59592

ติดตั้งอุปกรณ์จราจรเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ซึ่งมาจากสถิติการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดเรียงลำดับลงมา รวมถึงการร้องขอให้ดำเนินการ เนื่องจากมีการเกิดอุบัติอยู่บ่อยครั้ง ทำให้เกิดความเสียหายต่อชีวิต และทรัพย์สิน ตามชนิดรายการ เงื่อนไข มาตรฐานการติดตั้งของ สำนักงานวิศวกรรมจราจร สำนักการจราจรและขนส่ง

1 ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนจะได้รับความปลอดภัยเพิ่มขึ้น
2 ช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ลดระดับความรุนแรงของอุบัติเหตุ และลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน
3 พัฒนากรุงเทพมหานครไปสู่การเป็น “มหานครความปลอดภัย” ในด้านปลอดอุบัติเหตุไว้ในแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2556 – 2575)

พศวัต*******

ปัญหาอุบัติเหตุจราจร (Road Traffic Accident) เป็นปัญหาระดับสากลของสังคมที่ใช้รถยนต์ในการขนส่งและสัญจร ถ้าหากแต่ละประเทศไม่มีมาตรการที่ดีในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน จำนวนผู้เสียชีวิตจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องส่งผลให้เกิดความสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สินอย่างประเมินค่ามิได้ โดยเฉพาะปัญหาอุบัติเหตุจราจรในประเทศไทยซึ่งเป็นสาเหตุของการสูญเสียในหลายด้านทั้งด้านเศรษฐกิจและสังคม คือ การสูญเสียในชีวิตของผู้ประสบอุบัติเหตุ รวมถึงการบาดเจ็บจนถึงขั้นทุพพลภาพ พิการ ไม่สามารถทำงานต่าง ๆ เพื่อเลี้ยงชีพได้ ขาดบุคลากรในการพัฒนาประเทศ
โดยที่แนวทางการแก้ไขอุบัติเหตุจราจรบนท้องถนน ประกอบด้วยการบังคับใช้กฎหมายจากเจ้าพนักงานจราจรอย่างเคร่งครัด การศึกษาอบรมให้ความรู้เกี่ยวกับการใช้รถใช้ถนนที่ปลอดภัยแก่ประชาชนทุกระดับ และการแก้ไขปรับปรุงด้านวิศวกรรมจราจร โดยการลดจุดเสี่ยงบนท้องถนน ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการจราจร ปรับปรุงทัศนียภาพข้างทาง เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นไปด้วยความปลอดภัยมากที่สุด
นอกจากอุบัติเหตุบนท้องถนนแล้ว อุบัติเหตุทางเท้าก็เป็นสิ่งที่ควรให้ความสนใจไม่แพ้กัน ปัจจุบันจึงได้มีการคิดค้นการนำเทคโนโลยีมาใช้ในการดูแลความปลอดภัยของประชาชนในเมืองมากขึ้น เช่น Traffy Fondue แพลตฟอร์มรับแจ้งปัญหาของเมือง ที่ประชาชนจะเข้ามามีส่วนร่วมในการรายงานปัญหาที่เกิดขึ้นของเมือง ตลอดจนแสดงความคิดเห็นในเรื่องที่เป็นประโยชน์ในการพัฒนาเมืองให้ดีขึ้น
กรุงเทพมหานคร เมืองที่ครองแชมป์ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุดในไทย จากบทความกรุงเทพฯ เมือง (อุบัติเหตุ) 15 นาที มีการกล่าวถึงการเดินทางที่เพิ่มขึ้น 40 ล้านเที่ยวต่อวัน และมีการใช้ยานพาหนะที่สูงขึ้น เนื่องจากแหล่งงานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่เฉพาะใจกลางเมือง ทำให้คนจำเป็นต้องเดินทางเข้า-ออกเมืองเป็นประจำทุกวัน ซึ่งหากเมืองไม่เกิดการเปลี่ยนแปลงใด ๆ อย่างจริงจัง แน่นอนว่าในอนาคตผู้คนต้องเผชิญกับความเสี่ยงและความสูญเสียที่มากขึ้นและถี่ขึ้น
สำหรับในส่วนของกรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุดในประเทศ โดยในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2556 – 2560 แนวโน้มการเกิดอุบัติเหตุจราจรและผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีจำนวนเพิ่มสูงขึ้น
กรุงเทพมหานครมีการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรม รวมทั้งเป็นจังหวัดที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุดในประเทศ ดังนั้น กรุงเทพมหานครจึงกำหนดยุทธศาสตร์ในการพัฒนากรุงเทพมหานครไปสู่การเป็น “มหานครความปลอดภัย” ในด้านปลอดอุบัติเหตุไว้ในแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2556 – 2575) และกำหนดเป็นแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานครประจำปีตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2561 เป็นต้นมา โดยในปี พ.ศ. 2565 อุบัติเหตุที่เกิดในกรุงเทพมหานครส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ จำนวน 118,132 ราย และมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร จำนวน 941 ราย สำหรับในปี พ.ศ. 2566 มีผู้บาดเจ็บ จำนวน 132,115 ราย และมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร จำนวน 826 ราย (ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม 2566) สำหรับแผนปฏิบัติราชการกรุงเทพมหานครประจำปี พ.ศ. 2569 ด้านปลอดภัยดี ประเด็นการพัฒนา แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม ได้กำหนดให้ “โครงการติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร” เป็นโครงการสำคัญในการขับเคลื่อน “กรุงเทพฯ เมืองน่าอยู่สำหรับทุกคน” ในการลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ โดยมีสำนักการจราจรและขนส่งเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการโครงการดังกล่าว