P096

P096 · การจราจร · เดินทางดี

อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์

กลุ่มยุทธศาสตร์ เมือง - เมืองน่าอยู่ หน่วยงานรับผิดชอบ สำนักการจราจรและขนส่ง เร่งด่วน
ผลสำเร็จ 44.0% เทียบเป้าหมาย (40-59%) · รายงานแล้ว 4/4 ตัวชี้วัดโครงการ44.0% of target achieved (40-59%) · 4/4 project indicators reported

01รายละเอียดนโยบาย

แม้ในปัจจุบันกรุงเทพฯ จะมีการนำเทคโนโลยีมาใช้บริหารจัดการจราจรอย่างต่อเนื่อง อาทิ การติด ตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟอัจฉริยะ (Adaptive Traffic Control) การวิเคราะห์ปริมาณรถผ่าน โครงข่ายกล้อง CCTV อย่างไรก็ตาม กทม. ยังคงมุ่งมั่นยกระดับสมรรถนะของระบบเหล่านี้ให้มี ประสิทธิภาพสูงสุด ผ่านการบูรณาการข้อมูลร่วมกับAI โดยมีแผนจะนำข้อมูลจุดเริ่มต้นและจุด หมายปลายทางของการเดินทาง (Origin - Destination) รวมถึงข้อมูลสภาพจราจรแบบเรียลไทม์ (Real-time) จากแพลตฟอร์มแผนที่ต่างๆ เข้ามาประมวลผลร่วมกัน เพื่อปรับจังหวะสัญญาณไฟ จราจรในภาพรวมให้แม่นยำและสอดคล้องกับสถานการณ์จริงมากยิ่งขึ้น

โดยกทม. จะเร่งพัฒนาระบบสัญญาณไฟแบบเรียลไทม์ให้สามารถรับมือเมื่อเกิดภาวะการ จราจรติดขัดสะสมในช่วงเวลาเร่งด่วน พร้อมเพิ่มขอบเขตการบริการให้ครบ 200 จุดจากเดิม 74 จุด ตลอดจนเชื่อมโยงข้อมูลปริมาณรถจากหน่วยงานอื่นๆ เช่น การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เพื่อเสริมความคล่องตัวอย่างในทุกมิติ และขับเคลื่อนกรุงเทพฯ สู่การเป็นเมืองอัจฉริยะอย่างเต็ม รูปแบบในอนาคต

เป้าหมาย 100 วันแรก: ลงนามสัญญาติดตั้งเพิ่มเติมอีก 50 จุด พร้อมจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม

ตัวชี้วัด (OKR)
4 รายการ
งบประมาณโครงการที่เกี่ยวข้อง
ไม่มีข้อมูล
หน่วยงานผู้รับผิดชอบ (ตรวจสอบได้)
สำนักการจราจรและขนส่ง

02ตัวชี้วัดความสำเร็จ (OKR)

12108
ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling
ปี 2569 เป้าหมาย 100 ทางแยก
หน่วยงาน: สำนักการจราจรและขนส่ง
12201
แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลงจากปีก่อนหน้า
ปี 2570 เป้าหมาย 15 ร้้อยละ
หน่วยงาน: สำนักการจราจรและขนส่ง
12204
จำนวนทางแยกหรือจุดควบคุมจราจรหลักที่เชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบริหารจัดการจราจรส่วนกลางและนำเทคโนโลยีมาใช้สนับสนุนการจัดการจราจรแบบเรียลไทม์
ปี 2571 เป้าหมาย 20 ทางแยก
หน่วยงาน: สำนักการจราจรและขนส่ง
12205
ค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ย ของทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรลดลง
ปี 2571 เป้าหมาย 12 ร้อยละ
หน่วยงาน: สำนักการจราจรและขนส่ง

03โครงการของหน่วยงานผู้รับผิดชอบ

ข้อมูลจริงจากระบบติดตามโครงการ (TB_PROJ) ของหน่วยงานที่รับผิดชอบตัวชี้วัดข้างต้น — เฉพาะโครงการที่ขับเคลื่อนนโยบายนี้ (มีตัวชี้วัดโครงการผูกกับ OKR ของนโยบาย P096)

3 โครงการที่ขับเคลื่อนนโยบาย
โครงการProject หน่วยงาน/เขตAgency / district สถานะStatusปีYearงบประมาณ (บาท)Budget (THB)
ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Signal 50 ทางแยก สํานักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress 2569 105,360,000
จัดหาพร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive สํานักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress 2568 48,649,678
ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยก แบบ adaptive 50 ทางแยก สํานักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress 2568 124,180,595

MAPแผนที่โครงการที่ขับเคลื่อนนโยบาย

3 โครงการที่มีพิกัด (สีตามสถานะ) — คลิกจุดเพื่อดูรายละเอียด3 projects with coordinates (coloured by status) — click a dot for details

1ยังไม่ดำเนินการNot started 2ยุติดำเนินการDiscontinued 4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress 5ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted

← กลับไปหน้ารายการนโยบาย