โครงการ #57504โครงการ · ปี 2569
โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า
สํานักเทศกิจ · สำนักงานตรวจและบังคับการ › กลุ่มงานปฏิบัติการ
100.00%
ตัวชี้วัดของโครงการ (แบบ สยป.2) · รหัส 65904 · ปี 2569
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
โครงการ: โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า · สํานักเทศกิจ · สำนักงานตรวจและบังคับการ › กลุ่มงานปฏิบัติการ
คน - คนอยู่ดี › สังคมดี › P053 ส่งเสริมความเท่าเทียมในเมืองผ่านโครงการ Bangkok for All › KR 7721 › ตัวชี้วัด #65904
สยป.2: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) ตัวชี้วัดเจรจาตกลง: องค์ประกอบที่ 1.2 ใช้ประมวลผลรวม OKR/KPI
ความเห็น สยป.: ผูก KR 11102-H ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
25.00ค่าเป้าหมาย (ร้อยละ)
96.21ผลการดำเนินงาน
384.84%ความคืบหน้า
19รายงานผล (สยป.3)
93.6%ผลสำเร็จของนโยบาย P053
ข้อมูลที่เชื่อมโยง
KR 7721KR ตามแผน · ปี 2569
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
P053
ส่งเสริมความเท่าเทียมในเมืองผ่านโครงการ Bangkok for All
ผลสำเร็จ 93.6% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 53/53 ตัวชี้วัดโครงการ
รายละเอียดตัวชี้วัด
ตามตัววัดผลหลัก (KR 7721)- คำนิยาม
- 1. การกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ ตามบัญชีจุดกวดขันที่กำหนด หรือตามที่ได้รับมอบหมาย รวมถึงการกวดขันผู้กระทำผิดผ่านระบบการตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI 2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่สาธารณะที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทางหรือทั้งสองข้างของทาง หรือส่วนที่อยู่ชิดขอบทางซึ่งใช้เป็นที่สำหรับคนเดิน 3. ผู้กระทำผิดฐานจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า หมายถึง ผู้ที่จอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า รวมถึงผู้ฝ่าฝืนหรือกระทำผิดที่ระบบการตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI
- วิธีการคำนวณ
- การกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลงร้อยละ 25 จากฐานปี 2568
- เกณฑ์คะแนน 5 ระดับ
- ระดับ 1: 20ระดับ 2: 40ระดับ 3: 60ระดับ 4: 80ระดับ 5: 100
ผลการดำเนินงาน (แบบ สยป.3)
รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery
7721
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
รวม 1,365.27 · 19 รายงาน
-
01-10-2026ผล 96.21 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ก.ย. 2568 - 30 ก.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,905
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774
รวม 11,679 คดี
(307,834-(5,905+5,774)/307,834 x 100 = 96.21
ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:51:50] -
25-09-2026ผล 96.22 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ก.ย. 2568 - 24 ก.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,848
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774
รวม 11,622 คดี
(307,834-(5,848+5,774)/307,834 x 100 = 96.22
ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:52:39] -
02-09-2026ผล 96.35 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 ส.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,476
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,756
รวม 11,232 คดี
(307,834-(5,476+5,756)/307,834 x 100 = 96.35
ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:40:42] -
26-08-2026ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 ส.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเดือนสิงหาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:44:12] -
01-08-2026ผล 96.53 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 ก.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,932
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,747
รวม 10,679 คดี (307,834-(4,932+5,747)/307,834 x 100 = 96.53
ความเห็น สยป.: . [03-08-2026 09:46:36] -
21-07-2026ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค.2568 - 31 ก.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนกรกฎาคม 2569
-
01-07-2026ผล 96.71 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 30 มิ.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,421
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,704
รวม 10,125 คดี
(307,834-(4,421+5,704)/307,834 x 100 = 96.71
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:25] -
23-06-2026ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 30 มิ.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมิถุนายน 2569
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:30] -
01-06-2026ผล 97.22 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 พ.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,957
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,589
รวม 8,546 คดี
(307,834-(3,957+4,589)/307,834 x 100 = 97.22
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:34] -
21-05-2026ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 พ.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนพฤษภาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [30-05-2026 21:39:53] -
01-05-2026ผล 97.56 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 30 เม.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,053
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,442
รวม 7,495 คดี
(307,834-(3,053+4,442)/307,834 x 100 = 97.56
-
23-04-2026ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 30 เม.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนเมษายน 2569
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินงานล่าสุด เพื่อแสดงผลในระบบ [30-04-2026 15:50:30] -
01-04-2026ผล 97.78 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 31 มี.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,625
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,197
รวม 6,822 คดี (307,834-(2,625+4,197)/307,834 x 100 = 97.78
-
27-03-2026ผล 98.04 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 มี.ค.2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมีนาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [31-03-2026 14:24:08] -
03-03-2026ผล 98.04 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 28 ก.พ. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,115
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,918
รวม 6,033 คดี
(307,834-(2,115+3,918)/307,834 x 100 = 98.04
-
25-02-2026ผล 98.20 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 24 ก.พ. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,926
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,623
รวม 5,549 คดี (307,834-(1,926+3,623)/307,834 x 100 = 98.20
-
27-01-2026ผล 98.54 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 26 ม.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,559 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,929 รวม 4,488 คดี (307,834-(1,559+2,929)/307,834 x 100 = 98.54
-
25-12-2025ผล 98.80 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 31 ธ.ค. 2568 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,310 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,373 รวม 3,683 คดี
(307,834-(1,310+2,373)/307,834 x 100 = 98.8
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม) [12-01-2026 10:02:36] -
24-11-2025ผล 99.07 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 30 พ.ย. 2568
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 894
2. ข้อมูลจาก ระบบ AI = 1894
รวม 2851 คดี
(307,834-(894+1894)/307834 x 100 = 99.07
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม) [12-01-2026 10:02:34]
01-10-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 96.21
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ก.ย. 2568 - 30 ก.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,905
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774
รวม 11,679 คดี
(307,834-(5,905+5,774)/307,834 x 100 = 96.21
ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:51:50]
25-09-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 96.22
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ก.ย. 2568 - 24 ก.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,848
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774
รวม 11,622 คดี
(307,834-(5,848+5,774)/307,834 x 100 = 96.22
ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:52:39]
02-09-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 96.35
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 ส.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,476
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,756
รวม 11,232 คดี
(307,834-(5,476+5,756)/307,834 x 100 = 96.35
ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:40:42]
ไม่มีภาพประกอบ 26-08-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 0.00
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 ส.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเดือนสิงหาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:44:12]
01-08-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 96.53
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 ก.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,932
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,747
รวม 10,679 คดี (307,834-(4,932+5,747)/307,834 x 100 = 96.53
ความเห็น สยป.: . [03-08-2026 09:46:36]
ไม่มีภาพประกอบ 21-07-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 0.00
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค.2568 - 31 ก.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนกรกฎาคม 2569
01-07-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 96.71
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 30 มิ.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,421
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,704
รวม 10,125 คดี
(307,834-(4,421+5,704)/307,834 x 100 = 96.71
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:25]
ไม่มีภาพประกอบ 23-06-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 0.00
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 30 มิ.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมิถุนายน 2569
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:30]
01-06-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 97.22
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค. 2568 - 31 พ.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,957
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,589
รวม 8,546 คดี
(307,834-(3,957+4,589)/307,834 x 100 = 97.22
ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:34]
ไม่มีภาพประกอบ 21-05-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 0.00
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 พ.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนพฤษภาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [30-05-2026 21:39:53]
01-05-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 97.56
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 30 เม.ย. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,053
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,442
รวม 7,495 คดี
(307,834-(3,053+4,442)/307,834 x 100 = 97.56
ไม่มีภาพประกอบ 23-04-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 0.00
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 30 เม.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนเมษายน 2569
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินงานล่าสุด เพื่อแสดงผลในระบบ [30-04-2026 15:50:30]
01-04-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 97.78
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 31 มี.ค. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,625
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,197
รวม 6,822 คดี (307,834-(2,625+4,197)/307,834 x 100 = 97.78
ไม่มีภาพประกอบ 27-03-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 98.04
สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)
1 ต.ค.2568 - 31 มี.ค.2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมีนาคม 2569
ความเห็น สยป.: . [31-03-2026 14:24:08]
03-03-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 98.04
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 28 ก.พ. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,115
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,918
รวม 6,033 คดี
(307,834-(2,115+3,918)/307,834 x 100 = 98.04
25-02-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 98.20
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 24 ก.พ. 2569
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,926
2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,623
รวม 5,549 คดี (307,834-(1,926+3,623)/307,834 x 100 = 98.20
27-01-2026
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 98.54
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 26 ม.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,559 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,929 รวม 4,488 คดี (307,834-(1,559+2,929)/307,834 x 100 = 98.54
25-12-2025
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 98.80
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 31 ธ.ค. 2568 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,310 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,373 รวม 3,683 คดี
(307,834-(1,310+2,373)/307,834 x 100 = 98.8
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม) [12-01-2026 10:02:36]
24-11-2025
7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H
ผล 99.07
สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน
1 ต.ค. 2568 - 30 พ.ย. 2568
1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 894
2. ข้อมูลจาก ระบบ AI = 1894
รวม 2851 คดี
(307,834-(894+1894)/307834 x 100 = 99.07
ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม)
[12-01-2026 10:02:34]
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผล | รายละเอียด | ภาพ | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 01-10-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 96.21 | 1 ก.ย. 2568 - 30 ก.ย. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,905 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774 รวม 11,679 คดี (307,834-(5,905+5,774)/307,834 x 100 = 96.21 ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:51:50] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 25-09-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 96.22 | 1 ก.ย. 2568 - 24 ก.ย. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,848 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,774 รวม 11,622 คดี (307,834-(5,848+5,774)/307,834 x 100 = 96.22 ความเห็น สยป.: . [02-10-2026 16:52:39] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 02-09-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 96.35 | 1 ต.ค. 2568 - 31 ส.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 5,476 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,756 รวม 11,232 คดี (307,834-(5,476+5,756)/307,834 x 100 = 96.35 ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:40:42] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 26-08-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 0.00 | 1 ต.ค.2568 - 31 ส.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเดือนสิงหาคม 2569 ความเห็น สยป.: . [07-09-2026 10:44:12] |
– | รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 01-08-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 96.53 | 1 ต.ค. 2568 - 31 ก.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,932 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,747 รวม 10,679 คดี (307,834-(4,932+5,747)/307,834 x 100 = 96.53 ความเห็น สยป.: . [03-08-2026 09:46:36] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 21-07-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 0.00 | 1 ต.ค.2568 - 31 ก.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนกรกฎาคม 2569 | – | ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 01-07-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 96.71 | 1 ต.ค. 2568 - 30 มิ.ย. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 4,421 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 5,704 รวม 10,125 คดี (307,834-(4,421+5,704)/307,834 x 100 = 96.71 ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:25] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 23-06-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 0.00 | 1 ต.ค.2568 - 30 มิ.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมิถุนายน 2569 ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:30] |
– | รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 01-06-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 97.22 | 1 ต.ค. 2568 - 31 พ.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,957 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,589 รวม 8,546 คดี (307,834-(3,957+4,589)/307,834 x 100 = 97.22 ความเห็น สยป.: . [02-07-2026 10:55:34] |
|
รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 21-05-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 0.00 | 1 ต.ค.2568 - 31 พ.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนพฤษภาคม 2569 ความเห็น สยป.: . [30-05-2026 21:39:53] |
– | รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 01-05-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 97.56 | 1 ต.ค. 2568 - 30 เม.ย. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 3,053 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,442 รวม 7,495 คดี (307,834-(3,053+4,442)/307,834 x 100 = 97.56 |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 23-04-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 0.00 | 1 ต.ค.2568 - 30 เม.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนเมษายน 2569 ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินงานล่าสุด เพื่อแสดงผลในระบบ [30-04-2026 15:50:30] |
– | รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 01-04-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 97.78 | 1 ต.ค. 2568 - 31 มี.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,625 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 4,197 รวม 6,822 คดี (307,834-(2,625+4,197)/307,834 x 100 = 97.78 |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 27-03-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 98.04 | 1 ต.ค.2568 - 31 มี.ค.2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลของเดือนมีนาคม 2569 ความเห็น สยป.: . [31-03-2026 14:24:08] |
– | รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข) |
| 03-03-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 98.04 | 1 ต.ค. 2568 - 28 ก.พ. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 2,115 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,918 รวม 6,033 คดี (307,834-(2,115+3,918)/307,834 x 100 = 98.04 |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 25-02-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 98.20 | 1 ต.ค. 2568 - 24 ก.พ. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,926 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 3,623 รวม 5,549 คดี (307,834-(1,926+3,623)/307,834 x 100 = 98.20 |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 27-01-2026 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 98.54 | 1 ต.ค. 2568 - 26 ม.ค. 2569 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,559 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,929 รวม 4,488 คดี (307,834-(1,559+2,929)/307,834 x 100 = 98.54 | |
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 25-12-2025 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 98.80 | 1 ต.ค. 2568 - 31 ธ.ค. 2568 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 1,310 2. ข้อมูลการส่งหนังสือเชิญพบจาก ระบบ AI = 2,373 รวม 3,683 คดี (307,834-(1,310+2,373)/307,834 x 100 = 98.8 ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม) [12-01-2026 10:02:36] |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
| 24-11-2025 | 7721 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H | 99.07 | 1 ต.ค. 2568 - 30 พ.ย. 2568 1. ข้อมูลจากระบบ Safety footpath Smart Enforcement = 894 2. ข้อมูลจาก ระบบ AI = 1894 รวม 2851 คดี (307,834-(894+1894)/307834 x 100 = 99.07 ความเห็น สยป.: ใส่ผลการดำเนินการ ตามสูตรคำนวณใน ปผ.01 (ปล. รายงานเป็นจำนวนสะสม)
[12-01-2026 10:02:34] |
|
ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |
ตัวชี้วัดอื่นของโครงการเดียวกัน (1)
| KR | ตัววัดผล | เป้าหมาย | ผล | ความคืบหน้า | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 7717 | 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ - H | 100.00 ร้อยละ | 100.00 | 100.00% | ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |