| ID | 8428 |
|---|---|
| ชื่อโครงการ | ปรับปรุงคันหินทางเท้า และผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร พื้นที่เขตบางนา และพื้นที่เขตพระโขนง และจากซอยแสนสบายถึงถนนสุขุมวิท พื้นที่เขตคลองเตย |
| ชื่อตัวชี้วัด | OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน |
| Project Kpi Target | 5 |
| Project Kpi Result | 0 |
| Project Progress | 0 |
| Kpi Year | 2567 |
| Project Name | (not set) |
| Created At | 03-03-2024 12:30:34 |
| แก้ไขโดย | (not set) |
| สร้างโดย | นายนน******* |
| Updated At | (not set) |
| หน่วยงาน | สํานักการโยธา |
| กอง/ฝ่าย | สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ |
| Negotiation Indicator | 2 |
| Project Id2 | (not set) |
| Lat | (not set) |
| Lng | (not set) |
| Definition | (not set) |
| Calc Method | (not set) |
| Collect Data | (not set) |
| Score Criteria | (not set) |
| Unit | (not set) |
| Score Level1 | 20 |
| Score Level2 | 40 |
| Score Level3 | 60 |
| Score Level4 | 80 |
| Score Level5 | 100 |
| Flag Sumkpi | 1 |
| Project Id1 | 5530 |
| Project Kpi1 | 940 |
| Sed Approved | 0 |
| อนุมัติโดย (SED) | (not set) |
| Sed Approve At | (not set) |
| Project Kpi Result1 | (not set) |
| Project Kpi Result2 | (not set) |
| Project Kpi Result3 | (not set) |
| Project Kpi Result4 | (not set) |
| Project Kpi Result5 | (not set) |
| Project Kpi Result6 | (not set) |
| Project Kpi Result7 | (not set) |
| Project Kpi Result8 | (not set) |
| Sed Commentnote | (not set) |
| Updated By Tmp | (not set) |
| Created By Tmp | 2217 |
| Subdepart Id Fk67 | (not set) |
| Depart Id Fk67 | (not set) |
| Target Value | (not set) |
| Actual Value | (not set) |
| Pp Flag | (not set) |
| วันที่รายงาน | ผลการดำเนินงาน | รายงานโดย | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 24 เม.ย. 2568 | 5 | นางสา******* | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย |
| 27 มี.ค. 2568 | 0 | นางสา******* | รับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./ต… |
| 24 ก.พ. 2568 | 0 | นางสา******* | ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./… |
| 22 ม.ค. 2568 | 0 | นางสา******* | ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. โดยใช้คอนกรีตแข็งตัวเร็วชนิดรับแรงอัด (Compressive Strength) ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก./… |
| 24 ธ.ค. 2567 | 0 | นางสา******* | ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40 x 0.40 x 0.035 ม. (แบบที่ 1) ตามแบบและรายการ |
| ตัวชี้วัด | ปี | เป้าหมาย | ผลการดำเนินงาน | ความคืบหน้า |
|---|---|---|---|---|
| 4.1 ทางเท้า - พัฒนาทางเท้าตามมาตรฐานใหม่ | 2568 | 4.58 | 0 | |
| ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 2568 | 2.29 | 0 |