Reporting timeline (12 reports)

2026-09-2525 Sep 2026 +25 วัน25 days

60.93 ▲ +27.82

กวดขันดำเนินคดีกับผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถบนทางเท้า ตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 68 ถึง วันที่ 25 ก.ย. 69 - ผู้กระทำความผิดที่กวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบ Safety Footpath สะสมจำนวน ..... ราย - การส่งหนังสือเชิญผู้ครอบครองที่กล้อง AI จับภาพได้ที่มีข้อมูลในระบบ Aliza สะสมจำนวน ... ราย 1. ข้อมูลจากระบบ Safety

ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report