Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.
ถนนศรีอยุธยา ช่วงจากทางรถไฟถึงถนนราชปรารภและถนนพระรามที่ 6 ช่วงจากทางรถไฟถึงคลองสามเสน เมื่อฝนตกหนักพื้นที่ดังกล่าวมักประสบปัญหาน้ำท่วมขัง รอการระบายเป็นประจำเนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีทางรถไฟ ซึ่งมีระดับสูงกว่า ทำหน้าที่เป็นคันกั้นน้ำ และมีเชิงลาดสะพานถึง 2 สะพาน จึงทำให้น้ำโดยรอบของพื้นที่ไหลมารวมที่ถนนได้เร็ว ประกอบกับท่อระบายน้ำเดิมมีขนาดไม่เพียงพอต่อการระบายน้ำในพื้นที่ ซึ่งมีสภาพการใช้ที่ดินเปลี่ยนเป็นชุมชนเมืองที่มีความหนาแน่นสูง จึงจำเป็นต้องก่อสร้างท่อระบายน้ำขนาดใหญ่และบ่อสูบน้ำเพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมบริเวณถนนศรีอยุธยาและถนนพระรามที่ 6
ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 18-12-2024 09:07
| ตัวชี้วัดIndicator | คำนิยามDefinition | เป้าหมายTarget | ผลการดำเนินงานResult | ความคืบหน้าProgress |
|---|---|---|---|---|
| 9. แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม (จุด) : OKR 1.4.05
OKR #9 · ปี 2567FY 2024 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details → |
3.00 | 0.00 | 0% |
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)Analysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: project end date (FINISH_DATE)
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการGreen pin: Project location (13.764888, 100.498756)