| 1 | 1. เดินทางดี | 1.1 เดินได้ เดินดี |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
| OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนค่าเป้าหมาย 4 ย่าน
( 100.00% ) | 4.00 | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕
( 75.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 75.00 | 6,230,000.00 |
| 2 | 1. เดินทางดี | 1.1 เดินได้ เดินดี |
035 : นำร่อง covered walkway หลังคาทางเดินกันเปียกกันร้อนในจุดเชื่อมต่อ
| OKR 1.1.10 Skywalk ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จค่าเป้าหมาย 1 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | งานบำรุงรักษาSky Walk บางนา-อุดมสุข, ท่าเรือบางหว้า
( 70.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 70.00 | 9,000,000.00 |
| 3 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| 10.1 แก้ปัญหาจุดจราจรฝืด (แห่ง) : OKR 1.2.05ค่าเป้าหมาย 265 แห่ง
( 18.87% ) | 50.00 | จำนวนจุดฝืดที่ได้รับการวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 0.00 |
| 4 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signalingค่าเป้าหมาย 50 แยก
( 0.00% ) | 0.00 | ค่าใช้จ่ายโครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive
( 70.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 70.00 | 49,005,000.00 |
| 5 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signalingค่าเป้าหมาย 50 แยก
( 0.00% ) | 0.00 | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive 50 ทางแยก
( 68.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 68.00 | 125,062,000.00 |
| 6 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| OKR 1.2.04 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ (การดำเนินงานตามขั้นตอน)
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 194,600,000.00 |
| 7 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| OKR 1.2.06 ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอดค่าเป้าหมาย 100 จุด
( 100.00% ) | 100.00 | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 11,640,000.00 |
| 8 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื่อบริหารจัดการจราจรทั้งโครงข่ายและกวดขันวินัยจราจร
024 : รถหยุด รถติด ลดหยุด ลดติด
| OKR 1.2.07 ติดตั้งสถานี EV charging stationค่าเป้าหมาย 45 จุด
( 0.00% ) | 0.00 | โครงการให้สิทธิติดตั้งและบริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร
( 50.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 50.00 | 0.00 |
| 9 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
022 : ลดรถ ลดติด ด้วยจอดแล้วจร
| OKR 1.2.09 ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ ค่าเป้าหมาย 1 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจรตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 0.00 |
| 10 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
090 : ปลูกฝังจิตสำนึก ส่งเสริมการสร้างระเบียบ กวดขันวินัยจราจรอย่างเข้มงวด
| OKR 1.2.10 จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School)ค่าเป้าหมาย 18 แห่ง
( 555.56% ) | 100.00 | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 10,000,000.00 |
| 11 | 1. เดินทางดี | 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง |
090 : ปลูกฝังจิตสำนึก ส่งเสริมการสร้างระเบียบ กวดขันวินัยจราจรอย่างเข้มงวด
| OKR 1.2.11 จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e-Learning)ค่าเป้าหมาย 2000 คน
( 5.00% ) | 100.00 | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 10,000,000.00 |
| 12 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
027 : ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ
028 : เลียบคลองเดินได้ ปั่นปลอดภัย ทางเลียบคลองคุณภาพ
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| 4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07ค่าเป้าหมาย 500 กม.
( 3.60% ) | 18.00 | กิจกรรมพัฒนาทางเดินและทางจักรยาน
( 90.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 90.00 | 0.00 |
| 13 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.01 เพิ่มเส้นทาง BMA Feederค่าเป้าหมาย 1 เส้นทาง
( 100.00% ) | 1.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 13,731,777.00 |
| 14 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRTค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ (การดำเนินงานตามขั้นตอน)
( 0.00% ) | 0.00 | การบริการจัดการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)
( 50.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 50.00 | 142,500,000.00 |
| 15 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRTค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ (การดำเนินงานตามขั้นตอน)
( 0.00% ) | 0.00 | โครงการพัฒนาระบบการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)
( 5.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5.00 | 3,000,000.00 |
| 16 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRTค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ (การดำเนินงานตามขั้นตอน)
( 0.00% ) | 0.00 | โครงการปรับปรุงระบบความปลอดภัยในช่องทางเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT)
( 5.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5.00 | 15,285,000.00 |
| 17 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองพระโขนงและคลองประเวศบุรีรมย์ 3 ท่า
( 5.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5.00 | 9,500,000.00 |
| 18 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างท่าเทียบเรือราชินี (ซอยท่าข้าม) เขตพระนคร
( 5.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5.00 | 2,970,000.00 |
| 19 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างท่าเทียบเรือราชินี (ซอยท่าข้าม) เขตพระนคร
( 5.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 5.00 | 2,970,000.00 |
| 20 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย 2 ท่า
( 15.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 15.00 | 8,400,000.00 |
| 21 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาและซ่อมแซมท่าเทียบเรือคลองภาษีเจริญ จำนวน 24 ท่า
( 37.50% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 37.50 | 1,900,000.00 |
| 22 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือค่าเป้าหมาย 12 ท่า
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาและซ่อมแซมท่าเทียบเรือคลองผดุงกรุงเกษม จำนวน 11 ท่า
( 50.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 50.00 | 2,600,000.00 |
| 23 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียวค่าเป้าหมาย 15 บาท
( 1,465,941,120.00% ) | 219,891,168.00 | ค่าใช้จ่ายโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปาาการ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 460,000,000.00 |
| 24 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.07 จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวกค่าเป้าหมาย 2 ย่าน
( 50.00% ) | 1.00 | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕
( 75.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 75.00 | 6,230,000.00 |
| 25 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.08 จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยานค่าเป้าหมาย 2 เส้นทาง
( 3,000.00% ) | 60.00 | กิจกรรมพัฒนาทางเดินและทางจักรยาน
( 90.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 90.00 | 0.00 |
| 26 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharingค่าเป้าหมาย 2000 คัน
( 5.00% ) | 100.00 | โครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน : โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing
( 35.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 35.00 | 0.00 |
| 27 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 63.33% ) | 95.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง 17 หลัง
( 31.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 31.00 | 4,895,000.00 |
| 28 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 60.00% ) | 90.00 | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง
( 30.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 30.00 | 6,480,000.00 |
| 29 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 60.00% ) | 90.00 | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพเหนือ
( 30.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 30.00 | 5,500,000.00 |
| 30 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 60.00% ) | 90.00 | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพตะวันออก
( 30.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 30.00 | 11,300,000.00 |
| 31 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 60.00% ) | 90.00 | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนเหนือ และกลุ่มกรุงธนใต้
( 30.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 30.00 | 6,000,000.00 |
| 32 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 150 ป้าย
( 60.00% ) | 90.00 | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพใต้
( 30.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 30.00 | 5,490,000.00 |
| 33 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพตะวันออก จำนวน 9 หลัง
( 40.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 40.00 | 2,217,000.00 |
| 34 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนใต้ จำนวน 7 หลัง
( 21.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 21.00 | 2,005,000.00 |
| 35 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพใต้ จำนวน 21 หลัง
( 25.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 25.00 | 5,319,000.00 |
| 36 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนเหนือ จำนวน 10 หลัง
( 28.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 28.00 | 2,715,000.00 |
| 37 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง จำนวน 22 หลัง
( 25.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 25.00 | 5,556,000.00 |
| 38 | 1. เดินทางดี | 1.3 ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง |
003 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว
005 : ทบทวน BRT เพื่อพิจารณาการดำเนินโครงการ
006 : ท่าเรือเข้าสะดวก ออกสบาย เชื่อมต่อปลอดภัย
008 : รถไฟฟ้าสายสีเขียว ประชาชนต้องได้ประโยชน์สูงสุด
014 : สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย
016 : ป้ายรถเมล์มีข้อมูลและสว่างปลอดภัยทุกป้าย
105 : จุดจอดจักรยานคุณภาพ ปลอดภัย ทุกจุดเชื่อมต่อขนส่ง
207 : สร้างย่านจักรยาน เดินทางได้ทั่วด้วยการปั่น (Bicycle Corridor)
| OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ค่าเป้าหมาย 100 หลัง
( 0.00% ) | 0.00 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพเหนือ จำนวน 20 หลัง
( 23.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 23.00 | 5,431,000.00 |
| 39 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
227 : ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ
| 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07ค่าเป้าหมาย 125 แห่ง
( 100.00% ) | 125.00 | การเเก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 0.00 |
| 40 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
075 : ขอดูภาพจากกล้อง CCTV ออนไลน์ได้สะดวกรวดเร็ว
076 : ยกระดับคุณภาพกล้องวงจรปิด ป้องกันอาชญากรรมเชิงรุก
| OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ค่าเป้าหมาย 2000 กล้อง
( 3.50% ) | 70.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
พื้นที่กลุ่มกรุงเทพใต้
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 27,978,500.00 |
| 41 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
075 : ขอดูภาพจากกล้อง CCTV ออนไลน์ได้สะดวกรวดเร็ว
076 : ยกระดับคุณภาพกล้องวงจรปิด ป้องกันอาชญากรรมเชิงรุก
| OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมดค่าเป้าหมาย 50 ร้อยละ
( 725.78% ) | 362.89 | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 105,700,000.00 |
| 42 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
075 : ขอดูภาพจากกล้อง CCTV ออนไลน์ได้สะดวกรวดเร็ว
076 : ยกระดับคุณภาพกล้องวงจรปิด ป้องกันอาชญากรรมเชิงรุก
| OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมงค่าเป้าหมาย 50 ร้อยละ
( 826.68% ) | 413.34 | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 105,700,000.00 |
| 43 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
227 : ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ
| OKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566)ค่าเป้าหมาย 12 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 0.00 |
| 44 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
227 : ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ
| OKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating)ค่าเป้าหมาย 500 กิโลเมตร
( 100.00% ) | 500.00 | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 19,995,000.00 |
| 45 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
227 : ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ
| OKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)ค่าเป้าหมาย 50 กิโลเมตร
( 100.00% ) | 50.00 | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 19,995,000.00 |
| 46 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว)ค่าเป้าหมาย 500 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ
( 75.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 75.00 | 60,000,000.00 |
| 47 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว)ค่าเป้าหมาย 500 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกพื้นที่พระนครใต้
( 90.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 90.00 | 47,900,000.00 |
| 48 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง)ค่าเป้าหมาย 100 แห่ง
( 70.00% ) | 70.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่ธนบุรี
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 17,490,000.00 |
| 49 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง)ค่าเป้าหมาย 100 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครใต้
( 90.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 90.00 | 60,000,000.00 |
| 50 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง)ค่าเป้าหมาย 100 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 40,000,000.00 |
| 51 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่มค่าเป้าหมาย 10 แห่ง
( 100.00% ) | 10.00 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 20,212,000.00 |
| 52 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่มค่าเป้าหมาย 10 แห่ง
( 100.00% ) | 10.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 20,838,000.00 |
| 53 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.14 ติดตั้งไฟกะพริบเตือนทางข้ามค่าเป้าหมาย 100 แห่ง
( 100.00% ) | 100.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่าง 50 จุด
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 11,964,000.00 |
| 54 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.15 ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานครค่าเป้าหมาย 20 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยก ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะที่ 2
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 0.00 |
| 55 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.16 ติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย ค่าเป้าหมาย 100 แห่ง
( 0.00% ) | 0.00 | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางข้าม (ม้าลาย) ระยะที่ 1
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 0.00 |
| 56 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
088 : ใช้ CCTV กวดขันวินัยจราจร
089 : ตรวจสอบและปรับปรุงทางข้ามทั้งกรุงเทพฯให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
| OKR 2.1.17 จัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อน ด้วย AIค่าเป้าหมาย 100 จำนวนสิทธิการใช้งาน
( 155.00% ) | 155.00 | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 17,670,000.00 |
| 57 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
091 : ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง
| OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาลค่าเป้าหมาย 0 จุด การดำเนินการ*
( 0.00% ) | 100.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่ธนบุรี
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 17,490,000.00 |
| 58 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
091 : ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง
| OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาลค่าเป้าหมาย 0 จุด การดำเนินการ*
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครใต้
( 90.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 90.00 | 60,000,000.00 |
| 59 | 2. ปลอดภัยดี | 2.1 แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม |
091 : ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง
| OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาลค่าเป้าหมาย 0 จุด การดำเนินการ*
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 40,000,000.00 |
| 60 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
034 : ลดปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในชั่วโมงเร่งด่วนบริเวณ Low Emission Zone
| OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder ค่าเป้าหมาย 4 เส้นทาง
( 25.00% ) | 1.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 13,731,777.00 |
| 61 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
034 : ลดปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในชั่วโมงเร่งด่วนบริเวณ Low Emission Zone
| OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder ค่าเป้าหมาย 4 เส้นทาง
( 0.00% ) | 0.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle bus) เส้นทางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
( 60.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 60.00 | 6,246,000.00 |
| 62 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
034 : ลดปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในชั่วโมงเร่งด่วนบริเวณ Low Emission Zone
| OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder ค่าเป้าหมาย 4 เส้นทาง
( 25.00% ) | 1.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางดินแดง -BTS สนาม เป้า ดำเนินการ 4 ปี (2564 - 2567)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 15,560,001.00 |
| 63 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
157 : คาร์บอนคุมได้ กทม.ปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero)
| OKR 4.2.25 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feederค่าเป้าหมาย 4 เส้นทาง
( 25.00% ) | 1.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 13,731,777.00 |
| 64 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
157 : คาร์บอนคุมได้ กทม.ปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero)
| OKR 4.2.25 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feederค่าเป้าหมาย 4 เส้นทาง
( 25.00% ) | 1.00 | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางดินแดง -BTS สนาม เป้า ดำเนินการ 4 ปี (2564 - 2567)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 15,560,001.00 |
| 65 | 4. สิ่งแวดล้อมดี | 4.2 จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย |
013 : สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า
| OKR 4.2.36 ติดตั้งสถานี EV Charging Station (KPI 2.10.4)ค่าเป้าหมาย 45 จุด
( 0.00% ) | 0.00 | โครงการให้สิทธิติดตั้งและบริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร
( 50.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 50.00 | 0.00 |
| 66 | 9. บริหารจัดการดี | 9.1 ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| องค์ประกอบที่ 2.1 ร้อยละของการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวม ค่าเป้าหมาย ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.13 | ติดตามเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวมของสำนักการจราจรและขนส่ง
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 3,170,866,715.00 |
| 67 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 5,900,000.00 |
| 68 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงเทพตะวันออก
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 41,000,000.00 |
| 69 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 93.40% ) | 93.40 | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 105,700,000.00 |
| 70 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 9,700,000.00 |
| 71 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 70.00% ) | 70.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 30,000,000.00 |
| 72 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 70.00% ) | 70.00 | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงธนเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 6,000,000.00 |
| 73 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 75.00% ) | 75.00 | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่ สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 5,800,000.00 |
| 74 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 65.00% ) | 65.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงธนใต้
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 10,000,000.00 |
| 75 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 70.00% ) | 70.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 26,700,000.00 |
| 76 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 57.00% ) | 57.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบเครือข่ายสื่อสารเคเบิลเส้นใยนำแสงของกรุงเทพมหานครกลุ่ม 2 (พื้นที่รอบนอก)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 19,000,000.00 |
| 77 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 114.40% ) | 114.40 | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ตรวจวัดและรายงานสภาพการจราจร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 28,750,000.00 |
| 78 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 107.70% ) | 107.70 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพกลาง
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 26,000,000.00 |
| 79 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบเชื่อมโยงกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัย บริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพตะวันออก
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 6,000,000.00 |
| 80 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 99.30% ) | 99.30 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพตะวันออก
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 16,800,000.00 |
| 81 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบศูนย์บริหารจัดการกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 4,140,000.00 |
| 82 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ล้อรางเรือ)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 3,895,000.00 |
| 83 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 60.00% ) | 60.00 | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อการบริหารจัดการจราจร
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 17,900,000.00 |
| 84 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 157.60% ) | 157.60 | ค่าบำรุงรักษาระบบเครือข่ายสื่อสารสายเคเบิลเส้นใยนำแสงของกรุงเทพมหานคร กลุ่ม 1 (พื้นที่ชั้นใน)
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 20,300,000.00 |
| 85 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 143.20% ) | 143.20 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงเทพกลาง
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 43,000,000.00 |
| 86 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | บำรุงรักษาระบบเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณแหล่งชุมชนและสถานที่สำคัญ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 6,750,000.00 |
| 87 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 70.00% ) | 70.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงเทพใต้
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 18,000,000.00 |
| 88 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 146.80% ) | 146.80 | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพกลาง
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 5,800,000.00 |
| 89 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 75.00% ) | 75.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงธนเหนือ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 15,000,000.00 |
| 90 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 100.00% ) | 100.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณสวนสาธารณะและสำนักงานเขต พื้นที่ 1
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 23,000,000.00 |
| 91 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 218.20% ) | 218.20 | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์ตรวจสอบสถานะอุปกรณ์กล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แบบ Stand alone พร้อมเชื่อมโยงสถานะของอุปกรณ์เข้าสู่ศูนย์ควบคุมระบบ
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 126,000,000.00 |
| 92 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ค่าบำรุงรักษาศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยการสัญจรทางน้ำ บริเวณตลาดน้ำตลิ่งชันและชุมชนวัดคูหาสวรรค์
( 33.33% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 33.33 | 8,350,000.00 |
| 93 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 65.00% ) | 65.00 | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
บริเวณสวนสาธารณะและสำนักงานเขตพื้นที่ 2
( 100.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 17,000,000.00 |
| 94 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยก พื้นที่พระนครใต้ 5 ทางแยก
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 13,515,000.00 |
| 95 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร พื้นที่ธนบุรี 8 ทางแยก
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 23,162,000.00 |
| 96 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยก พื้นที่ธนบุรี บริเวณทางแยกไฟฉาย
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 4,667,000.00 |
| 97 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | จัดทำผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Anti Skid) บริเวณจุดเสี่ยงอันตราย พื้นที่กรุงเทพมหานคร
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 55,000,000.00 |
| 98 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ทำเครื่องหมายจราจรบนขอบทาง พื้นที่ธนบุรี
( 0.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 0.00 | 5,000,000.00 |
| 99 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟราจรทางแยก พื้นที่พระนครเหนือ 3 ทางแยก
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 9,467,000.00 |
| 100 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ติดตั้งสัญญษรไฟจราจรกะพริบเตือนจุดอันตราย พร้อมไฟส่องสว่าง (เตือนทางแยก, เตือนทางโค้ง) 50 จุด
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 10,811,000.00 |
| 101 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจร พื้นที่กลุ่ม กท 2 4 6 10
( 9.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 9.00 | 20,598,000.00 |
| 102 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม
( 9.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 9.00 | 10,696,000.00 |
| 103 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟควบคุมช่องเดินรถสลับทิศทาง ถนนประชาราษฎร์บำเพ็ญ ตั้งแต่แยกห้วยขวาง ถึงถนนประชาอุทิศ เขตห้วยขวาง
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 2,650,000.00 |
| 104 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจจร พื้นที่กลุ่ม กท 3 7 8
( 9.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 9.00 | 19,438,000.00 |
| 105 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยก พื้นที่พระนครเหนือ 4 ทางแยก
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 9,500,000.00 |
| 106 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจร พื้นที่กลุ่ม 1 5 6 11 12
( 9.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 9.00 | 22,449,000.00 |
| 107 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive
( 9.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 9.00 | 15,985,000.00 |
| 108 | งานประจำ | ตัวชี้วัดงานประจำ |
999 : ไม่สอดคล้อง
| อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ)ค่าเป้าหมาย 100 ร้อยละ
( 0.00% ) | 0.00 | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยก พื้นที่พระนครใต้ 3 ทางแยก
( 3.00% ) | สำนักการจราจรและขนส่ง | 3.00 | 9,467,000.00 |