5530

ปี 2567 โครงการ 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

ปรับปรุงคันหินทางเท้า และผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร พื้นที่เขตบางนา และพื้นที่เขตพระโขนง และจากซอยแสนสบายถึงถนนสุขุมวิท พื้นที่เขตคลองเตย

เพื่อให้ทางเท้าแลดูมีความสวยงาม ราบเรียบ ลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุ สร้างความสะดวก สบาย และความปลอดภัยต่อผู้เดินเท้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้พิการ และประชาชนที่ใช้ถนนสัญจรผ่านไปมา และเพื่อให้ทางเท้า ที่ปรับปรุงเสร็จแล้วเกิดประโยชน์ต่อประชาชนที่อยู่อาศัยในย่านถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำนี้ และประชาชนทั่วไปที่ใช้เส้นทางสายนี้ผ่านไปมาอย่างสูงสุด **หมายเหตุ: ได้รับงบ 66 เพิ่มเติม

งบประมาณ (บาท)
124,496,000
ระยะเวลา
1 ต.ค. 2566 – 30 ก.ย. 2567
ตัวชี้วัด
3
ขั้นตอนตามแผน
0

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 23 ก.ย. 2568 โดย นางสา*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สํานักการโยธา
  • กอง/ฝ่าย: สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ
  • กอง/ฝ่ายผู้รับผิดชอบ: กองยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมือง
  • สร้างโดย: นางสา******* เมื่อ 18 ต.ค. 2566
  • แก้ไขล่าสุดโดย: นางสา******* เมื่อ 23 ก.ย. 2568
  • อนุมัติโดย (SED): นางสา******* เมื่อ 23 ก.ย. 2568
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1
  • หมายเหตุ SED: ข้อมูลครบถ้วนสมบูรณ์

01ตัวชี้วัดของโครงการ 3

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่ 2568 4.58 0
0%
ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน 2568 2.29 0
0%
OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน 2567 5 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 0

ยังไม่มีแผนปฏิบัติงาน

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 28

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่

ปี 2568 · เป้าหมาย 4.58 กม.

บรรลุเป้าหมาย
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 8 รายงาน ล่าสุด 100% ของเป้าหมาย0%50%100%เป้าหมาย 4.58 กม.สิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256824 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)22 ม.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ก.พ. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)27 มี.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 เม.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 4.58 · ผลตามวิธีคำนวณ 4.58 (100% ของเป้า)100%24 ธ.ค. 256724 เม.ย. 2568
  • ผลล่าสุด (24 เม.ย. 2568)รายงานล่าสุด 4.58 กม. = 100% ของเป้าหมาย 4.58 กม.
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +19.5 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 5 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: +108.6 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 8 ครั้ง · ล่าสุด 531 วันที่แล้ว
  • มีรายงานหลายครั้งในวันเดียวกัน 1 วัน (ใช้ค่าล่าสุดของวันนั้นในการวิเคราะห์แนวโน้ม)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 8 รายงาน
  1. 4.58 ▲ +4.58 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #183338
    ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
  2. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #169230
    รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  3. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #148367
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  4. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #119267
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  5. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #466914
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  6. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #466912
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  7. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #110391
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  8. 0 0% ของเป้า รายงาน #110389
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
24 เม.ย. 2568 4.58 +4.58 4.58 100
27 มี.ค. 2568 0 0 0 0
24 ก.พ. 2568 0 0 0 0
22 ม.ค. 2568 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 - 0 0

ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

ปี 2568 · เป้าหมาย 2.29 กม.

บรรลุเป้าหมาย
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 6 รายงาน ล่าสุด 100% ของเป้าหมาย0%50%100%เป้าหมาย 2.29 กม.สิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256824 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)22 ม.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ก.พ. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)27 มี.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 เม.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 2.29 · ผลตามวิธีคำนวณ 2.29 (100% ของเป้า)100%24 ธ.ค. 256724 เม.ย. 2568
  • ผลล่าสุด (24 เม.ย. 2568)รายงานล่าสุด 2.29 กม. = 100% ของเป้าหมาย 2.29 กม.
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +19.5 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 5 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: +108.6 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 6 ครั้ง · ล่าสุด 531 วันที่แล้ว
  • มีรายงานหลายครั้งในวันเดียวกัน 1 วัน (ใช้ค่าล่าสุดของวันนั้นในการวิเคราะห์แนวโน้ม)
Timeline ล่าสุด 6 จาก 6 รายงาน
  1. 2.29 ▲ +2.29 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #183341
    ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
  2. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #169231
    รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  3. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #148369
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  4. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #119268
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  5. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #466915
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  6. 0 0% ของเป้า รายงาน #110392
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
24 เม.ย. 2568 2.29 +2.29 2.29 100
27 มี.ค. 2568 0 0 0 0
24 ก.พ. 2568 0 0 0 0
22 ม.ค. 2568 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 - 0 0

OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน

ปี 2567 · เป้าหมาย 5 กม.

บรรลุเป้าหมาย
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 14 รายงาน ล่าสุด 100% ของเป้าหมาย0%50%100%เป้าหมาย 5 กม.สิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 25673 มี.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)23 มี.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)26 เม.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 พ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 มิ.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)25 ก.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)27 ส.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)26 ก.ย. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ธ.ค. 2567 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)22 ม.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 ก.พ. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)27 มี.ค. 2568 · ผลที่รายงาน 0 · ผลตามวิธีคำนวณ 0 (0% ของเป้า)24 เม.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 5 · ผลตามวิธีคำนวณ 5 (100% ของเป้า)100%3 มี.ค. 256724 เม.ย. 2568
  • ผลล่าสุด (24 เม.ย. 2568)รายงานล่าสุด 5 กม. = 100% ของเป้าหมาย 5 กม.
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +2.6 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 13 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: +108.6 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 24 เม.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 14 ครั้ง · ล่าสุด 531 วันที่แล้ว
  • มีรายงานหลายครั้งในวันเดียวกัน 1 วัน (ใช้ค่าล่าสุดของวันนั้นในการวิเคราะห์แนวโน้ม)
  • ขาดรายงานต่อเนื่อง 89 วัน (26 ก.ย. 2567 – 24 ธ.ค. 2567)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 14 รายงาน
  1. 5 ▲ +5 จากรายงานก่อนหน้า 100% ของเป้า รายงาน #183336
    ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
  2. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #169229
    รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  3. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #148366
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  4. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #119266
    ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. ที่อายุครบ 24 ชม. ตามแบบและรายการ
  5. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #466910
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  6. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #110386
    ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ
  7. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #448229
    ปรับปรุงบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจร (โดยใช้ฝาเดิม) ตามแบบและรายการ
  8. 0 – 0 จากรายงานก่อนหน้า 0% ของเป้า รายงาน #446431
    รื้อบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจรเดิม
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
24 เม.ย. 2568 5 +5 5 100
27 มี.ค. 2568 0 0 0 0
24 ก.พ. 2568 0 0 0 0
22 ม.ค. 2568 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
24 ธ.ค. 2567 0 0 0 0
26 ก.ย. 2567 0 0 0 0
27 ส.ค. 2567 0 0 0 0
25 ก.ค. 2567 0 0 0 0
24 มิ.ย. 2567 0 0 0 0
24 พ.ค. 2567 0 0 0 0
26 เม.ย. 2567 0 0 0 0
23 มี.ค. 2567 0 0 0 0
3 มี.ค. 2567 0 - 0 0

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.764888, 100.498756)