65823

ปี 2569 หน่วยนับ: ร้อยละ ตัวชี้วัดเจรจา ใช้คำนวณผลงาน
ชื่อตัวชี้วัด

8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ - H

ชื่อโครงการ

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า

เป้าหมาย
100
ผลการดำเนินงาน
0
ความคืบหน้า
0%
จำนวนรายงานผล
21

สถานะโครงการล่าสุด

5ดำเนินการแล้วเสร็จ อัปเดตเมื่อ 25 ก.ย. 2569 โดย นายธน*******
ความคืบหน้าของโครงการ
100%
  • รายงานผลของตัวชี้วัดนี้ล่าสุด: 25 ก.ย. 2569 (ผล 100)

หน่วยงานและผู้รับผิดชอบ

  • หน่วยงาน: สํานักเทศกิจ
  • กอง/ฝ่าย: สำนักงานตรวจและบังคับการ › กลุ่มงานปฏิบัติการ
  • สร้างโดย: สุเมต******* เมื่อ 31 ต.ค. 2568
  • แก้ไขล่าสุดโดย: ธาราร******* เมื่อ 30 พ.ค. 2569
  • อนุมัติโดย (SED): ธาราร******* เมื่อ 30 พ.ค. 2569
  • สถานะการอนุมัติ (SED): 1
  • หมายเหตุ SED: ผูก KR 11105-H 8 ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ - H

รายละเอียดตัวชี้วัด

คำนิยาม
1. การกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ ตามบัญชีจุดกวดขันที่กำหนด หรือตามที่ได้รับมอบหมาย รวมถึงการกวดขันผู้กระทำผิดที่ระบบการตรวจจับภาพอัจฉริยะผ่านกล้อง AI 2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่สาธารณะที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทางหรือทั้งสองข้างของทาง 3. ผู้กระทำผิดฐานจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า หมายถึง ผู้ที่จอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า รวมถึงผู้ฝ่าฝืนหรือกระทำผิดที่ระบบการตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI 4. จุดติดตั้งกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) หมายถึง จุดที่ติดตั้งกล้อง CCTV และมีระบบจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ตามบัญชีที่แนบ และสามารถใช้งานจับภาพผู้ฝ่าฝืนขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าได้ 5. การดำเนินการ หมายถึง การดำเนินการในระบบ https://bmaai.iboc.co/citylaw เฉพาะกรณีที่สามารถสืบค้นข้อมูลจากระบบของกรมการขนส่งทางบกว่าผู้ใดเป็นผู้ครอบครองรถ โดยดำเนินการถึงขั้นตอนออกหนังสือส่งพนักงานอัยการดำเนินคดี
วิธีคำนวณ
จำนวนผลการดำเนินการในระบบ https://bmaai.iboc.co/citylaw ตั้งแต่ตุลาคม 2568 ถึงเดือนมีนาคม 2569 หาร จำนวนภาพผู้ฝ่าฝืนจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าที่จับได้จากกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ตั้งแต่ตุลาคม 2568 ถึงเดือน 31 มีนาคม 2569 คูณ 100
เกณฑ์คะแนนแต่ละระดับ
ระดับ 1: 20 ระดับ 2: 40 ระดับ 3: 60 ระดับ 4: 80 ระดับ 5: 100

รายงานผลของตัวชี้วัดนี้ 21

วันที่รายงานผลการดำเนินงานรายงานโดยรายละเอียด
25 ก.ย. 2569 100 ภูภัท******* 1 ต.ค. 2568 - 25 ก.ย. 2569 ภาพที่สมบูรณ์ 5,300 ราย อยู่ระหว่างดำเนินการ 1.ขั้นตอนออกหนังสือเชิญ 0 ราย 2.ขั้นตอนออกพินัย …
25 ก.ย. 2569 0 ภูภัท******* 1 ก.ย.2568 - 30 ก.ย. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเดือนกันยายน 2569
2 ก.ย. 2569 88.41 ภูภัท******* 1 ต.ค. 2568 - 31 ส.ค. 2569 ภาพที่สมบูรณ์ 5,300 ราย อยู่ระหว่างดำเนินการ 1.ขั้นตอนออกหนังสือเชิญ 0 ราย 2.ขั้นตอนออกพินัย …
26 ส.ค. 2569 0 ภูภัท******* 1 ต.ค.2568 - 31 ส.ค. 2569 อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเดือนสิงหาคม 2569
17 ส.ค. 2569 0 ภูภัท******* ผลการสำรวจความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร จำนวน 2 ครั้ง ในเดือนกุมภาพันธ์และเดือนกรกฎาคม ผู้กรอกแบบสำรวจจำนว…

ดูรายงานผลทั้งหมด (21 รายการ)

ตัวชี้วัดอื่นของโครงการเดียวกัน 1

ตัวชี้วัดปีเป้าหมายผลการดำเนินงานความคืบหน้า
ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง - H 2569 25 0
0%