รหัสโครงการฯ :12829

ข้อมูลโครงการตามแผนพัฒนาเขตฯ ปี 2570

สำนักฯ/สำนักงานเขต ที่รับผิดชอบ

กอง/ส่วนงาน/ฝ่าย ที่รับผิดชอบ

พื้นที่ดำเนินการ (ชื่อถนน ตรอก ซอย คลอง  ฯลฯ)ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ

ประเภทของโครงการฯ

สนับสนุนคณะขับเคลื่อนการมีส่วนร่วมเพื่อการพัฒนาเขต ด้าน

ชื่อโครงการ/กิจกรรมฯรายการค่าใช้จ่ายโครงการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการดำเนินโครงการลดภาระค่าใช้จ่ายอันอาจเกิดจากดอกเบี้ยการค้างชำระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงของโครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว โดยสนับสนุนการใช้งบประมาณอย่างคุ้มค่าและโปร่งใส ตลอดจนช่วยเสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่มีความน่าเชื่อถือ สามารถรองรับความต้องการในการเดินทางที่เพิ่มขึ้นของประชาชนได้อย่างเหมาะสม พร้อมทั้งช่วยให้การบริหารจัดการมีความเป็นระบบและสนับสนุนการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน

การมีส่วนร่วมของ ปชช.

ใช่

ไม่ใช่

ประเภทโครงการ

โครงการ 1 ปี

โครงการต่อเนื่อง

หลักการและเหตุผลของโครงการ  (ถ้ามี)กรุงเทพมหานครได้ให้บริการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครแก่ประชาชน เพื่อช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในกรุงเทพมหานคร และเพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ ในปัจจุบันมีระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานครที่ให้บริการแล้ว ได้แก่ ส่วนเส้นทางหลัก (ส่วนสัมปทาน) จำนวน 24 สถานี ระยะทาง ๒๓.๕ กิโลเมตร ซึ่งกรุงเทพมหานครให้สัมปทานแก่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ระยะเวลา 30 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542-2572

วัตถุประสงค์โครงการ1. เพื่อสนับสนุนการจัดสรรเงินสำหรับค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงส่วนที่ขาดของโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2569 ถึงเดือนสิงหาคม 2570 (รวม 11 เดือน)
2. เพื่อให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด สามารถบริหารจัดการภาระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงที่เกิดขึ้นการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. เพื่อให้การให้บริการระบบขนส่งมวลชนดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่ติดปัญหาภาระทางการเงินจากการค้างชำระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง

เป้าหมายโครงการเพื่อให้โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ สามารถดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง โดยมีงบประมาณเพียงพอรองรับค่าใช้จ่ายจากค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงในแต่ละเดือน เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามขอบเขตและเงื่อนไขที่กำหนดในสัญญาอย่างครบถ้วน 

ผู้รับผิดชอบ /เบอร์ติดต่อนายจักรพนธ์  วรรณกุล / 023541225

ยุทธศาสตร์ตามแผนพัฒนา กทม. ระยะ 20 ปี ฉบับปรับปรุง

ยุทธศาสตร์การพัฒนากรุงเทพมหานคร 9 ด้าน 9 ดี

OKR-หลัก -> ที่ผ่านความเห็นชอบจาก คกก.ยุทธศาสตร์ฯ กทม. (2570)

ค่าเป้าหมายปี 70

หน่วยนับ

งบประมาณเฉพาะ ปี 70 *ไม่ต้องใส่เครื่องหมาย(,)*

ไฟล์ข้อมูลโครงการฯ
12829_17000000_prj70_20251224_110401.pdf

OKR (2)

หน่วยนับ (2)

ค่าเป้าหมาย (2)

OKR (3)

หน่วยนับ (3)

ค่าเป้าหมาย (3)

OKR (4)

หน่วยนับ (4)

ค่าเป้าหมาย (4)

OKR (5)

หน่วยนับ (5)

ค่าเป้าหมาย (5)

ข้อมูลโครงการตามแผนพัฒนาเขตฯ ปี 2570

1. ข้อมูลพื้นฐานของโครงการ/กิจกรรม

2. หลักการและเหตุผล วัตถุประสงค์ และเป้าหมาย (ถ้ามี)

3. โครงการสอดคล้องกับยุทธศาสตร์และตัวชี้วัดตามแผนฯ

4. รายละเอียดแผนงานและงบประมาณที่ต้องใช้

5. ไฟล์โครงการฯ ที่ได้รับอนุมัติจากหัวหน้าหน่วยงานแล้ว

6. กรณี มีการเชื่อมโยง KR/KPI มากกว่า 1 รายการ ::