หน้าแรก› ตัวชี้วัด OKR› OKR #5034
ตัวชี้วัด OKR · KR ตามแผน กทม.
ผลสำเร็จ 70.0% เทียบเป้าหมาย (60-79%) · รายงานแล้ว 6/6 ตัวชี้วัดโครงการ

จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)

เป้าหมาย 5 จุด หน่วยงานรับผิดชอบ สำนักการโยธา นโยบาย 230 : ปรับปรุงกายภาพถนน ปี OKR 2568
มิติ 1. เดินทางดี · ประเด็น 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง

01เป้าหมายและผลการดำเนินงานรายปี

ปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความสำเร็จ
2568 5 จุด - -
คำนิยาม วิธีวัดผล และเกณฑ์คะแนน▸

คำนิยาม: ทางเชื่อมทางลัด เป็นการเปิดพื้นที่สัญจรให้สามารถเชื่อมต่อกันได้ ในลักษณะเป็นการร่น
ระยะทางหรือระยะเวลาและเป็นการเสริมสร้างโครงข่ายการเดินทางให้เชื่อมต่อกันได้
อย่างสะดวกและคล่องตัวยิ่งขึ้น

วิธีคำนวณ: คะแนนเต็ม คุณด้วยจำนวนทางเชื่อมทางลัดที่หน่วยงานตั้งไว้ หารด้วยจำนวนทางเซี่อมทางลัดที่หน่วยงานต้องดำเนินการ

วิธีเก็บข้อมูล: รายงานผลโดยหน่วยงาน R หรือสำนักงานเขต
หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตามผ่านระบบ BMA Policy Tracking

02วิเคราะห์แนวโน้มและ timeline การดำเนินงาน

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)
6 โครงการรายงานแล้วจาก 6 โครงการ · 12 เดือนที่มีรายงาน
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมาย
ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุด
70%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)
+1.8
ล่าสุด +10.2/เดือน
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมาย
14 พ.ค. 70
กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)
30 ก.ย. 68
ช้ากว่ากำหนด 591 วัน
แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%
timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)
2025-10: 0 รายงาน2025-11: 0 รายงาน2025-12: 1 รายงาน2026-01: 0 รายงาน2026-02: 0 รายงาน2026-03: 0 รายงาน2026-04: 0 รายงาน2026-05: 0 รายงาน2026-06: 0 รายงาน2026-07: 0 รายงาน2026-08: 0 รายงาน2026-09: 0 รายงาน

รายงานแรก 1 พ.ย. 67 · ล่าสุด 29 ธ.ค. 68 (274 วันที่แล้ว) · รวม 59 รายงาน

  • รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 30 พ.ย. 67 ถึง 31 ธ.ค. 68 (396 วัน) เฉลี่ยทุก 36 วัน
  • ค่าล่าสุด 70.00 จากเป้าหมาย 100 (70%) เมื่อ 31 ธ.ค. 68
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +1.8 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +10.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.11
  • ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 14 พ.ค. 70 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 68
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 92 วัน (30 ก.ย. 68 → 31 ธ.ค. 68)
  • ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 272 วัน นับจากรายงานล่าสุด
  • พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 4 ครั้ง (เช่น 30 พ.ย. 67 → 31 ธ.ค. 67 เปลี่ยน -10.00) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 31 ส.ค. 68 → 30 ก.ย. 68 (+53.33 ใน 30 วัน)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)

03โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

6 โครงการ
โครงการ หน่วยงาน/เขต สถานะปีงบประมาณ
ทางเชื่อมทางลัด สำนักงานเขตประเวศ 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 -
46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 สำนักงานเขตพระโขนง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 -
ทางเชื่อมทางลัด สำนักการโยธา 4เริ่มดำเนินการแล้ว 2568 -
กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด สำนักงานเขตคลองสามวา 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 -
โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแ สำนักงานเขตดินแดง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 -
โครงการเชื่อมถนนอินทามระ 40 กับสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไทย สำนักงานเขตดินแดง 5ดำเนินการแล้วเสร็จ 2568 -
5ดำเนินการแล้วเสร็จ

ทางเชื่อมทางลัด

สำนักงานเขตประเวศ
ปี 2568 ไม่ระบุงบ
5ดำเนินการแล้วเสร็จ

46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101

สำนักงานเขตพระโขนง
ปี 2568 ไม่ระบุงบ
4เริ่มดำเนินการแล้ว

ทางเชื่อมทางลัด

สำนักการโยธา
ปี 2568 ไม่ระบุงบ
5ดำเนินการแล้วเสร็จ

กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด

สำนักงานเขตคลองสามวา
ปี 2568 ไม่ระบุงบ
5ดำเนินการแล้วเสร็จ

โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง

สำนักงานเขตดินแดง
ปี 2568 ไม่ระบุงบ
5ดำเนินการแล้วเสร็จ

โครงการเชื่อมถนนอินทามระ 40 กับสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไทย

สำนักงานเขตดินแดง
ปี 2568 ไม่ระบุงบ

04รายงานความคืบหน้าล่าสุด

59 รายงาน (แสดง 30 ฉบับล่าสุด)

วันที่โครงการผลที่รายงานรายละเอียด
2024-12-24 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 0 ลงสำรวจพื้นที่บริเวณซอยสามวา 8 ถนนสามวา
2024-12-27 ทางเชื่อมทางลัด 20 ดำเนินการแล้วเสร็จ 1 โครงการ คือ โครงการเชื่อมถนนอินทามระ 40 กับสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไทย (เขตดินแดง)
2024-12-25 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 0
2024-12-10 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 อยู่ระหว่างรอทางสำนักการโยธาดำเนินการ
2024-11-01 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 สำนักงานเขตดินแดงเข้าร่วมประชุมกับสำนักงานจัดกรรมสิทธิ์ สำนักการโยธา เพื่อติดตามความคืบหน้าการพิจารณาเปิดใช้ทางเชื่อมทางลัดตามข้อเสนอของคณะข
2024-11-13 โครงการเชื่อมถนนอินทามระ 40 กับสถานีวิทยุโทรทัศน์แห่งประเทศไ 1 ประธานที่ปรึกษาฯ ต่อศักดิ์ ประธานพิธีเปิดพื้นที่ทางเชื่อมทางลัดถนนอินทามระ 40, 42 และ 44 กับถนนวิภาวดีรังสิตผ่านพื้นที่สถานีวิทยุโทรทัศน์แห่
2025-12-29 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 100
2025-09-30 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 1 เปิดใช้ทางเชื่อมทางลัดเวลาเร่งด่วน บริเวณโรงเรียนรักษาดินแดง โดยกำหนดเวลาเปิดปิด 2 ช่วงเวลา ได้แก่ เวลาเปิด 0400 - 0800 น. และ 1600 - 2000 น
2025-09-30 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 1 ทางเชื่อมทางลัด เป็นการเปิดพื้นที่สัญจรให้สามารถเชื่อมต่อกันได้ในลักษณะเป็นการร่นระยะทางหรือเวลา เป็นการเสริมสร้างโครงข่ายการเดินทางให้เชื่อ
2025-09-29 ทางเชื่อมทางลัด 1 โครงการเชื่อมต่อถนนสามวากับถนนหทัยราษฎร์ (เขตคลองสามวา)
2025-09-26 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 1 สำนักงานเขจตคลองสามวาพร้อมด้วยสำนักการโยธาลงพื้นที่ดำเนินการเข้าก่อสร้างโครงการเชื่อมถนนสามวากับซอยหทัยราษฎร์(บริเวณข้างโรงเรียนโชคชัยฯ) โด
2025-09-25 ทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างสำนักการโยธาของขยายสัญญาในการดำเนินการปรับปรุง และสำนักงานเขตประเวศ ได้มีหนังสือประสานสำนักการโยธา ตามหนังสือที่ กท 7303/5641 ลงว
2025-09-24 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 ทำหนังสือขอความอนุเคราะห์ไปยังโรงเรียนรักษาดินแดนเพื่อขอเปิดทางลัด
2025-09-05 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 0 กองจัดกรรมสิทธิ สำนักการโยธามีหนังสือถึงศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 3 ให้เข้าดำเนินการตรวจสอบและพิจรณาในการปรับปรุงโครงการสร้างทางเชื่อมซอยอ่อน
2025-08-30 ทางเชื่อมทางลัด 0 โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-08-27 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 สำนักงานเขตดินแดงมีคำร้องขออุทธรณ์เพื่อเปลี่ยนแปลงสถานที่การดำเนินการเป็นบริเวณซอยอินทามระ 22 ผ่านศูนย์การนักศึกษาวิชาทหารออกสู่ถนนวิภาวดีรั
2025-08-25 ทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างสำนักการโยธาของขยายสัญญาในการดำเนินการปรับปรุง
2025-08-21 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 0 ปัจจุบัน สำนักการโยธาได้รับอนุมัติเงินค่าทดแทนอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่ในแนวเขตทางโครงการ และจัดเตรียมดำเนินการเบิกจ่ายค่าเวนคืนให้กับเจ้าของที
2025-08-05 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 0 กองจัดกรรมสิทธิ สำนักการโยธามีหนังสือถึงศูนย์ก่อสร้างและบูรณะถนน 3 ให้เข้าดำเนินการตรวจสอบและพิจรณาในการปรับปรุงโครงการสร้างทางเชื่อมซอยอ่อน
2025-07-31 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 0 ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากได้ทำประชาพิจารกับประชาชนแล้ว เสียงข้างมากไม่เห็นด้วยในการดำเนินการโครงการดังกล่าว
2025-07-30 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างสำนักการโยธาดำเนินการเวนคืนที่ดิน
2025-07-27 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 อยู่ระหว่างดำเนินการ
2025-07-26 ทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างผู้รับจ้างของสำนักการโยธา เข้าดำเนินการรังวัดสอบเขตที่ชัดเจน
2025-07-25 ทางเชื่อมทางลัด 0 โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-06-30 46.โครงการสร้างทางเชื่อมอ่อนนุช 30 กับซอยสุขุมวิท 101 0
2025-06-30 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างการดำเนินการเวนคืนที่ดินของสำนักการโยธา หลังจากการประชุม กำหนดราคาอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้นแลเงินค่าทดแทน
2025-06-30 โครงการเปิดประตูฝั่งโรงงานบำบัดน้ำเสียข้างศาลาว่าการกรุงเทพม 0 สำนักงานเขตดินแดง รวม่กับสำนักงานจัดกรรมสิทธิ์ คณะขับเคลื่อนเพื่อพัฒนาพื้นที่เขตดินแดง และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร กรุงเทพมหานคร เขต 6 ดำเนินการ
2025-06-27 ทางเชื่อมทางลัด 0 โครงการเชื่อมถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 30 กับถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 38 อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง
2025-06-26 ทางเชื่อมทางลัด 0 อยู่ระหว่างผู้รับจ้างของสำนักการโยธา เข้าดำเนินการ
2025-05-30 กิจกรรมทางเชื่อมทางลัด 0 สำนักงานเขตคลองสามวาได้เข้าร่วมประชุม คณะกรรมการเพื่อทำหน้าที่กำหนดอสังหาริมทรัพย์เบื้องต้นและเงินค่าทดแทนในแนวเขตทาง โครงการต่อเชื่อมถนนสาม

← กลับไปค้นหา OKR