56143

ปี 2569 โครงการ 5ดำเนินการแล้วเสร็จ

36. โครงการจับจริง-ปรับจริงรถจอดและขับขี่บนทางเท้า

1. เพื่อบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังกับผู้ที่จอดและขับขี่รถบนทางเท้า 2. เพื่อจัดระเบียบทางเท้าให้มีความความปลอดภัยกับประชาชนผู้ใช้ทางเท้าสัญจร 3. เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางเท้าและป้องกันทางเท้าชำรุดเสียหาย 4. สร้างความร่วมมือกับประชาชนในการแจ้งข้อมูลผู้ที่จอดและขับขี่รถบนทางเท้า

งบประมาณ (บาท)
0
ระยะเวลา
-
ตัวชี้วัด
1
ขั้นตอนตามแผน
17

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 18 ก.ย. 2569 โดย ชาญณร*******
ความคืบหน้ารวม
100%

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สำนักงานเขตพระโขนง
  • กอง/ฝ่าย: ฝ่ายเทศกิจ
  • สร้างโดย: ชาญณร******* เมื่อ 20 ต.ค. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: ชาญณร******* เมื่อ 18 ก.ย. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): ชาญณร******* เมื่อ 18 ก.ย. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1

รายละเอียดโครงการ

เป้าหมาย
1. จับจริง ปรับจริง รถจอดและวิ่งบนทางเท้าอย่างน้อย 00 คัน ภายใน 1 ปี
2. ลดจำนวนรถที่จอดและวิ่งบนทางเท้าลง 30% ภายใน 3 เดือน
3. เพิ่มจำนวนประชาชนที่รู้สึกปลอดภัยบนทางเท้าขึ้น 20% ภายใน 6 เดือน
4. ลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางเท้าลง 15% ภายใน 1 ปี

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
1. ลดจำนวนรถที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้า
2. ประชาชนมีความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินและมีความสะดวก สบายในการสัญจรบนทางเท้า
3. ลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางเท้า
4. เพื่อสร้างความร่วมมือระหว่างภาครัฐและประชาชนในการแก้ไขปัญหาการจอดและวิ่งรถบนทางเท้า
ผู้ประสานงาน / ติดต่อ
นายชา*******
แนวคิด
การจอดและวิ่งรถบนทางเท้าเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในหลายพื้นที่ นอกจากสร้างความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้ทางเท้าในการสัญจรแล้ว อาจทำให้ทางเท้าชำรุดเสียหายและไม่เป็นระเบียบ กีดขวางทางสัญจรของประชาชนซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนและผู้ใช้ทางเท้าแล้ว การกระทำดังกล่าวยังถือเป็นการกระทำความผิด พระราชบัญญัติรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของบ้านเมือง พ.ศ.2535 การบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง จึงเป็นภารกิจสำคัญของภาครัฐในการสร้างสังคมที่มีความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อย สะอาดและสวยงาม เพื่อให้ผู้ที่กระทำความผิดเกิดความเกรงกลัวและปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดต่อไป

01ตัวชี้วัดของโครงการ 1

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง 2569 25 0
0%

แผนปฏิบัติงานโครงการ (Gantt chart) 17

ความคืบหน้าจริง
100%
ทำได้ 100 จาก 100 (น้ำหนักงาน)
ควรได้ตามแผน ณ วันนี้
100%
ประเมินจากช่วงเวลาของแต่ละขั้นตอน
เทียบกับแผน
ตามแผน
ผลต่างของสองค่าข้างต้น
สถานะขั้นตอน
เสร็จ 17 / 17
กำลังทำ 0 · ล่าช้า 0 · ยังไม่เริ่ม 0
✓ เสร็จแล้ว ▶ กำลังดำเนินการ ⚠ ล่าช้า ○ ยังไม่เริ่ม แถบสีเข้ม = ส่วนที่ทำได้แล้ว · เส้นดำ = วันนี้ (7 ต.ค. 2569)

วันนี้อยู่หลังช่วงเวลาของแผนทั้งหมดแล้ว (สิ้นสุด 30 ก.ย. 2569)

ขั้นตอน
ก.พ. 68
พ.ค. 68
ส.ค. 68
พ.ย. 68
ก.พ. 69
พ.ค. 69
ส.ค. 69
สถานะ · ทำได้/น้ำหนัก
✓ เสร็จแล้ว 5.8/5.8
✓ เสร็จแล้ว 5.8/5.8
✓ เสร็จแล้ว 5.8/5.8
✓ เสร็จแล้ว 5.8/5.8
ดูเป็นตาราง
ขั้นตอนรายละเอียดช่วงเวลาน้ำหนักงานทำได้สถานะ
1 จัดทำรายละเอียดโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 30 พ.ย. 2568 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
2 ขออนุมัติโครงการ 1 ต.ค. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
3 ประชุมระดมความคิดเห็น 1 พ.ย. 2568 – 31 ม.ค. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
4 สรุปข้อมูลบัญชีบริเวณที่พบการกระทำความผิดสูง 1 พ.ย. 2568 – 31 ม.ค. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
5 ขออนุมัติแผนดำเนินการ ฯ 1 พ.ย. 2568 – 31 ธ.ค. 2568 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
6 จัดทำคำสั่งมอบหมายงาน 1 ธ.ค. 2568 – 31 ม.ค. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
7 การจัดทำแนวทางการปฏิบัติงาน 1 ธ.ค. 2568 – 31 ม.ค. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
8 การจัดทำแบบรายงานและแนวทางการรายงาน 1 พ.ย. 2568 – 31 ม.ค. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
9 แจ้งโครงการและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องแก้เจ้าหน้าที่ 1 ต.ค. 2568 – 28 ก.พ. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว
10 การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า 3 ระยะ 1. เดือนมกราคม 69 1 ต.ค. 2568 – 28 ก.พ. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
11 การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า 3 ระยะ 2. เดือนพฤษภาคม 69 1 ก.พ. 2569 – 31 พ.ค. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
12 การกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า 3 ระยะ 3. เดือนกันยายน 69 1 มิ.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
13 รายงานผลการปฏิบัติงาน 1 ต.ค. 2568 – 30 ก.ย. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
14 ประเมินการปฏิบัติงานและสรุปผลการปฏิบัติงาน รายไตรมาส 1 ก.พ. 2568 – 30 ก.ย. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
15 สรุปรายงานผลการดำเนินงาน ปัญหา อุปสรรคในการดำเนินงาน 1 ก.ย. 2569 – 30 ก.ย. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
16 ดำเนินการสำรวจความเชื่อมั่น ฯ และความพึงพอใจ ฯ จำนวน 2 ครั้ง/ปี 1 ก.พ. 2569 – 30 ก.ย. 2569 6 6 ✓ เสร็จแล้ว
17 สรุปผลการสำรวจความเชื่อมั่น ฯ และความพึงพอใจ ฯ 1 ก.พ. 2569 – 30 ก.ย. 2569 5.8 5.8 ✓ เสร็จแล้ว

รายงานผลตัวชี้วัด: Timeline และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12

อัตราการบรรลุเป้าหมาย = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ ค่าเป้าหมาย · แนวโน้มคำนวณจากรายงานที่มีอย่างน้อย 3 วันที่ (เส้นถดถอยเชิงเส้น) และเทียบกับสิ้นปีงบประมาณ (30 ก.ย.) ของตัวชี้วัด · ดูรายงานผลทั้งหมด

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

ปี 2569 · เป้าหมาย 25 ร้อยละ

บรรลุเป้าหมาย
กราฟแนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย 12 รายงาน ล่าสุด 322% ของเป้าหมาย0%50%100%150%200%250%300%350%เป้าหมาย 25 ร้อยละสิ้นปีงบฯ 30 ก.ย. 256923 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 44.11 · ผลตามวิธีคำนวณ 44.11 (176.4% ของเป้า)23 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 25.49 · ผลตามวิธีคำนวณ 25.49 (102% ของเป้า)23 พ.ย. 2568 · ผลที่รายงาน 11.76 · ผลตามวิธีคำนวณ 11.76 (47% ของเป้า)30 ม.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 0.98 · ผลตามวิธีคำนวณ 0.98 (3.9% ของเป้า)25 ก.พ. 2569 · ผลที่รายงาน 86.1 · ผลตามวิธีคำนวณ 86.1 (344.4% ของเป้า)23 มี.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 81.17 · ผลตามวิธีคำนวณ 81.17 (324.7% ของเป้า)24 เม.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 86.5 · ผลตามวิธีคำนวณ 86.5 (346% ของเป้า)19 พ.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 85.1 · ผลตามวิธีคำนวณ 85.1 (340.4% ของเป้า)22 มิ.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 84.97 · ผลตามวิธีคำนวณ 84.97 (339.9% ของเป้า)24 ก.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 84.24 · ผลตามวิธีคำนวณ 84.24 (337% ของเป้า)25 ส.ค. 2569 · ผลที่รายงาน 82.58 · ผลตามวิธีคำนวณ 82.58 (330.3% ของเป้า)16 ก.ย. 2569 · ผลที่รายงาน 80.5 · ผลตามวิธีคำนวณ 80.5 (322% ของเป้า)322%23 พ.ย. 256816 ก.ย. 2569
  • ผลล่าสุด (16 ก.ย. 2569)รายงานล่าสุด 80.5 ร้อยละ = 322% ของเป้าหมาย 25 ร้อยละ
  • แนวโน้มอัตราการบรรลุเป้าหมายเปลี่ยน +28.5 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อเดือน (ถดถอยเชิงเส้นจากรายงาน 10 วันที่)
    ช่วงล่าสุด: −11.5 จุด/เดือน
  • คาดการณ์บรรลุเป้าหมายแล้ว (ถึงเป้าครั้งแรกเมื่อ 23 พ.ย. 2568)
  • การรายงานรายงานแล้ว 12 ครั้ง · ล่าสุด 21 วันที่แล้ว
  • ผลลดลงจากรายงานก่อนหน้า 9 ครั้ง (ล่าสุด 16 ก.ย. 2569)
  • มีรายงานหลายครั้งในวันเดียวกัน 1 วัน (ใช้ค่าล่าสุดของวันนั้นในการวิเคราะห์แนวโน้ม)
  • ขาดรายงานต่อเนื่อง 68 วัน (23 พ.ย. 2568 – 30 ม.ค. 2569)
Timeline ล่าสุด 8 จาก 12 รายงาน
  1. 80.5 ▼ −2.08 จากรายงานก่อนหน้า 322% ของเป้า รายงาน #536008
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนกันยายน 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเ…
  2. 82.58 ▼ −1.66 จากรายงานก่อนหน้า 330.3% ของเป้า รายงาน #530058
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมิถุนายน 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทาง…
  3. 84.24 ▼ −0.73 จากรายงานก่อนหน้า 337% ของเป้า รายงาน #519386
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมิถุนายน 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทาง…
  4. 84.97 ▼ −0.13 จากรายงานก่อนหน้า 339.9% ของเป้า รายงาน #509690
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมิถุนายน 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทาง…
  5. 85.1 ▼ −1.4 จากรายงานก่อนหน้า 340.4% ของเป้า รายงาน #500225
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมีนาคม 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท…
  6. 86.5 ▲ +5.33 จากรายงานก่อนหน้า 346% ของเป้า รายงาน #494544
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมีนาคม 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท…
  7. 81.17 ▼ −4.93 จากรายงานก่อนหน้า 324.7% ของเป้า รายงาน #484517
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนมีนาคม 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนทางเท…
  8. 86.1 ▲ +85.12 จากรายงานก่อนหน้า 344.4% ของเป้า รายงาน #476580
    กวดขันผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์/จักรยานยนต์บนทางเท้า ในจุดกวดขันที่กำหนด 2 จุด ได้แก่ 1.) ปากซอยสุขุมวิท 56 2.) ปากซอยสุขุมวิท 101 ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2569 -ประชาสัมพันธ์กับผู้สัญจรและผู้ขับขี่บนท…
ดูเป็นตาราง (ทุกรายงาน)
วันที่ผลที่รายงานเปลี่ยนแปลงผลตามวิธีคำนวณ% ของเป้า
16 ก.ย. 2569 80.5 −2.08 80.5 322
25 ส.ค. 2569 82.58 −1.66 82.58 330.3
24 ก.ค. 2569 84.24 −0.73 84.24 337
22 มิ.ย. 2569 84.97 −0.13 84.97 339.9
19 พ.ค. 2569 85.1 −1.4 85.1 340.4
24 เม.ย. 2569 86.5 +5.33 86.5 346
23 มี.ค. 2569 81.17 −4.93 81.17 324.7
25 ก.พ. 2569 86.1 +85.12 86.1 344.4
30 ม.ค. 2569 0.98 −10.78 0.98 3.9
23 พ.ย. 2568 11.76 −13.73 11.76 47
23 พ.ย. 2568 25.49 −18.62 25.49 102
23 พ.ย. 2568 44.11 - 44.11 176.4

MAPแผนที่โครงการ

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการ (13.702119, 100.601747)