โครงการ · ปีงบประมาณ 2569

ค่าใช้จ่ายในการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี ระยะที่ 2

งบประมาณ 9,370,000 บาท ความคืบหน้าล่าสุด 90% หน่วยงาน สำนักการจราจรและขนส่ง 4เริ่มดำเนินการแล้ว

01รายละเอียดโครงการ

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็ม▸

1. เพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ข้อมูลภาพ (Image Processing) ร่วมกับระบบกล้องโทรทัศน์ วงจรปิด (CCTV) ของกรุงเทพมหานครที่มีอยู่เดิมหรือติดตั้งใหม่ ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น 2. เพื่อนำข้อมูลที่วิเคราะห์ได้ไปปรับปรุงแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนให้กับประชาชน

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ: 1. เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชนในการสัญจรไปมาบนทางเท้า 2. ลดปริมาณการทำผิดกฎจราจรในการขับขี่รถจักรยานยนต์บนทางเท้า 3. กรุงเทพมหานครสามารถใช้งานระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ 4. สามารถนำข้อมูลที่จัดเก็บได้ นำไปพัฒนา ปรับปรุง แก้ไข บริหารจัดการเมืองของกรุงเทพมหานคร ในอนาคต

เป้าหมายโครงการ

เพื่อจัดหาระบบประมวลผลและวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI จำนวน 100 สิทธิ์ ที่สามารถวิเคราะห์เหตุการณ์ ได้แก่ การขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี และมีการเสริมการวิเคราะห์อื่น ๆ เช่นการทำร้ายร่างกาย การรวมกลุ่มก่อเหตุ การเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน การจอดรถในที่ห้ามจอด การวิเคราะห์ลักษณะ ทางกายภาพ การวิเคราะห์สภาพพื้นถนน การวิเคราะห์ตรวจจับการเคลื่อนไหวผิดปกติหรือตรวจจับการบุกรุกข้ามเส้นที่กำหนด เป็นอย่างน้อย

ผู้ประสานงาน / ติดต่อ

นายฐน*******

รหัสโครงการ

07199-31

02ความคืบหน้า

ความคืบหน้าโครงการ

90%

จำนวนรายงานทั้งหมด

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 03-09-2026 15:43

03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)

ตัวชี้วัด	คำนิยาม	เป้าหมาย	ผลการดำเนินงาน	ความคืบหน้า
ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด OKR #7289 · ปี 2569 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →		35.00	0.00	0%

04ขั้นตอนการดำเนินงาน

11 ขั้นตอน · ผลงานรวม 90 จาก 100

ขั้นตอน

พ.ย. 68 ธ.ค. 68 ม.ค. 69 ก.พ. 69 มี.ค. 69 เม.ย. 69 พ.ค. 69 มิ.ย. 69 ก.ค. 69 ส.ค. 69 ก.ย. 69

1 จัดทำร่างขอบเขตของงานฯ

2 เห็นชอบร่างขอบเขตของงานฯ เห็นชอบราคากลางฯ

100%

3 อยู่ระหว่างประกาศเชิญชวน

100%

4 พิจารณาผล

5 ลงนามสัญญา

100%

6 จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์

7 Training model AI

100%

8 นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด

9 นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด

100%

10 นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด

100%

11 นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด

ดำเนินการครบ ดำเนินการบางส่วน เลยกำหนดแต่ยังไม่ครบ ยังไม่มีผลงาน วันนี้

ขั้นตอน	รายละเอียด	เริ่ม	สิ้นสุด	สัดส่วน (%)	ผลงานที่ทำได้	รายงานล่าสุด
1	จัดทำร่างขอบเขตของงานฯ	2025-11-01	2025-11-30	10.00	10.00	2025-11-28
2	เห็นชอบร่างขอบเขตของงานฯ เห็นชอบราคากลางฯ	2025-12-01	2025-12-31	10.00	10.00	2025-12-29
3	อยู่ระหว่างประกาศเชิญชวน	2026-01-01	2026-01-31	5.00	5.00	2026-01-27
4	พิจารณาผล	2026-02-01	2026-02-28	5.00	5.00	2026-02-27
5	ลงนามสัญญา	2026-03-01	2026-03-31	10.00	10.00	2026-03-30
6	จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์	2026-04-01	2026-04-30	10.00	10.00	2026-05-05
7	Training model AI	2026-05-01	2026-05-31	10.00	10.00	2026-06-04
8	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด	2026-06-01	2026-06-30	10.00	10.00	2026-06-30
9	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด	2026-07-01	2026-07-31	10.00	10.00	2026-08-03
10	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด	2026-08-01	2026-08-31	10.00	10.00	2026-09-03
11	นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด	2026-09-01	2026-09-30	10.00	-
รวม				100.00	90.00

05รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด

เป้าหมาย 35.00 · 15 รายงาน

บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนด

ความสำเร็จเทียบเป้าหมาย

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)

+4.7

ล่าสุด +0.0/เดือน

บรรลุเป้าหมายเมื่อ

30 มิ.ย. 69

กำหนดเสร็จ

30 ก.ย. 69

ก่อน/ตรงกำหนด 92 วัน

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงาน

รายงานทั้งหมด 15 ครั้ง ตั้งแต่ 28 พ.ย. 68 ถึง 22 ก.ย. 69 (298 วัน) เฉลี่ยทุก 21 วัน
ค่าล่าสุด 35.00 จากเป้าหมาย 35.00 (100%) เมื่อ 22 ก.ย. 69
ความคืบหน้าเฉลี่ย +4.7 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.68
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 30 มิ.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 92 วัน)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 31 วัน (28 พ.ย. 68 → 29 ธ.ค. 68)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 19 มิ.ย. 69 → 30 มิ.ย. 69 (+35.00 ใน 11 วัน)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผน

ไทม์ไลน์การรายงาน (15 ครั้ง)

2026-09-22 +19 วัน

35.00 ● เท่าเดิม

ปรับปรุงประสิทธิภาพของ AI

ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงาน