โครงการProject · ปีงบประมาณ 2569FY 2026

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

งบประมาณBudget 0 บาทTHB 0 ความคืบหน้าล่าสุดLatest progress 100% หน่วยงานAgency สำนักงานเขตบางนาBang Na District Office 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

01รายละเอียดโครงการProject details

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

1. เพื่อให้ประชาชนที่สัญจรผ่านไป - มา บนทางเท้า ได้รับความสะดวกและปลอดภัย 2. เพื่อสร้างจิตสำนึกและความรับผิดชอบแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ในพื้นที่เขตบางนา 3. เพื่อลดจำนวนผู้กระทำความผิดที่จอดหรือขับขี่รถบนทางเท้าตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 4. เพื่อป้องกันมิให้ทางเท้าชำรุด เสียหาย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: 1. ประชาชนได้รับความสะดวก ปลอดภัยในการสัญจรไป - มา บนทางเท้าสาธารณะมากขึ้น 2. สำนักงานเขตสวนหลวงสามารถบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ 3. ลดจำนวนผู้กระทำความผิดที่ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่บนทางเท้าตามพระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ. 2535 และกฎหมายอื่นๆ

เป้าหมายโครงการProject goal

ประชาชนผู้ใช้รถยนต์ รถจักรยานยนต์ในพื้นที่เขต มีความตระหนักรู้และเคารพกฎหมายมากยิ่งขึ้นพร้อมทั้งมีจิตสำนึกและความรับผิดชอบต่อส่วนรวมในการใช้ทางเท้าอย่างถูกต้อง

ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact

นายบุ*******

02ความคืบหน้าProgress

ความคืบหน้าโครงการProject progress

100%

จำนวนรายงานทั้งหมดReports filed

ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 26-09-2026 23:19

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)

ตัวชี้วัดIndicator	คำนิยามDefinition	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความคืบหน้าProgress
8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ OKR #7587 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		100.00	0.00	0%
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง OKR #7600 · ปี 2569FY 2026 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details →		25.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงานProject steps

13 ขั้นตอน · ผลงานรวม 100 จาก 10013 steps · 100 of 100 done

ขั้นตอนStep

ต.ค. 68Oct 25 พ.ย. 68Nov 25 ธ.ค. 68Dec 25 ม.ค. 69Jan 26 ก.พ. 69Feb 26 มี.ค. 69Mar 26 เม.ย. 69Apr 26 พ.ค. 69May 26 มิ.ย. 69Jun 26 ก.ค. 69Jul 26 ส.ค. 69Aug 26 ก.ย. 69Sep 26

1 จัดทำรายละเอียดโครงการ และขออนุมัติโครงการ

100%

2 ประชุมระดมความคิดเห็น

100%

3 สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผิดสูง และบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า

100%

4 จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ

100%

5 ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ

100%

6 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน

100%

7 จัดทำแนวทางการปฏิบัติงานของสำนักงานเขตบางนา

100%

8 จัดทำแบบรายงานและแนวทางการรายงาน

100%

9 แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตบางนา

100%

10 กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ในระบบ Safety footpats Smart Enforecment และ https://bmaai.iboc.co/citylaw

100%

11 รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ

100%

12 ดำเนินการสำรวจความเชื่อมั่นฯ และความพึงพอใจฯ จำนวน 2 ครั้ง/ปี

100%

13 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน

ดำเนินการครบComplete ดำเนินการบางส่วนPartly done เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบOverdue, not complete ยังไม่มีผลงานNo progress yet วันนี้Today

ขั้นตอนStep	รายละเอียดDetails	เริ่มStart	สิ้นสุดEnd	สัดส่วน (%)Weight (%)	ผลงานที่ทำได้Done	รายงานล่าสุดLast report
1	จัดทำรายละเอียดโครงการ และขออนุมัติโครงการ	2025-10-01	2025-12-31	5.00	5.00	2025-12-28
2	ประชุมระดมความคิดเห็น	2025-11-01	2026-01-31	5.00	5.00	2025-12-28
3	สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผิดสูง และบัญชีเป้าหมายการกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า	2025-11-01	2026-01-31	10.00	10.00	2025-12-28
4	จัดทำแผนปฏิบัติการ/แผนดำเนินการ/แผนปฏิบัติงานตรวจ	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2025-12-28
5	ขออนุมัติแผนดำเนินการฯ	2025-11-01	2025-12-31	5.00	5.00	2025-12-28
6	จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน	2025-12-01	2026-01-31	5.00	5.00	2025-12-28
7	จัดทำแนวทางการปฏิบัติงานของสำนักงานเขตบางนา	2025-12-01	2026-01-31	5.00	5.00	2025-12-28
8	จัดทำแบบรายงานและแนวทางการรายงาน	2025-11-01	2026-01-31	5.00	5.00	2025-12-28
9	แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทศกิจ สำนักงานเขตบางนา	2025-10-01	2026-01-31	10.00	10.00	2025-12-28
10	กวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ในระบบ Safety footpats Smart Enforecment และ https://bmaai.iboc.co/citylaw	2025-10-01	2026-09-30	15.00	15.00	2026-03-25
11	รายงานผลการปฏิบัติงานให้กับสำนักเทศกิจ	2025-10-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-26
12	ดำเนินการสำรวจความเชื่อมั่นฯ และความพึงพอใจฯ จำนวน 2 ครั้ง/ปี	2026-02-01	2026-07-31	10.00	10.00	2026-09-26
13	สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหาอุปสรรคในการดำเนินงาน	2026-09-01	2026-09-30	10.00	10.00	2026-09-26
รวมTotal				100.00	100.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

เป้าหมาย 25.00Target 25.00 · 10 รายงาน10 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

258%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+8.4

ล่าสุด -3.0/เดือนrecently -3.0/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

25 มี.ค. 6925 Mar 2026

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6930 Sep 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 189 วัน189 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 28 ธ.ค. 68 ถึง 26 ก.ย. 69 (272 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 28 Dec 2025 to 26 Sep 2026 (272 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 64.62 จากเป้าหมาย 25.00 (258%) เมื่อ 26 ก.ย. 69Latest value 64.62 against a target of 25.00 (258%) on 26 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +8.4 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -3.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.44Average progress +8.4 per month (last 3 reports: -3.0 per month); trend-line fit R² = 0.44
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 25 มี.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 189 วัน)First reached the target on 25 Mar 2026 (189 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (25 ส.ค. 69 → 26 ก.ย. 69)Longest gap without a report: 32 days (25 Aug 2026 → 26 Sep 2026)
พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 6 ครั้ง (เช่น 25 มี.ค. 69 → 25 เม.ย. 69 เปลี่ยน -3.05) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล6 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 25 Mar 2026 → 25 Apr 2026, change -3.05) — the data should be checked
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 24 ก.พ. 69 → 25 มี.ค. 69 (+87.77 ใน 29 วัน)Biggest step forward: 24 Feb 2026 → 25 Mar 2026 (+87.77 in 29 days)

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ

เป้าหมาย 100Target 100 · 10 รายงาน10 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+9.9

ล่าสุด +48.1/เดือนrecently +48.1/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

25 ส.ค. 6925 Aug 2026

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6930 Sep 2026

ก่อน/ตรงกำหนด 36 วัน36 days early or on time

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 28 ธ.ค. 68 ถึง 26 ก.ย. 69 (272 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 28 Dec 2025 to 26 Sep 2026 (272 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 100 จากเป้าหมาย 100 (100%) เมื่อ 26 ก.ย. 69Latest value 100 against a target of 100 (100%) on 26 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +9.9 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +48.1 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.49Average progress +9.9 per month (last 3 reports: +48.1 per month); trend-line fit R² = 0.49
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 25 ส.ค. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 36 วัน)First reached the target on 25 Aug 2026 (36 days early or on time)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 32 วัน (25 ส.ค. 69 → 26 ก.ย. 69)Longest gap without a report: 32 days (25 Aug 2026 → 26 Sep 2026)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 25 ก.ค. 69 → 25 ส.ค. 69 (+100 ใน 31 วัน)Biggest step forward: 25 Jul 2026 → 25 Aug 2026 (+100 in 31 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

ไทม์ไลน์การรายงาน (22 ครั้ง)Reporting timeline (22 reports)

2026-09-2626 Sep 2026 +32 วัน32 days

64.62 ▼ -3.96 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

สำนักงานเขตบางนา ดำเนินการตัววัดผลหลัก KRs 11102 ร้อยละการกระทำผิดของ ผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง ตามรายละเอียด เเบบ ปผ.กทม.01 ครบถ้วนเเล้ว ดังนี้ 1. จัดทำเเละขออนุมัติเโครกการ สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผbดสูง เเละบัญชีเป้าหมายกวดขันรถจักรยานยนต์ขับขี่บนทางเท้า 2. จัดทำเเผนการดำเ