โครงการProject · กิจกรรม · ปีงบประมาณ 2569FY 2026

กวดขัน รถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตบางซื่อBang Sue District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

1 เพื่อให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไป - มา บนทางเท้า ได้รับความสะดวกและปลอดภัย 2 เพื่อสร้างจิตสำนึกและความรับผิดชอบแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ในพื้นที่เขตบางซื่อ 3 เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 4 เพื่อป้องกันมิให้ทางเท้าชำรุด เสียหาย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: 1 เพื่อให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไป - มา บนทางเท้า ได้รับความสะดวกและปลอดภัย 2 เพื่อสร้างจิตสำนึกและความรับผิดชอบแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ในพื้นที่เขตบางซื่อ 3 เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง 4 เพื่อป้องกันมิให้ทางเท้าชำรุด เสียหาย

เป้าหมายโครงการProject goal

เพือยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในกรุงเทพมหานคร ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชน ตอบสนองต่อความต้องการพื้นฐานและพัฒนาคุณภาพชีวิตอย่างมีประสิทธิภาพ ยั่งยืนในระยะยาว และสอดคล้องแผนปฏิบัติราชการประจำปี 2569 ด้าน เดินทางดี ประด็นการพัฒนา 1.1 เดินได้ เดินดี

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact

นายอภ*******

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 23-09-2026 12:56

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

5 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 1005 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 68Oct 25 พ.ย. 68Nov 25 ธ.ค. 68Dec 25 ม.ค. 69Jan 26 ก.พ. 69Feb 26 มี.ค. 69Mar 26 เม.ย. 69Apr 26 พ.ค. 69May 26 มิ.ย. 69Jun 26 ก.ค. 69Jul 26 ส.ค. 69Aug 26 ก.ย. 69Sep 26 ต.ค. 69Oct 26 พ.ย. 69Nov 26

1 จัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ

100%

2 จัดทำแผนดำเนินการตามโครงการ

100%

3 จัดทำคำสั่งมอบหมายภารกิจตามแผนการ

100%

4 ดำเนินงานตามโครงการ

100%

5 สรุปผลการดำเนินงานของโครงการ ฯ เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	จัดทำโครงการ และขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	10.00	10.00	2026-03-24
2	จัดทำแผนดำเนินการตามโครงการ	2025-10-01	2025-11-30	10.00	10.00	2026-03-24
3	จัดทำคำสั่งมอบหมายภารกิจตามแผนการ	2025-10-01	2025-11-30	10.00	10.00	2026-03-24
4	ดำเนินงานตามโครงการ	2025-10-01	2026-11-30	60.00	60.00	2026-03-24
5	สรุปผลการดำเนินงานของโครงการ ฯ เสนอผู้บังคับบัญชาทราบ	2026-09-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-23
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100Target 100 · 13 รายงาน13 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.0

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

30 ต.ค. 6830 Oct 2025

กำหนดเสร็จDeadline

30 พ.ย. 6930 Nov 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 396 วัน396 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 13 ครั้ง ตั้งแต่ 30 ต.ค. 68 ถึง 21 ก.ย. 69 (326 วัน) เฉลี่ยทุก 27 วัน13 reports from 30 Oct 2025 to 21 Sep 2026 (326 days), on average every 27 days
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 21 ก.ย. 69Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 21 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00Average progress +0.0 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 1.00
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 30 ต.ค. 68 (ก่อนหรือตรงกำหนด 396 วัน)First reached the target on 30 Oct 2025 (396 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 37 วัน (25 ธ.ค. 68 → 31 ม.ค. 69)Longest gap without a report: 37 days (25 Dec 2025 → 31 Jan 2026)

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00Target 25.00 · 11 รายงาน11 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

237%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+11.2

ล่าสุด -20.5/เดือนrecently -20.5/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

25 มี.ค. 6925 Mar 2026

กำหนดเสร็จDeadline

30 พ.ย. 6930 Nov 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 250 วัน250 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 11 ครั้ง ตั้งแต่ 1 ธ.ค. 68 ถึง 23 ก.ย. 69 (296 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน11 reports from 1 Dec 2025 to 23 Sep 2026 (296 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 59.17 จากเป้าหมาย 25.00 (237%) เมื่อ 23 ก.ย. 69Latest value 59.17 against a target of 25.00 (237%) on 23 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +11.2 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -20.5 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.59Average progress +11.2 per month (last 3 reports: -20.5 per month); trend-line fit R² = 0.59
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 25 มี.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 250 วัน)First reached the target on 25 Mar 2026 (250 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (26 ธ.ค. 68 → 27 ม.ค. 69)Longest gap without a report: 32 days (26 Dec 2025 → 27 Jan 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 1 ครั้ง (เช่น 25 ส.ค. 69 → 23 ก.ย. 69 เปลี่ยน -40.83) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล1 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Aug 2026 → 23 Sep 2026, change -40.83) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ก.พ. 69 → 25 มี.ค. 69 (+77.07 ใน 28 วัน)Biggest step forward: 25 Feb 2026 → 25 Mar 2026 (+77.07 in 28 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (25 ครั้ง)Reporting timeline (25 reports)

2026-09-2323 Sep 2026 +29 วัน29 days

59.17 ▼ -40.83 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เดือน กันยายน 2569 ผู้กระทำความผิดในระบบ safety footpath รวม 84 ราย สูตรคำนวณ ร้อยละการกระทำความผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง เป้าหมายร้อยละ 25 จากฐานปี 2568 Y = ((C-(A+B))/C) *100 C= 1827 A=239 B=507 จากการแทนค่าในสูตร ค่า Y = 59.17 ** ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้จักรยานยนต์บนทางเท้าล