ตัวชี้วัด OKROKR indicator · KR ตามแผน กทม.KR in the BMA plan

ผลสำเร็จ 90.0% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 1/1 ตัวชี้วัดโครงการ90.0% of target achieved (80-100%) · 1/1 project indicators reported

แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง

เป้าหมายTarget 10 ร้อยละ หน่วยงานรับผิดชอบResponsible agency สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department นโยบายPolicy 019 : บริหารจัดการจราจรด้วยระบบอัจฉริยะ (ITMS) เพื ปี OKROKR year 2569FY 2026

มิติStrategy 1. เดินทางดี1. Urban Mobility · ประเด็นIssue 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง

Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.

01เป้าหมายและผลการดำเนินงานรายปีTargets and results by year

ปีYear	เป้าหมายTarget	ผลการดำเนินงานResult	ความสำเร็จAchievement
2569FY 2026	10 ร้อยละ	-	-

คำนิยาม วิธีวัดผล และเกณฑ์คะแนนDefinition, measurement and scoring▸

คำนิยาม:Definition: ค่าความล่าช้า (Delay) หมายถึง ระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นจากการเดินทางที่เกิดจากความล่าช้าต่างๆ เช่น การติดขัดของรถ, สัญญาณไฟจราจร, อุบัติเหตุ, หรือเหตุการณ์อื่น ๆ ที่ทำให้รถยนต์ต้องหยุดหรือชะลอความเร็วลง.
ทางแยก หมายถึง ทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีความเชื่อมโยงสอดคล้องในการเพิ่มศักยภาพให้การจราจรคล่องตัว

วิธีคำนวณ:Calculation: ความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 ลบความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2569 หารด้วยความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 คูณด้วย 100

วิธีเก็บข้อมูล:Data collection: เก็บข้อมูลความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ของปี พ.ศ. 2569

02วิเคราะห์แนวโน้มและ timeline การดำเนินงานTrend and timeline analysis

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)Average OKR achievement (from the projects driving it)

1 โครงการรายงานแล้วจาก 1 โครงการ · 10 เดือนที่มีรายงาน1 of 1 projects have reported · 10 months with reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุดLatest average achievement

90%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+11.5

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

27 ต.ค. 6927 Oct 2026

กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)Deadline (end of the OKR fiscal year)

30 ก.ย. 6930 Sep 2026

ช้ากว่ากำหนด 27 วัน27 days late

แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%Average achievement trend (%) against the 100% target

timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)Timeline: reports per month (last 12 months)

รายงานแรก 17 ธ.ค. 68 · ล่าสุด 25 ก.ย. 69 (29 วันที่แล้ว) · รวม 10 รายงานFirst report 17 Dec 2025 · latest 25 Sep 2026 (29 days ago) · 10 reports in all

รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 31 ธ.ค. 68 ถึง 30 ก.ย. 69 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 31 Dec 2025 to 30 Sep 2026 (273 days), on average every 30 days
ค่าล่าสุด 90.00 จากเป้าหมาย 100 (90%) เมื่อ 30 ก.ย. 69Latest value 90.00 against a target of 100 (90%) on 30 Sep 2026
ความคืบหน้าเฉลี่ย +11.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.63Average progress +11.5 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.63
ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 27 ต.ค. 69 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 69At the current rate the target would be reached around 27 Oct 2026, against a deadline of 30 Sep 2026
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 31 วัน (31 ธ.ค. 68 → 31 ม.ค. 69)Longest gap without a report: 31 days (31 Dec 2025 → 31 Jan 2026)
ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 7 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)The value has not changed over the last 7 reports (progress has stalled)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 28 ก.พ. 69 → 31 มี.ค. 69 (+90.00 ใน 31 วัน)Biggest step forward: 28 Feb 2026 → 31 Mar 2026 (+90.00 in 31 days)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)Calculated from the reports of projects linked to this OKR: project achievement = latest reported value ÷ the project indicator target (capped at 100%), averaged by month, then analysed with a linear regression. This is a preliminary projection, not an official figure (the yearly result columns of LUT_KEY_RESULT are still empty).

03โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้Projects driving this indicator

1 โครงการ1 projects

โครงการProject	หน่วยงาน/เขตAgency / district	สถานะStatus	ปีYear	งบประมาณ (บาท)Budget (THB)
ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร	สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department	4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress	2569	-

4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress

ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร

สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department

ปี 2569FY 2026 ไม่ระบุงบNo budget given

04รายงานความคืบหน้าล่าสุดLatest progress reports

10 รายงาน10 reports

วันที่Date	โครงการProject	ผลที่รายงานReported value	รายละเอียดDetails
2026-09-2525 Sep 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกันยายน ปี 256
2026-08-1919 Aug 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกรกฎาคม ปี 2569
2026-07-1414 Jul 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของมิถุนายน ปี 2569
2026-06-2222 Jun 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนพฤษภาคม แะลมิถุ
2026-05-1212 May 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนเมษายน ปี 2569
2026-04-1616 Apr 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมีนาคม ปี 2569
2026-03-1616 Mar 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	9	ดำเนินการเก็บข้อมูลความล่าช้าในการเดินทางของระบบสัญญารไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time จำนวน 30 ทางแยก หลังจากปรับปรุงจังหวะเวลาสัญญาณไฟจราจร พบว่า
2026-02-1717 Feb 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	0	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบFix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมกราคม ปี 2569
2026-01-1515 Jan 2026	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	0	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนธันวาคม ปี 2568
2025-12-1717 Dec 2025	ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจร	0	เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือน ตุลาคม ถึงพฤศจ

← กลับไปค้นหา OKRBack to OKR search