แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง

ข้อมูลDetails

หน่วยนับUnit

ร้อยละ

หน่วยงานรับผิดชอบ (HOST)Host agency

สำนักการจราจรและขนส่ง

หน่วยงานร่วม (CO-HOST)Co-host

—

การคิดผลAggregation

0

คำนิยามDefinition

ค่าความล่าช้า (Delay) หมายถึง ระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นจากการเดินทางที่เกิดจากความล่าช้าต่างๆ เช่น การติดขัดของรถ, สัญญาณไฟจราจร, อุบัติเหตุ, หรือเหตุการณ์อื่น ๆ ที่ทำให้รถยนต์ต้องหยุดหรือชะลอความเร็วลง. ทางแยก หมายถึง ทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีความเชื่อมโยงสอดคล้องในการเพิ่มศักยภาพให้การจราจรคล่องตัว

วิธีคำนวณCalculation

ความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 ลบความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2569 หารด้วยความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 คูณด้วย 100

วิธีเก็บข้อมูลData collection

เก็บข้อมูลความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ของปี พ.ศ. 2569

เกณฑ์การให้คะแนนScoring criteria

—

9 ด้าน 9 ดี9 dimensions

1. เดินทางดี

ประเด็นพัฒนาObjective

1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง

นโยบาย 261Policy 261

—

ยุทธศาสตร์Strategy

ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ

อ้างอิง OKR ปี 2569 เดิมRef. FY2026 OKR

—

ไฟล์ ปผ.Planning file

somprasong107_10-10-2025-144756_ปผ.01_69 รหัส 12109 แยกที่ค่า Delay เฉลี่ยลดลง V4.pdf

สำนักฯ ผู้บันทึกRecording agency

สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล

ค่าเป้าหมายรายปีYearly targets

ปี 2567FY 2024

—

ปี 2568FY 2025

—

ปี 2569FY 2026

10 ร้อยละ

ปี 2570FY 2027

—

ค่าเป้าหมายรายหน่วยงานระดับสำนักTargets by department (1)