โครงการProject · ปีงบประมาณ 2569FY 2026

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตบางพลัดBang Phlat District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

1 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก สบาย และมีความปลอดภัยในการใช้ทางเดินเท้า 2 เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมีจิตสำนึกและตระหนักถึงความรับผิดชอบในการใช้ทางเดินเท้าร่วมกัน และการรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย 3 เพื่อลดผู้กระทำความผิดตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 4 เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองน่าอยู่ สวยงาม สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และมีสภาพแวดล้อมที่ดี

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: 1 เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวก สบาย และมีความปลอดภัยในการใช้ทางเดินเท้า 2. เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนมีจิตสำนึกและตระหนักถึงความรับผิดชอบในการใช้ทางเดินเท้าร่วมกัน และการรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อย 3 เพื่อลดผู้กระทำความผิดตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 4 เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองน่าอยู่ สวยงาม สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย และมีสภาพแวดล้อมที่ดี

เป้าหมายโครงการProject goal

จำนวนผู้กระทำความผิดจอดหรือขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง เป้าหมายร้อยละ 25 จากฐานปี 2568 (ปี 2568 จำนวน 70 คัน)

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact

นางสา*******

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 23-09-2026 15:19

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1005 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 68Oct 25 พ.ย. 68Nov 25 ธ.ค. 68Dec 25 ม.ค. 69Jan 26 ก.พ. 69Feb 26 มี.ค. 69Mar 26 เม.ย. 69Apr 26 พ.ค. 69May 26 มิ.ย. 69Jun 26 ก.ค. 69Jul 26 ส.ค. 69Aug 26 ก.ย. 69Sep 26

1 จัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ

2 จัดทำแผนการตรวจจุดฯ และคำสั่งมอบหมายงาน

3 จัดเจ้าหน้าที่ออกตรวจตามแผน

100%

4 รายงานผลการดำเนินงานให้ผู้บริหารทราบเป็นประจำทุกเดือน

100%

5 สรุปผลการดำเนินการให้ผู้บริหารทราบ

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	จัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-10-31	10.00	10.00	2025-11-03
2	จัดทำแผนการตรวจจุดฯ และคำสั่งมอบหมายงาน	2025-10-01	2025-10-31	10.00	10.00	2025-11-03
3	จัดเจ้าหน้าที่ออกตรวจตามแผน	2025-10-01	2026-09-30	50.00	50.00	2026-01-21
4	รายงานผลการดำเนินงานให้ผู้บริหารทราบเป็นประจำทุกเดือน	2025-10-01	2026-06-30	20.00	20.00	2026-05-14
5	สรุปผลการดำเนินการให้ผู้บริหารทราบ	2026-09-30	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-23
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00Target 25.00 · 18 รายงาน18 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

232%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+8.9

ล่าสุด -2.4/เดือนrecently -2.4/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

5 มี.ค. 695 Mar 2026

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6930 Sep 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 209 วัน209 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 18 ครั้ง ตั้งแต่ 3 พ.ย. 68 ถึง 20 ก.ย. 69 (321 วัน) เฉลี่ยทุก 19 วัน18 reports from 3 Nov 2025 to 20 Sep 2026 (321 days), on average every 19 days
ค่าล่าสุด 57.96 จากเป้าหมาย 25.00 (232%) เมื่อ 20 ก.ย. 69Latest value 57.96 against a target of 25.00 (232%) on 20 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +8.9 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -2.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.46Average progress +8.9 per month (last 3 reports: -2.4 per month); trend-line fit R² = 0.46
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 5 มี.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 209 วัน)First reached the target on 5 Mar 2026 (209 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 33 วัน (19 มิ.ย. 69 → 22 ก.ค. 69)Longest gap without a report: 33 days (19 Jun 2026 → 22 Jul 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (เช่น 5 มี.ค. 69 → 19 มี.ค. 69 เปลี่ยน -8.27) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล6 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 5 Mar 2026 → 19 Mar 2026, change -8.27) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ก.พ. 69 → 5 มี.ค. 69 (+93.98 ใน 8 วัน)Biggest step forward: 25 Feb 2026 → 5 Mar 2026 (+93.98 in 8 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (22 ครั้ง)Reporting timeline (22 reports)

2026-09-2020 Sep 2026 +32 วัน32 days

57.96 ● เท่าเดิมunchanged

วิธีคำนวณดังนี้ ร้อยละการกระทำความผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลงจากฐานปี 2568 Y = ( ผลการดำเนินงานปีงบประมาณ 2568 คือ 226 - ( จำนวนผู้กระทำความผิดที่เจ้าหน้าที่เทศกิจสำนักงานเขตสามารถกวดขันได้และนำข้อมูลลงระบบจัดเก็บข้อมูลผู้กระทำความผิดเพื่อภารกิจเทศกิจพิทักษ์ทางเท้า เดือนตุลาคม 2568 ถึง เด