Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
261+ นโยบาย ผว.กทม. (2570–2575)261+ Governor policies (2027–2032)
261+ นโยบาย กับตัววัดผลหลัก (OKR)261+ policies and their key results (OKR)
การเชื่อมโยงนโยบายผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กับตัววัดผลหลัก (OKR) และหน่วยงานเจ้าภาพ — เปิดแต่ละนโยบายเพื่อดู OKR ที่เกี่ยวข้องHow each Governor policy links to its key results (OKRs) and host agencies — open a policy to see its OKRs.
- นโยบายPolicies
- 21
- การเชื่อมโยง OKROKR links
- 28
- หน่วยงานเจ้าภาพHost agencies
- 4
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
P096 · เดินทางดีUrban Mobility
อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์
P097 · เดินทางดีUrban Mobility
ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร
P098 · เดินทางดีUrban Mobility
ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน
P103 · เดินทางดีUrban Mobility
ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล
P104 · เดินทางดีUrban Mobility
จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ
P108 · เดินทางดีUrban Mobility
ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ
P109 · เดินทางดีUrban Mobility
ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก
P111 · เดินทางดีUrban Mobility
สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator
P112 · เดินทางดีUrban Mobility
เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน
P113 · เดินทางดีUrban Mobility
เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ
P114 · เดินทางดีUrban Mobility
สร้างเมืองเดินได้
P117 · เดินทางดีUrban Mobility
ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ
P193 · เดินทางดีUrban Mobility
เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน
P195 · เดินทางดีUrban Mobility
อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ
P198 · เดินทางดีUrban Mobility
ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์
P199 · เดินทางดีUrban Mobility
ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
P201 · เดินทางดีUrban Mobility
เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
P202 · เดินทางดีUrban Mobility
จำลองสถานการณ์น้ำท่วมจากน้ำฝนและน้ำหนุน เพื่อวางแผนรับมือระยะยาว
P255 · เดินทางดีUrban Mobility
จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย
P258 · เดินทางดีUrban Mobility
นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด
P259 · เดินทางดีUrban Mobility
อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ
P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12108 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 100 | ทางแยก | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 3 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12103 | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 12104 | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 12106 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 30 | จุด | สำนักการโยธาPublic Works Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12106 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 30 | จุด | สำนักการโยธาPublic Works Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21114 | แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) | 50 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21102 | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 20 | แห่ง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13101 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 300 | หลัง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 13106 | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 470 | ป้าย | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13102 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 4 | ท่า | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 13104 | จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น | 25 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P111 สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13105 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) | จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P114 สร้างเมืองเดินได้ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11101 | Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 1 | เส้นทาง | สำนักการโยธาPublic Works Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13107 | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 8,000 | คัน | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P193 เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 100 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P195 อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P198 ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 80 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P201 เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P202 จำลองสถานการณ์น้ำท่วมจากน้ำฝนและน้ำหนุน เพื่อวางแผนรับมือระยะยาว เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 80 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P255 จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11104 | ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน | 100 | ร้อยละ | สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | ปี 2569FY 2026 | → |
| รหัสนโยบายPolicy code | นโยบายPolicy | กลุ่มGroup | ยุทธศาสตร์Strategy | รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P096 | อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 12108 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 100 | ทางแยก | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P097 | ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 12103 | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| P097 | ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 12104 | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| P097 | ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 12106 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 30 | จุด | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| P098 | ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 12106 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 30 | จุด | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| P103 | ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 21114 | แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) | 50 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P104 | จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 21102 | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 20 | แห่ง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P108 | ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13101 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 300 | หลัง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P108 | ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13106 | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 470 | ป้าย | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P109 | ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13102 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 4 | ท่า | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P109 | ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13104 | จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น | 25 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P111 | สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13105 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) | จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P112 | เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P113 | เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P114 | สร้างเมืองเดินได้ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 11101 | Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 1 | เส้นทาง | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| P117 | ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13107 | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 8,000 | คัน | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P193 | เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 100 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P195 | อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P195 | อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P198 | ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P198 | ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P199 | ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 80 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P201 | เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14101 | 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 31 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P201 | เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 14102 | 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย | 110 | จุด | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P202 | จำลองสถานการณ์น้ำท่วมจากน้ำฝนและน้ำหนุน เพื่อวางแผนรับมือระยะยาว | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 22301 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 80 | ร้อยละ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department |
| P255 | จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 11104 | ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน | 100 | ร้อยละ | สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department |
| P258 | นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P259 | อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |