โครงการพัฒนาต้นแบบรถไฟฟ้าดัดแปลง (EV Conversion) ของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร
01รายละเอียดโครงการProject details
Policy, project and agency records come from BMA systems and are shown in Thai as recorded.
อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸
กรุงเทพมหานคร เป็นหน่วยงานราชการที่มียานพาหนะ เช่น รถบรรทุกขนาด 1 ตัน รถตู้โดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับใช้งานเฉพาะกิจ เช่น รถบรรทุกเทท้าย รถบรทุกน้ำ รถบรรทุกติดเครน จำนวนมากกว่า 4,000 คัน ซึ่งรถดังกล่าวจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งต้นกำเนิดการปล่อยมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ซึ่งการดัดแปลงรถยนต์ดีเซลเดิม เป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV Conversion) เป็นวิธีการหนึ่งที่สามารถลดมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) สามารถดำเนินการได้ทันที เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดปัจจุบัน จะเป็นรถยนต์นั่งที่เดิมใช้เครื่องยนต์เบนซิน ยังไม่มีรถยนต์ประเภทรถบรรทุกที่สามารถนำมาใช้ทดแทนรถยนต์ชนิดเครื่องยนต์ดีเซล กองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เป็นหน่วยงานที่มีภารกิจในการซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์ของ กรุงเทพมหานคร ที่มีบุคลากรในวิชาชีพทีมความเกี่ยวข้องโดยตรง ได้แก่วิศวกรเครื่องกล นายช่างเครื่องกล และนายช่างไฟฟ้าอยู่เป็นจำนวนมาก และมีโครงการที่จะดำเนินการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ ซึ่งสามารถพัฒนาและจัดทำหลักสูตรวิธีการสำหรับการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าไปควบคู่กันได้ โดยการพัฒนาหลักสูตรจากการปฏิบัติการดัดแปลงรถจริง จะส่งผลให้หลักสูตรมีความถูกต้องตามหลักวิศวกรรม ปลอดภัยในการดำเนินงาน และสามารถใช้งานได้จริง อีกทั้งยังสอดคล้องกับนโยบายผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ในด้านสิ่งแวดล้อมดดี นโยบายส่งเสริมสนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า ดังนั้น จึงควรดำเนินการจัดทำรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงต้นแบบ เพื่อเป็นการศึกษาและพัฒนาองค์ความรู้ด้านรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง และสามารถถ่ายทอดความรู้แก่บุคลากรของกรุงเทพมหานคร และประชาชนผู้มีความสนใจทั่วไป
02ความคืบหน้าProgress
ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 04-10-2024 00:00
03ตัวชี้วัดโครงการ (KPI)Project indicators (KPI)
| ตัวชี้วัดIndicator | คำนิยามDefinition | เป้าหมายTarget | ผลการดำเนินงานResult | ความคืบหน้าProgress |
|---|---|---|---|---|
| KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร
OKR #552 · ปี 2567FY 2024 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details → |
5.00 | 0.00 | 0% | |
| OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง
OKR #747 · ปี 2567FY 2024 · ดูรายละเอียดตัวชี้วัด →Indicator details → |
1.00 | 0.00 | 0% |
04รายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา และวิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายProgress reports over time and trend towards the target
- รายงานทั้งหมด 9 ครั้ง ตั้งแต่ 27 พ.ย. 66 ถึง 21 ก.ย. 67 (299 วัน) เฉลี่ยทุก 37 วัน9 reports from 27 Nov 2023 to 21 Sep 2024 (299 days), on average every 37 days
- ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 5.00 (0%) เมื่อ 21 ก.ย. 67Latest value 0.00 against a target of 5.00 (0%) on 21 Sep 2024
- ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00Average progress +0.0 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 1.00
- เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 16.9 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.0 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 16.9 per month (currently 0.0 per month)
- ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 82 วัน (1 ก.ค. 67 → 21 ก.ย. 67)Longest gap without a report: 82 days (1 Jul 2024 → 21 Sep 2024)
- ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 751 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 751 days since the latest one
- ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 9 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)The value has not changed over the last 9 reports (progress has stalled)
- รายงานทั้งหมด 7 ครั้ง ตั้งแต่ 30 พ.ย. 66 ถึง 4 ต.ค. 67 (309 วัน) เฉลี่ยทุก 52 วัน7 reports from 30 Nov 2023 to 4 Oct 2024 (309 days), on average every 52 days
- ค่าล่าสุด 1.00 จากเป้าหมาย 1.00 (100%) เมื่อ 4 ต.ค. 67Latest value 1.00 against a target of 1.00 (100%) on 4 Oct 2024
- ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.1 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.31Average progress +0.1 per month (last 3 reports: +0.4 per month); trend-line fit R² = 0.31
- ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 4 ต.ค. 67 (ช้ากว่ากำหนด 4 วัน)First reached the target on 4 Oct 2024 (4 days late)
- ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 94 วัน (23 ม.ค. 67 → 26 เม.ย. 67)Longest gap without a report: 94 days (23 Jan 2024 → 26 Apr 2024)
- ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 1 ก.ย. 67 → 4 ต.ค. 67 (+1.00 ใน 33 วัน)Biggest step forward: 1 Sep 2024 → 4 Oct 2024 (+1.00 in 33 days)
วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)Analysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: project end date (FINISH_DATE)
ไทม์ไลน์การรายงาน (18 ครั้ง)Reporting timeline (18 reports)
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
05แผนที่โครงการProject map
หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการGreen pin: Project location (13.764888, 100.498756)