E · สิ่งแวดล้อม (Environment) อุทกภัย ลำดับ 1.2.1 ปี 2569

ปริมาณน้ำหลากและน้ำทะเลหนุน สูงเกินกว่าขีดความสามารถของแนวคันกั้นน้ำถาวร ไหลบ่าเข้าพื้นที่ปิดล้อมของกรุงเทพมหานคร (แนวคันกั้นน้ำถาวรรองรับที่ระดับความสูง +3.00 ม.รทก.)

เจ้าของความเสี่ยง (Risk Owner)สนน.

ก่อนมีมาตรการควบคุม Inherent risk

3ปานกลาง
โอกาสเกิด
1
ผลกระทบ
3

ระดับที่บันทึก: ปานกลาง

โอกาสเกิด ↑ผลกระทบ →
  • ● ก่อนควบคุม
  • ◆ หลังควบคุม

หลังมีมาตรการควบคุม Residual risk

5ปานกลาง
โอกาสเกิด
1
ผลกระทบ
5

ระดับที่บันทึก: ปานกลาง

▲ เพิ่มขึ้น 2 คะแนน

SOFC: O

01ปัจจัยความเสี่ยง Risk Factor

1) ปริมาณน้ำและค่าระดับสูงเกินกว่าขีดความสามารถของแนวป้องกันน้ำหลากและน้ำหนุนจะรองรับได้
2) ปัญหาพื้นที่นอกแนวป้องกันของกรุงเทพมหานครที่ประสบปัญหาน้ำท่วม กดดันให้กรุงเทพมหานครเปิดประตูระบายน้ำเข้าท่วมในพื้นที่ชั้นใน
3) การสร้างแนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำและคลอง ยังไม่ครอบคลุมพื้นที่ตลอดแนว รวมทั้งแนวป้องกันเดิมมีสภาพชำรุด
4) ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องปีละประมาณ 1.3 - 2 เซนติเมตรเนื่องจากภาวะโลกร้อน น้ำแข็งขั้วโลกละลาย (กทม.อยู่ในระดับสูงกว่าน้ำทะเลประมาณ 50 เซนติเมตร) ประกอบกับแผ่นดินทรุดตัวอย่าง ต่อเนื่องปีละประมาณ 1 เซนติเมตรเนื่องจากกรุงเทพฯ เป็นดินอ่อนและมีการใช้น้ำใต้ดินหรือน้ำบาดาลจำนวนมาก
5) พื้นที่แนวทางน้ำหลาก Flood Way ลดลง และมีการก่อสร้างบ้านเรือนรุกล้ำ อันเนื่องจากขาดการบังคับใช้ผังเมืองและกฎหมายควบคุมอาคารอย่างจริงจัง

02ผลกระทบภายใน Internal Impact

1. เกิดปัญหาน้ำท่วมเพิ่มขึ้น ทั้งบริเวณจุดที่มีปัญหาน้ำท่วม และระยะเวลาน้ำท่วมขังจะเพิ่มขึ้นใช้เวลาแก้ไขนานขึ้น
2. สูญเสียงบประมาณในการซ่อมแซมถนน สิ่งก่อสร้าง สาธารณูปโภค และบ้านเรือนของประชาชนบริโภค

03ผลกระทบภายนอก External Impact

1. ความเสียหายด้านเกษตรกรรม (บริเวณพื้นที่ใกล้ปากแม่น้ำเจ้าพระยา) ด้านอุปโภคบริโภค
และด้านเศรษฐกิจ
2. ความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนและรัฐ
3. ประชาชนไม่มีที่อยู่อาศัยขาดแคลนเครื่องอุปโภคและบริโภค

04การควบคุมที่มีอยู่ Control in Place

1. พัฒนาระบบลำเลียงน้ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
ระบบระบายน้ำในพื้นที่ โดยปรับปรุงคลอง
ระบายน้ำสายหลักตามแนวเหนือ-ใต้ และ
ตะวันออก-ตะวันตก เป็นเส้นทางลำเลียงน้ำ
ออกจากพื้นที่
2. พัฒนาระบบแจ้งเตือนประชาชนล่วงหน้า
ให้สามารถเตรียมพร้อมรองรับและขนย้าย
สิ่งของขึ้นที่สูง
3. ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง
ในการควบคุมระดับน้ำ เช่น กรมชลประทาน กรมอุตุนิยมวิทยา ฯลฯ
4. มีการตรวจสอบ ซ่อมแซม เสริมความมั่นคงแข็งแรงและระดับความสูงของแนวป้องกันน้ำท่วมริมแม่น้ำ
เจ้าพระยาในจุดที่ต่ำ และแนวคันกั้นน้ำพระราชดำริด้านตะวันออก
5. ก่อสร้างและปรับปรุงแนวป้องกันน้ำท่วม
และประตูระบายน้ำให้มีระดับความสูงที่เพียงพอ
และครอบคลุมตลอดแนวคันป้องกันเดิม
6. เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำโดยติดตั้ง
เครื่องผลักดันน้ำในคลองสายหลัก
7. การขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล
ในคลองสายหลักและสายรอง
8. การจัดหาและบำรุงรักษาเครื่องสูบน้ำ
ให้เพียงพอกับพื้นที่ประสบภัยน้ำท่วม รวมทั้ง
การเตรียมความพร้อมเตรียมพร้อมรถสูบน้ำเคลื่อนที่ (Mobile Unit) รถเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้กับเครื่องสูบน้ำไฟฟ้า กรณีเกิดเหตุไฟฟ้าดับรองรับปัญหาน้ำท่วม
9. การจัดทำแนวเรียงกระสอบทรายเพื่อ
ป้องกันน้ำทะเลหนุนและน้ำเหนือไหลหลาก
10. จัดทำระบบสื่อสารประชาสัมพันธ์
ทำความเข้าใจกับประชาชนในหลายช่องทาง
11. การบูรณาการร่วมกันกับจังหวัดปริมณฑล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในการป้องกันและรองรับมือกับน้ำทะเลหนุน
เพื่อป้องกันกรุงเทพมหานครจมบาลในอนาคต
12. บังคับใช้กฎหมายผังเมืองและกฎหมายควบคุมอาคารอย่างจริงจัง
13. ประสานหน่วยเคลื่อนที่เร็ว(หน่วยเบสท์)รถโมบายและทีมช่างเข้าไปอำนวยการจราจรในจุดน้ำท่วมขัง

05หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง Risk Relative

สำนักงานเขต, สปภ., สนศ., สวท., สนท., สนย., สนค., สวพ., สสล., สจส.