Showing 1-528 of 528 items.
| ID | OKR ปี 2569 | นโยบายฯ 9ดี | ประเด็นพัฒนา 28 | นโยบาย 226+ | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย/ปี 2567 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2568 | ค่าเป้าหมาย/ปี 2569 | หน่วยงาน (HOST) | รหัสอ้างอิงกับ OKR67 | รหัสอ้างอิงกับ OKR68 | อนุกก1_ที่รับผิดชอบ (รผว.) | อนุกก2_ที่รับผิดชอบ (รป.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 2569 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 226: จับมอเตอร์ไซค์บนทางเท้า | จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น | ราย | 3,000 (สะสม 7,500) | 4,000 (สะสม 11,500) | 5,000 (สะสม 16,500) | สำนักเทศกิจ | OKR 1.1.02 จํานวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้ | จำนวนมอเตอร์ไซค์วิ่งบนทางเท้าที่จับได้เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
| 32 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 230: ปรับปรุงกายภาพถนน | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์) | จุด | 100 | 5 | 5 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.23 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่ม ความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์) | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์) | 3 | 1 |
| 33 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder | เส้นทาง | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.01 เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder | เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder | 3 | 1 |
| 34 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทางFeeder | เส้นทาง | 1 | 1 | 1 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.02 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชน ในการจัดเส้นทาง Feeder | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 3 | 1 |
| 491 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | (not set) | รายงานผลการประเมินระบบเผยแพร่ข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของหน่วยงาน กทม. (e-GP BMA) | ฉบับ | (not set) | (not set) | 1 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 522 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | (not set) | จำนวนจุดบริการด่วนมหานครที่เพิ่มขึ้น (ข้อมูล ปี 2566 มีจำนวนจุดบริการด่วนมหานคร 9 แห่ง) | แห่ง | (not set) | (not set) | 1 | ** สำนักงานปกครองและทะเบียน สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 35 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | บริหารจัดการเดินรถ BRT | การดำเนินงาน* | เดินรถ NGV ต่อเนื่อง (ชานสูง) | เปลี่ยนเป็นรถโดยสารชานต่ำและใช้เป็นรถ EV | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRT | บริหารจัดการเดินรถ BRT | 3 | 1 |
| 11 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 028 เลียบคลองเดินได้ปั่นปลอดภัย | ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมคลอง | ดวง | 10,500 | 2,000 | 2,000 | สำนักการระบายน้ำ | 6. ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่างริมคลอง (ดวง) : OKR 1.1.03 | ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างริมคลอง | 3 | 1 |
| 12 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 027: ทุกถนน ซอย มีทางเดิน-ปั่นสะดวก เชื่อมขนส่งสบาย ลดการใช้รถ | ออกแบบปรับปรุงพื้นที่เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดินการใช้จักรยานและการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | ย่าน | 4 | 10 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | 3 | 1 |
| 13 | 2569 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 026 031 033 180: พัฒนาทางเดินเท้าให้เดินได้สะดวก ปลอดภัย | ระยะทางเท้าที่จะพัฒนา | กม | 312.205 | 300 | 300 | สำนักการโยธา | 4.1 ปรับปรุงทางเท้า (กม.) : OKR 1.1.05 | ระยะทางเท้าที่จะพัฒนา | 3 | 1 |
| 14 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 026 031 033: พัฒนาทางเดินเท้าให้เดินได้ | ซ่อมทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้า | กม | 80 | 90 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.1.06 ซ่อมทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้า | ซ่อมทางเท้าตามแนวสถานีรถไฟฟ้า | 3 | 1 |
| 15 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (CommandCenter) | ดำเนินการ | 1. ก่อสร้างศูนย์ควบคุมพร้อมอุปกรณ์รองรับ 2. โปรแกรมบูรณาการระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด CCTV Management พร้อมอุปกรณ์ประกอบ | ระบบบริหารจัดการการเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่วยงานต่าง ๆ เพื่อการบริหารจัดการจราจรและความปลอดภัย | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.04 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | 3 | 1 |
| 16 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ปรับกายภาพ เช่น คอขวด จุดกลับรถ การผายปากซอย ฯลฯ | จุด | 120 | 70 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | 10.1 แก้ปัญหาจุดจราจรฝืด (แห่ง) : OKR 1.2.05 | ปรับกายภาพ เช่น คอขวด จุดกลับรถ การผายปากซอย ฯลฯ | 3 | 1 |
| 494 | 2569 | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | (not set) | ร้อยละของศูนย์บริการสาธารณสุขสามารถใช้ระบบ Teleconsult ระหว่างศูนย์บริการสาธารณสุข และโรงพยาบาลสังกัดสำนักการแพทย์ได้ | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 100 | สำนักอนามัย | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 1 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 026 031 033: พัฒนาทางเดินเท้าให้เดินได้ | พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่ | กม | 80 | 90 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.1.07 พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่ | พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่ | 3 | 1 |
| 2 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 026 031 033: พัฒนาทางเดินเท้าให้เดินได้ | พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่สำหรับชุมชน | กม | 5 | 5 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.1.08 พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่สำหรับชุมชน | พัฒนาทางเท้ามาตรฐานใหม่สำหรับชุมชน | 3 | 1 |
| 3 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 026 031 033: พัฒนาทางเดินเท้าให้เดินได้ | คืนสภาพทางเท้าจากหน่วยงานสาธารณูปโภค | กม | 50 | 50 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.1.09 คืนสภาพทางเท้าจากหน่วยงานสาธารณูปโภค | คืนสภาพทางเท้าจากหน่วยงานสาธารณูปโภค | 3 | 1 |
| 4 | (not set) | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 035: นำร่อง covered walkway หลังคาทางเดินกันเปียกกันร้อนในจุดเชื่อมต่อ/skywalk | Skywalk ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | แห่ง | 1 | 1 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.1.10 Skywalk ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | Skywalk ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 3 | 1 |
| 5 | 2569 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 035: นำร่อง covered walkway หลังคาทางเดินกันเปียกกันร้อนในจุดเชื่อมต่อ/skywalk | Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | เส้นทาง | 1 | 3 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 1.1.11 Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 3 | 1 |
| 6 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 021: เทศกิจผู้ช่วยจราจร | จำนวนจุดที่เทศกิจเข้าไปดูแลจราจร | จุด | 700 | 700 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 1.2.01 จำนวนจุดที่เทศกิจเข้าไปดูแลจราจร | จำนวนจุดที่เทศกิจเข้าไปดูแลจราจร | 3 | 1 |
| 7 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 225: เก็บซากรถยนต์ | จำนวนซากรถยนต์ที่กทมเคลื่อนย้าย | คัน (สะสม) | 100 (สะสม 1,400) | 100 (สะสม 1,500) | 50 (สะสม 1,550) | สำนักเทศกิจ | OKR 1.2.02 จํานวนซากรถยนต์ที่ กทม. เคลื่อนย้าย | จำนวนซากรถยนต์ที่ กทม. เคลื่อนย้าย | 3 | 1 |
| 8 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | ทางแยก | 50 | 50 | 200 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | (not set) | 3 | 1 |
| 9 | 2569 | เดินทางดี | เดินได้ เดินดี | 100: ทางเท้าเดิมโล่ง สะอาด เป็นระเบียบ | จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ) | จุด (ราย) | 479 (11,406) | 379 (9,406) | 279 (7,406) | สำนักเทศกิจ | 7. ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน (แห่ง) : OKR 1.1.01 | จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ) | 3 | 1 |
| 27 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 023: เสริมศักยภาพสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หาความเป็นไปได้เพิ่มสะพานใหม่ | ผลการศึกษาออกแบบรายละเอียดจัดทำ EIA สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา | ฉบับ | 1 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.2.18 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะ | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง | 3 | 1 | |
| 28 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 186: กำกับดูแลและเร่งคืนผิวจราจรการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อการจราจรที่คล่องตัว | จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจร | โครงการ | 8 | 1 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.19 จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผน | จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ และคืนพื้นผิวจราจร | 3 | 1 |
| 29 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 195 : ตัดถนนย่อยตามผังเมือง เพิ่มความคล่องตัวของรถและโอกาสในการมีรถเมล์สายรอง | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | โครงการ | 3 | 3 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.20 จำนวนถนนย่อยที่ตัดใหม่ (ออกแบบรายละเอียด แนวเขตทางสำหรับ จัดกรรมสิทธิ์แล้วเสร็จ) | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 3 | 1 |
| 30 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 228 : เพิ่มช่องทางการบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงท้องถิ่น | ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | ร้อยละ | 34 | 1500 | 70 | สำนักการโยธา | OKR 1.2.21 ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | 3 | 1 |
| 31 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 229 : ปรับปรุงกายภาพถนน ในจุดที่ได้รับการวิเคราะห์ ความปลอดภัยทางถนน (iRAP) | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | กม | 50 | 500 | - | สำนักการโยธา | OKR 1.2.22 ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 3 | 1 |
| 145 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 045: พัฒนาแพลตฟอร์มรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) | หน่วยงาน | 50 | 50 | 50 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.07 จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) (หน่วยงาน) | จำนวนหน่วยงานที่มีโครงการ/กิจกรรมจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและบรรจุในแผนระดับหน่วยงาน (สัดส่วน PB ต่อยุทธศาสตร์มากขึ้น) | 1 | 1 |
| 146 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 051: เปิดเผยข้อมูลศักยภาพสูงของ กทม (Open Bangkok) | จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ | ชุดข้อมูล | 800 | 1200 | 1500 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.08 จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ (ชุดข้อมูล) | จำนวนข้อมูลศักยภาพสูง (High Value Dataset) ที่เผยแพร่ | 1 | 1 |
| 50 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | เพิ่มรางระบายน้ำ | เมตร | 9700 | 5000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.01 เพิ่มรางระบายน้ำ | เพิ่มรางระบายน้ำ | 3 | 1 |
| 148 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 058: ย้ายระบบราชการที่เกี่ยวข้องกับประชาชนขึ้นสู่ระบบออนไลน์ | พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชนและการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) | บริการ | 2 (1 เครือข่ายอินเทอร์เน็ต 2 Data Center) | 2 (1 เครือข่ายอินเตอร์เน็ต 2 Data Center) | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.10 พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชน และการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) (โครงการ) | พัฒนาโครงสร้างด้านดิจิทัลให้มีประสิทธิภาพเพื่อรองรับการบริการประชาชน และการปฏิบัติงานของกรุงเทพมหานคร (Infrastructure as a Service) | 1 | 1 | |
| 150 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | ร้อยละ | 5 | 50 | 75 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.03 : ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | ร้อยละของการกระทำผิดซ้ำเกี่ยวกับการทุจริตของสายงานที่กำหนดลดลงจากปีที่ผ่านมา | 1 | 1 |
| 51 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ล้างทำความสะอาดท่อ | กม | 3700 | 3700 | - | สำนักการระบายน้ำ | 21. ขุดลอก/ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ (กม) : OKR 1.4.06 | ล้างทำความสะอาดท่อ | 3 | 1 |
| 153 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. เพิ่มขึ้น | หน่วยงาน | 3 | 1 | 1 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.04 : จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. | จำนวนภาคีเครือข่ายที่มีความร่วมมือลดเสี่ยงโกงกับ กทม. เพิ่มขึ้น | 1 | 1 |
| 154 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 107: โปร่งใส ไม่ส่วย | ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | การดำเนินการ* | 1. ผลการวิเคราะห์ขั้นตอนและการดำเนินการ 2. พัฒนาความรู้ให้แก่เจ้าหน้าที่ | มีระบบการจัดการต่อต้านการติดสินบนและสอดคล้องตามข้อกาหนด ISO37001 เพื่อขอรับรองมาตรฐาน ISO37001 ในปีต่อไป | มีหน่วยงานที่เข้าร่วมประเมินฯ อย่างน้อย 1 หน่วยงาน | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.05 : ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | ความสำเร็จของการเข้าร่วม ISO37001 | 1 | 1 |
| 36 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ท่า | 12 | 6 | 11 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 3 | 1 |
| 37 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | บาท (การดำเนินงาน) | 15 | ศึกษาแนวทางการร่วมลงทุน | เตรียมความพร้อมในการหาเอกชนร่วมลงทุน | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | 3 | 1 |
| 38 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | แห่ง | 3 | 3 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.06 จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | จัดให้มีทางเชื่อมเพื่อเข้าสู่รถไฟฟ้า | 3 | 1 |
| 39 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดทำย่านจักรยานและทางเดินปั่นสะดวก | เส้นทาง | 2 | 2 | 200 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07 | จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก | 3 | 1 |
| 40 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | เส้นทาง | 2 | 2 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.08 จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | 3 | 1 |
| 41 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการBikeSharing | คัน | 2000 | 2000 | 8000 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 3 | 1 |
| 42 | (not set) | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | จุด | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.10 พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | พัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (Hub) | 3 | 1 |
| 43 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ป้าย | 150 | 150 | 600 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | 3 | 1 |
| 44 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 003 005 006 008 014 016 105 207 : เพิ่มรถเมล์สายหลักและรอง ราคาถูกราคาเดียว | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | หลัง | 100 | 100 | 100 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 3 | 1 |
| 45 | 2569 | เดินทางดี | ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง | 007 : พิจารณาเดินเรือ เพิ่มตัวเลือกเชื่อมต่อการเดินทาง | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | ร้อยละ | 1 | 1 | 2 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.3.13 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการเรือโดยสารสาธารณะ | 3 | 1 |
| 46 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | จุด | 112 | 16 | 31 | สำนักการระบายน้ำ | 9. แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม (จุด) : OKR 1.4.05 | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม | 3 | 1 |
| 47 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 166 167 178: ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | จุด | 31 | (not set) | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.03 : แก้ไขปัญหาพื้นที่ต่ำ | (not set) | 3 | 1 |
| 48 | 2569 | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | แห่ง | 6 | 6 | สายหลัก 67, สายรอง ตรอก ซอย 110 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.02 : ปรับปรุงระบบระบายน้ำ (บ่อสูบ) | ก่อสร้างและปรับปรุงบ่อสูบน้ำ | 3 | 1 |
| 17 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด | จุด | 100 | 100 | 100 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.06 ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด | (not set) | 3 | 1 |
| 18 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 022: ลดรถ ลดติด ด้วยจอด แล้วจร (เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง) | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจรของภาคเอกชนจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนฯลฯ | อย่างน้อย (แห่ง) | 1 | 1 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.09 ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | 3 | 1 |
| 19 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 090: ปลูกฝังจิตสำนึก ส่งเสริมการสร้างระเบียบ กวดขันวินัยจราจรอย่างเข้มงวด | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | แห่ง | 18 | 18 | 18 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.10 จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | 3 | 1 |
| 525 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | (not set) | ร้อยละความพึงพอใจของผู้พิการที่ใช้บริการแจ้งเรื่องร้องเรียนผ่านสายด่วน กทม. 1555 ด้วยระบบที่รองรับการให้บริการแก่ผู้พิการทางการได้ยินและการสื่อความหมาย | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 90 | ** สำนักงานเลขานุการ สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 20 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 090: ปลูกฝังจิตสำนึก ส่งเสริมการสร้างระเบียบ กวดขันวินัยจราจรอย่างเข้มงวด | จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e - Learning) | คน | 2000 | 2000 | 2000 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.11 จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e-Learning) | จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e-Learning) | 3 | 1 |
| 21 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 059: พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนำการพัฒนาเมือง | นำร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ปรับปรุงครั้งที่ 4) เข้าสู่กระบวนการออกข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเพื่อประกาศใช้บังคับต่อไป | ฉบับ | 1 | 1 | - | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | (not set) | นำร่างผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร (ปรับปรุงครั้งที่ 4) เข้าสู่กระบวนการออกข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเพื่อประกาศใช้บังคับต่อไป | 3 | 1 |
| 22 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 059: พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนำการพัฒนาเมือง | ศึกษาและจัดทำแผนพัฒนา/ฟื้นฟูย่านชุมชนเมือง/ย่านเศรษฐกิจเมือง/จุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง | แห่ง | 3 | 2 | - | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 1.2.13 ศึกษาและจัดทำแผนพัฒนา/ฟื้นฟูย่านชุมชน เมือง/ย่านเศรษฐกิจเมือง/จุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง | ศึกษาและจัดทำแผนพัฒนา/ฟื้นฟูย่านชุมชนเมือง/ย่านเศรษฐกิจเมือง/จุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง | 3 | 1 |
| 23 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 059: พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนำการพัฒนาเมือง | ศึกษาและจัดทำมาตรการทางผังเมืองในการส่งเสริมและชี้นำการพัฒนา | มาตรการ | 1 | 1 | - | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 1.2.14 ศึกษาและจัดทำมาตรการทางผังเมืองในการส่งเสริมและชี้นำการพัฒนา | ศึกษาและจัดทำมาตรการทางผังเมืองในการส่งเสริมและชี้นำการพัฒนา | 3 | 1 |
| 24 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 060: วางแผนแนวคิดเมืองใหม่ที่ได้มาตรฐานในพื้นที่ชานเมือง | ศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมือง | แห่ง | 2 | 2 | - | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 1.2.15 ศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมือง | ศึกษาและจัดทำผังพัฒนาเมืองใหม่ในพื้นที่ชานเมือง | 3 | 1 |
| 25 | (not set) | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 060: ส่งเสริมแนวคิดการจัดรูปที่ดินในบริเวณที่เหมาะสม | ผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน | แห่ง | 1 | 1 | - | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 1.2.16 ผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน | ผลักดันการจัดรูปที่ดินเพื่อส่งเสริมการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐาน | 3 | 1 |
| 26 | 2569 | เดินทางดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 023: เสริมศักยภาพสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา หาความเป็นไปได้เพิ่มสะพานใหม่ | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง | แห่ง | 1 | 3 | 1 (เกียกกาย) | สำนักการโยธา | OKR 1.2.18 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะ | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง | 3 | 1 |
| 331 | (not set) | เรียนดี | Transform หลักสูตรและห้องเรียนดิจิทัล | 098: พัฒนาการเรียนการสอนในโรงเรียนด้วยแนวคิด 'โรงเรียนแห่งการเรียนรู้' (Learning School) | ร้อยละของครูที่ผ่านการอบรมเกี่ยวกับกระบวนการโรงเรียนแห่งการเรียนรู้ (Learning School) | ร้อยละ | 100 | 100 | - | สำนักการศึกษา | OKR 6.3.19 ร้อยละของครูที่ผ่านการอบรมเกี่ยวกับกระบวนการโรงเรียนแห่งการเรียนรู้ (Learning School) | ร้อยละของครูที่ผ่านการอบรมเกี่ยวกับกระบวนการโรงเรียนแห่งการเรียนรู้ (Learning School) | 2 | 1 |
| 56 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | แห่ง | 4 | 4 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.10 : ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | 3 | 1 |
| 57 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | จุด | 66 | 150 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.11 : เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | 3 | 1 |
| 58 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | จุด | 0 | 5 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.12 : เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | เพิ่มระบบไฟฟ้าสำรองเครื่องสูบน้ำ | 3 | 1 |
| 59 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | ลบม | 132700 | 68000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.13 : เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | 3 | 1 |
| 60 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยีการคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | ร้อยละ | 0 | 100 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.14 : ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยี การคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | ความคืบหน้าการพัฒนาระบบเทคโนโลยีการคาดการณ์และพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 3 | 1 |
| 61 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝน | ร้อยละ | N/A | 80 | 12 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.15 : ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝน | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝน | 3 | 1 |
| 251 | 2569 | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 237: การฝึกซ้อมปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) ในสถานศึกษา | ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ(CPR) | ร้อยละ | 100 | 100 | 100 | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.08 : ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) | ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) | 2 | 1 |
| 252 | (not set) | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 237: การฝึกซ้อมปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) ในสถานศึกษา | ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนนอกสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) | ร้อยละ | 80 | 80 | - | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.09 : ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนนอกสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) | ร้อยละของนักเรียนกลุ่มเป้าหมายในโรงเรียนนอกสังกัดกรุงเทพมหานครได้รับการฝึกทักษะการปฐมพยาบาลเบื้องต้นในการฟื้นคืนสัญญาณชีพ (CPR) | 2 | 1 |
| 105 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนจุดประปาหัวแดงที่มีการสำรวจความพร้อมใช้งานของประปาหัวแดงพร้อมกำหนดจุดติดตั้งให้ถูกต้องเป็นปัจจุบัน | จุด | 3598 | 10000 | 11074 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.04 จำนวนจุดประปาหัวแดงที่มีการสำรวจ ความพร้อมใช้งานของประปาหัวแดงพร้อม กำหนดจุดติดตั้งให้ถูกต้องเป็นปัจจุบัน | จำนวนจุดประปาหัวแดงที่มีการสำรวจความพร้อมใช้งานของประปาหัวแดงพร้อมกำหนดจุดติดตั้งให้ถูกต้องเป็นปัจจุบัน | 3 | 1 |
| 49 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 166 167 178 : ลดจุดเสี่ยง จุดเฝ้าระวังน้ำท่วม | แก้ไขแนวฟันหลอ | เมตร | 2630 | 520 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.04 : แก้ไขแนวฟันหลอ | แก้ไขแนวฟันหลอ | 3 | 1 |
| 76 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนไฟทางข้ามแบบกดปุ่มที่ได้รับการติดตั้ง | แห่ง | 10 | 10 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม | จำนวนไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม ที่ได้รับการติดตั้ง | 3 | 1 |
| 77 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนไฟกะพริบเตือนทางข้ามที่ได้รับการติดตั้ง | แห่ง | 100 | 100 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.14 ติดตั้งไฟกะพริบเตือนทางข้าม | จำนวนไฟกะพริบเตือนทางข้าม ที่ได้รับการติดตั้ง | 3 | 1 |
| 79 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | แห่ง | 100 | 100 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.16 ติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | 3 | 1 |
| 78 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | แห่ง | 20 | 20 | 20 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.15 ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับ การฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 3 | 1 |
| 80 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | สิทธิการใช้งาน | 100 | 300 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.17 จัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อน ด้วย AI | จำนวนสิทธิการใช้งานจากการจัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อนด้วย AI | 3 | 1 |
| 81 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 203: ผู้ว่าฯ เที่ยงคืน สนับสนุนการใช้ชีวิตและเศรษฐกิจกลางคืน | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ-ส่งประชาชนของกทม | ราย | 1500 | 2000 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 2.1.06 จํานวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับส่งของ กทม. | จำนวนประชาชนที่ใช้บริการรถรับ - ส่งประชาชนของ กทม. | 3 | 1 |
| 82 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 091: ลดความเร็ว ลดความเสี่ยง ในย่านชุมชนและถนนสายรอง | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชนโรงเรียนโรงพยาบาล | จุด | ศึกษาจุดติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว | 38 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | 3 | 1 |
| 83 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | ดวง | 40000 | 40000 | 40000 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.19 ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | 3 | 1 |
| 84 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 001: กรุงเทพฯ ต้องสว่าง | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | ดวง | 31878 | 13000 | 13000 | สำนักการโยธา | 5. ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่าง (ดวง) : OKR 2.1.20 | จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม | 3 | 1 |
| 495 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | (not set) | จำนวนผู้รับบริการตรวจเชิงรุกจาก Commulance | คน | (not set) | (not set) | 18000 | สำนักอนามัย | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 500 | 2569 | เรียนดี | พัฒนาสวัสดิการครูและนักเรียน | (not set) | ร้อยละนักเรียนที่อยู่นอกระบบการศึกษาลดลง | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 10 | สำนักการศึกษา | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 509 | 2569 | เศรษฐกิจดี | ส่งเสริมเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (Soft Power) และเศรษฐกิจระดับย่าน | (not set) | จำนวนชุมชนปลูกผักปลอดสารพิษเพิ่มขึ้น | ชุมชน | (not set) | (not set) | 100 | สำนักพัฒนาสังคม | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 511 | 2569 | สังคมดี | เปิดพื้นที่สาธารณะเพื่อรองรับกิจกรรมที่หลากหลาย | (not set) | ร้อยละบ้านหนังสือที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน (บ้านหนังสือที่ไม่ใช่กรรมสิทธิ์ของ กทม.และไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานให้ทำการยกเลิก) | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 100 | สำนักวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยว | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 516 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | (not set) | ผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมเข้ารับการฝึกอบรมได้ตามเป้าหมาย (กองบัญชี) | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 90 | สำนักการคลัง | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 53 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | เปิดทางน้ำไหล | กม | 1500 | 1500 | - | สำนักการระบายน้ำ | 22. ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล (กม) : OKR 1.4.07 | เปิดทางน้ำไหล | 3 | 1 |
| 253 | 2569 | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 238: การติดตั้งเครื่อง AED ในพื้นที่สาธารณะ และชุมชน | ร้อยละของพื้นที่ที่มีความจำเป็นและความต้องการจากผลการสำรวจไดัรับการติดตั้งเครื่องAEDในพื้นที่สาธารณะและชุมชน(จำนวนเครื่องAEDที่มีการสั่งซื้อเพิ่มและสั่งซื้อทดแทน) | ร้อยละ | 80 | 90 | 100 | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.10 : ร้อยละของพื้นที่ที่มีความจำเป็น และความต้องการจากผลการสำรวจ ไดัรับการติดตั้งเครื่อง AED ในพื้นที่สาธารณะและชุมชน (จำนวนเครื่อง AED ที่มีการสั่งซื้อเพิ่ม และสั่งซื้อทดแทน) | ร้อยละของพื้นที่ที่มีความจำเป็น และความต้องการจากผลการสำรวจ ไดัรับการติดตั้งเครื่อง AED ในพื้นที่สาธารณะและชุมชน (จำนวนเครื่อง AED ที่มีการสั่งซื้อเพิ่ม และสั่งซื้อทดแทน) | 2 | 1 |
| 287 | (not set) | เรียนดี | ส่งเสริมการเรียนรู้ เด็กเล็กก่อนวัยเรียน (2-6 ปี) | 099: พัฒนาศูนย์เด็กอ่อน-เด็กเล็กใกล้ชุมชนและแหล่งงาน | มีแผนการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning (การพัฒนาแนวทางการประเมินผลพัฒนาการเด็กและการเรียนการสอนที่มีประสิทธิภาพ) | แนวทาง | 1 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 6.1.3 จำนวนโรงเรียนที่มีแผน/หน่วยการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning | มีแผนการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning (การพัฒนาแนวทางการประเมินผลพัฒนาการเด็ก และการเรียนการสอนที่มีประสิทธิภาพ) | 1 | 1 | |
| 54 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดินริมคลอง | เมตร | 29000 | 45500 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.08 : ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดิน | ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดินริมคลอง | 3 | 1 |
| 528 | 2569 | บริหารจัดการดี | ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชนในการร่วมบริหารจัดการเมือง | (not set) | จำนวนความคิดเห็นของประชาชนที่มีส่วนร่วมในการกำหนดประเด็นการตรวจราชการของกรุงเทพมหานคร | จำนวนความคิดเห็น | (not set) | (not set) | 600 | ** กองงานผู้ตรวจราชการ สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 104 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 079: พัฒนาบัญชีอุปกรณ์ในการเผชิญเหตุสาธารณภัยฉุกเฉินระดับย่าน | หน่วยงานที่มีข้อมูลการตรวจสอบสภาพยานพาหนะและการรายงานสถานะรายวันผ่านระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะและอุปกรณ์) | หน่วยงาน | 50 | 76 | 76 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.02 จำนวนเขตที่มีข้อมูลการตรวจสอบสภาพยานพาหนะและการรายงานสถานะรายวันผ่านระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะและอุปกรณ์)) | หน่วยงานที่มีข้อมูลการตรวจสอบสภาพยานพาหนะและการรายงานสถานะรายวัน ผ่านระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะ และอุปกรณ์) | 3 | 1 |
| 52 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ขุดลอกคลอง | กม | 150 | 150 | - | สำนักการระบายน้ำ | 22. ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล (กม) : OKR 1.4.07 | ขุดลอกคลอง | 3 | 1 |
| 288 | (not set) | เรียนดี | ส่งเสริมการเรียนรู้ เด็กเล็กก่อนวัยเรียน (2-6 ปี) | 099: พัฒนาศูนย์เด็กอ่อน-เด็กเล็กใกล้ชุมชนและแหล่งงาน | จำนวนศูนย์พัฒนาเด็กอ่อน-เด็กเล็กที่นำแผนการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning มาใช้ | ศูนย์ | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 6.1.3 จำนวนโรงเรียนที่มีแผน/หน่วยการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning | จำนวนโรงเรียนที่มีแผน/หน่วยการเรียนรู้และกิจกรรมเพื่อส่งเสริมพัฒนาการเด็กปฐมวัยตามแนวทาง EF และ Active-based Learning | 1 | 1 | ||
| 293 | (not set) | เรียนดี | ส่งเสริมการเรียนรู้ เด็กเล็กก่อนวัยเรียน (2-6 ปี) | 099: พัฒนาศูนย์เด็กอ่อน-เด็กเล็กใกล้ชุมชนและแหล่งงาน | ร้อยละของเงินอุดหนุนศูนย์พัฒนาเด็กก่อนวัยเรียนรายปี SML ให้บริหารจัดการภายในศูนย์ฯได้ (ของงบประมาณเงินอุดหนุนที่ได้รับ) | ร้อยละ | 100 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 6.1.11 มูลค่าเงินอุดหนุนศูนย์พัฒนาเด็กเล็กรายปี SML ให้บริหารจัดการเองภายในได้ | ร้อยละของเงินอุดหนุนศูนย์พัฒนาเด็กก่อนวัยเรียน รายปี SML ให้บริหารจัดการภายในศูนย์ฯ ได้ (ของงบประมาณเงินอุดหนุนที่ได้รับ) | 1 | 1 | |
| 55 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 028 168 172 177 190 192 :เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ | ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | แห่ง | 0 | 2 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.09 : ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | 3 | 1 |
| 294 | 2569 | เรียนดี | พัฒนาสวัสดิการครูและนักเรียน | 063: เรียนฟรี ชุดฟรี ไม่มีเก็บเพิ่ม | กทม. ขออนุมัติเงินรัฐบาลหรือเงินยืมกทม. เพื่อจัดสรรเป็นงบอุดหนุนอุปกรณ์การเรียนและเครื่องแบบให้ทันก่อนเปิดเรียนทุกปีการศึกษา | โรงเรียน | 437 | 437 | 437 | สำนักการศึกษา | OKR 6.2.1 กทม. ขออนุมัติเงินรัฐบาลหรือเงินยืมกรุงเทพมหานครเพื่อจัดสรรเป็นงบอุดหนุนอุปกรณ์การเรียน และเครื่องแบบ ให้ทันก่อนเปิดเรียนทุกปีการศึกษา | กทม. ขออนุมัติเงินรัฐบาลหรือเงินยืมกทม. เพื่อจัดสรรเป็นงบอุดหนุนอุปกรณ์การเรียน และเครื่องแบบ ให้ทันก่อนเปิดเรียนทุกปีการศึกษา | 2 | 1 |
| 75 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนพื้นที่โคลด์พลาสติก (แดง) ที่ได้รับการทาสี | แห่ง | 100 | 50 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง) | จำนวนพื้นที่โคลด์พลาสติก (แดง) ที่ได้รับการทาสี | 3 | 1 |
| 96 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.30 รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามคลอง) | (not set) | 3 | 1 | |
| 97 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน(สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.35 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามคลอง) | (not set) | 3 | 1 | |
| 98 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | 25 | 6 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.33 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซม ความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | 3 | 1 |
| 99 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 20 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.36 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | |
| 100 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.34 รวบแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | ||
| 101 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน(สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.27 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | ||
| 102 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย(สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 12 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.37 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | 3 | 1 | |
| 103 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 079: พัฒนาบัญชีอุปกรณ์ในการเผชิญเหตุสาธารณภัยฉุกเฉินระดับย่าน | จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะและเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะและอุปกรณ์)) | แห่ง | 49 | 49 | 6/6 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.01 จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะและเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะ และอุปกรณ์ )) | จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะ และเครื่องมืออุปกรณ์เป็นปัจจุบันตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่านระบบออนไลน์ (ระบบบัญชีทรัพยากรเผชิญเหตุ (ยานพาหนะ และอุปกรณ์)) | 3 | 1 |
| 106 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนจุดประปาหัวแดงที่ติดตั้งเพิ่ม | ร้อยละ | 258 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.03 : จำนวนจุดประปาหัวแดงที่ติดตั้งเพิ่ม | (not set) | 3 | 1 |
| 107 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.06 จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | จำนวนเขตที่มีการสำรวจจำนวนและสถานะการใช้งานเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหาม | 3 | 1 |
| 108 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหามที่อยู่ในความรับผิดชอบของสปภ.ได้รับการตรวจเช็คสภาพ | เครื่อง | 50 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.05 จำนวนเครื่องดับเพลิงชนิดหาบหามที่อยู่ในความรับผิดชอบของ สปภ. ได้รับการตรวจเช็คสภาพ | (not set) | 3 | 1 |
| 117 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 004: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลพื้นที่จุดเสี่ยงความปลอดภัย (BKK Risk Map) | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | ร้อยละ | 5 | 5 | 100 | สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง | OKR 2.2.16 จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | 3 | 1 |
| 118 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 165: จัดทำแผนปฏิบัติการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในระดับเขต | จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | ชุมชน | 600 | 600 | 370 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.01 จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ | 3 | 1 |
| 496 | 2569 | เรียนดี | ส่งเสริมการเรียนรู้ เด็กเล็กก่อนวัยเรียน (2-6 ปี) | (not set) | ร้อยละของศูนย์พัฒนาเด็กเล็กที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานของกรุงเทพมหานคร | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 100 | สำนักพัฒนาสังคม | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 85 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 077: กำหนดค่ามาตรฐานความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคารพศให้สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | ฉบับ | 0(จัดทำร่างข้อบัญกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. ....) | 1 | ประกาศใช้ | สำนักการโยธา | OKR 2.1.21 ความคืบหน้าในการจัดทาร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา | ความคืบหน้าในการจัดทำร่างข้อบัญญัติควบคุมความสว่างป้ายโฆษณา (เสนอร่างข้อบัญญัติกทม. เรื่อง ว่าด้วยการควบคุมป้ายหรือสิ่งที่สร้างขึ้นสำหรับติดหรือตั้งป้ายตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร พ.ศ. .... ให้ สภากรุงเทพมหานครพิจารณา) | 3 | 1 |
| 86 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 083: พัฒนาฐานข้อมูลดิจิทัลแบบก่อสร้าง และแปลนอาคารสนับสนุนการเผชิญเหตุให้มีประสิทธิภาพ | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้างและ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | โครงการ | 6500 | 6500 | นำข้อมูลมาจัดทำแผนความเสี่ยง | สำนักการโยธา | OKR 2.1.22 จำนวนโครงการที่นาเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | จำนวนโครงการที่นำแบบก่อสร้าง และ/หรือแปลนอาคารเข้าแผนข้อมูลดิจิทัล | 3 | 1 |
| 87 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 084: ดำเนินการเชิงรุกในการตรวจสอบอาคารเก่าและอาคารสาธารณะให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | อาคาร | 300 | 300 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.23 จำนวนอาคารที่ได้รับการตรวจสอบ | จำนวนอาคารเก่าและอาคารสาธารณะที่ได้รับการตรวจสอบ | 3 | 1 |
| 88 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 093: กำหนดหน่วยงานรับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | ระบบ | 1 | 1 | 1 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.24 รวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐานและกำหนดหน่วยงานรับผิดชอบ | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | 3 | 1 |
| 89 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | กม | 558 | ตามแผนของการไฟฟ้า นครหลวง | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน | 3 | 1 |
| 90 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 104: สายสื่อสารลงดินไม่ซ้ำซ้อน สะท้อนต้นทุน ไม่กระทบประชาชน | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | กม | ตามแผนของ กสทช | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.25 ระยะทางนำสายสื่อสารลงดิน (จัดระเบียบสายสื่อสาร) | ระยะทางการจัดระเบียบสายสื่อสารบนดิน | 3 | 1 | |
| 62 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | จุด | N/A | 140 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.16 : เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | 3 | 1 |
| 63 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | จุด | N/A | 100 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 1.4.17 : เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | เพิ่มระบบตรวจวัดระดับน้ำในคลอง | 3 | 1 |
| 64 | (not set) | เดินทางดี | ป้องกันและแก้ปัญหาน้ำท่วม | 193 : เพิ่มประสิทธิภาพการพยากรณ์อากาศและติดตามสถานการณ์น้ำท่วม | เพิ่มระบบตรวจวัดอัตราการไหล | จุด | N/A | 25 | - | สำนักการระบายน้ำ | (not set) | เพิ่มระบบตรวจวัดอัตราการไหล | 3 | 1 |
| 65 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 078: ใช้ข้อมูลอาชญากรรมกำหนดพิกัดอันตราย เพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย | จำนวนพื้นที่เสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข | จุด | 50 | 42 | 0 | สำนักเทศกิจ | OKR 2.1.01 จำนวนพื้นที่เสี่ยง | จำนวนพื้นที่เสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข | 3 | 1 |
| 66 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 078: ใช้ข้อมูลอาชญากรรมกำหนดพิกัดอันตรายเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย | จำนวนพื้นที่เสี่ยง | จุด | 92 | (not set) | - | สำนักเทศกิจ | 11.2 แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญกรรม : OKR 2.1.02 | (not set) | 3 | 1 |
| 67 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | กล้อง | 2000 | 2000 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัย เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
| 68 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละ | 50 | 45 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | 3 | 1 |
| 69 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 075 076: ลดจุดเสี่ยงอาชญากรรม | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพCCTVใน24ชั่วโมง | ร้อยละ | 50 | 60 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | 3 | 1 |
| 70 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | จุด | 139 | 50 | 50 | สำนักการจราจรและขนส่ง | 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07 | จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 3 | 1 |
| 71 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566) | ร้อยละ | 12 | 13 | 14 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | 3 | 1 |
| 72 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-StarRating) | กม. | 500 | 500 | 500 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | ระยะทางที่ได้รับการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | 3 | 1 |
| 74 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 088 089: ลดอุบัติเหตุจราจร | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | แห่ง | 500 | 500 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | 3 | 1 |
| 73 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 227: ลดจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น(ConceptualDesign)ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ(iRAP) | กม. | 50 | 50 | 60 | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 3 | 1 |
| 121 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 085: ช่วยเหลือเยียวยาผู้ประสบภัยและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการเชิงรุก | ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) (จัดทำระบบบัญชีทรัพยากรบรรเทาทุกข์แบบออนไลน์และมีสถานะปัจจุบัน) | ร้อยละ | 100 | 100 | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.04 ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) | ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการรายงานสถานะข้อมูลผ่านระบบออนไลน์และนำเข้าในแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) (จัดทำระบบบัญชีทรัพยากร บรรเทาทุกข์ แบบออนไลน์และมีสถานะปัจจุบัน) | 3 | 1 |
| 109 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯของสปภ. | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.08 จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯ ของ สปภ. ครบทุก 50 เขต | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการรายงานจำนวนถังดับเพลิงแบบยกหิ้วเพื่อนำเข้าระบบสารสนเทศฯ ของ สปภ. | 3 | 1 |
| 113 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัยไม่น้อยกว่า | หลักสูตร | 2 | 5 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | KPI 1.3.2.9 : ฝึกซ้อมร่วมด้วยระบบฐานข้อมูลอาสาสมัครที่เกี่ยวข้องในงานสาธารณภัย | จำนวนหลักสูตรที่นำไปพัฒนาศักยภาพผู้ปฏิบัติงานด้านสาธารณภัย ไม่น้อยกว่า | 3 | 1 | |
| 115 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยงโดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | ภัย | 1 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.13 จำนวนประเภทภัยที่มีการประเมินความเสี่ยงเพิ่มเติม | (not set) | 3 | 1 |
| 110 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนที่ดำเนินการจัดซื้อเพิ่ม (จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนและพื้นที่ 50 เขต) | ร้อยละ | 27611 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.07 จำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนที่ดำเนินการจัดซื้อเพิ่ม | (not set) | 3 | 1 |
| 134 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | ร้อยละ | 75 | 80 | 80 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.01 : ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | ร้อยละของเรื่องทั้งหมดที่แจ้งผ่าน Traffy Fondue ได้รับการแก้ไข | 1 | 1 |
| 135 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้นต่อเรื่องทั้งหมด | ร้อยละ | 75 | 80 | 100 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.02 : สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้นต่อเรื่องทั้งหมด | สัดส่วนจำนวนเรื่องที่ดำเนินการเสร็จสิ้น ต่อเรื่องทั้งหมด | 1 | 1 |
| 136 | (not set) | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | ร้อยละ | 75 | 80 | - | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.03 : สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | สัดส่วนจำนวนเรื่องค้างต่อเรื่องร้องเรียนทั้งหมด | 1 | 1 |
| 138 | (not set) | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 106: แจ้งปัญหาวินฯ ผ่านแพลตฟอร์มฟองดูว์ | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | ร้อยละ | 75 | 80 | - | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.05 : ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบการแจ้งปัญหาวินฯ ผ่านทราฟฟี่ | 1 | 1 |
| 137 | 2569 | โปร่งใสดี | รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทม ผ่านแพลตฟอร์ม Traffy Fondue | 057 092: รายงานปัญหาโดยประชาชน แก้ปัญหาโดย กทมผ่านแพลตฟอร์มทราฟฟีฟองดูว์ | ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | ระดับ | 3.5 | 4 | 4 | สำนักงานเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.1.04 : ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | ระดับความพึงพอใจเฉลี่ยในการแก้ไขปัญหา (แจกแจงรายหน่วยงาน) | 1 | 1 |
| 139 | (not set) | โปร่งใสดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 053: เปิดเผยข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างครอบคลุมทั้งของ กทมและกรุงเทพธนาคม | ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร (e-GP BMA) เป็นไปตามมาตรฐานข้อมูลใหม่ | ระบบ | 1 | 1 | - | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.2.01 ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร (e-GP BMA) เป็นไปตามมาตรฐานข้อมูลใหม่ (ระบบ) | ระบบเผยแพร่ข้อมูลการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร (e-GP BMA) เป็นไปตามมาตรฐานข้อมูลใหม่ | 1 | 1 |
| 140 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 020: พัฒนาระบบติดตามการขออนุญาตกับ กทม | จำนวนคำขออนุญาตที่ประชาชนสามารถติดตามการขออนุญาตกับกทม.ได้ | รายการคำขออนุญาต | 109 | 109 | 109 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.02 จำนวนคำขออนุญาตที่ประชาชนสามารถติดตามการขออนุญาตกับ กทม. ได้ (รายการคำขออนุญาต) | จำนวนคำขออนุญาตที่ประชาชนสามารถติดตามการขออนุญาตกับ กทม. ได้ | 1 | 1 |
| 152 | (not set) | โปร่งใสดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | ร้อยละของหน่วยงานดำเนินการทางวินัยเร็วขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา (ขั้นตอนและระยะเวลาการตั้งเรื่องสอบสวน (จำนวนวัน)) | ร้อยละ | 70 | (not set) | - | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.02 : ร้อยละของหน่วยงานดำเนินการทางวินัยเร็วขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา | (not set) | 1 | 1 |
| 142 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 020: พัฒนาระบบติดตามการขออนุญาตกับ กทม | พัฒนามาตรฐานการบริการประชาชน (% จำนวนคำขอที่เขตสามารถให้บริการได้ภายในกรอบเวลาตามคู่มือประชาชน) | ร้อยละ | 100 | 100 | 100 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | 20. พัฒนามาตรฐานการบริการประชาชน (% จำนวนคำขอที่เขตสามารถให้บริการได้ภายในกรอบเวลาตามคู่มือประชาชน) : OKR 3.2.04 | พัฒนามาตรฐานการบริการประชาชน (% จำนวนคำขอที่เขตสามารถให้บริการได้ภายในกรอบเวลาตามคู่มือประชาชน) | 1 | 1 |
| 143 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 045: พัฒนาแพลตฟอร์มรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | จำนวนช่องทางรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | ช่องทาง | 1 | 1 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.05 จำนวนช่องทางรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย (ช่องทาง) | จำนวนช่องทางรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | 1 | 1 | |
| 144 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 045: พัฒนาแพลตฟอร์มรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับนโยบาย | จำนวนข้อเสนอนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์และสังเคราะห์ข้อมูลจากการดำเนินงานของหน่วยงานกทมและแนวโน้มการพัฒนา | ชุดข้อเสนอ | 28 | 28 | 28 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.06 จำนวนข้อเสนอนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์ และสังเคราะห์ข้อมูลจากการดำเนินงานของหน่วยงาน กทม. และแนวโน้มการพัฒนา (ชุดข้อเสนอ) | จำนวนข้อเสนอนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์ และสังเคราะห์ข้อมูลจากการดำเนินงานของหน่วยงาน กทม. และแนวโน้มการพัฒนา | 1 | 1 |
| 111 | (not set) | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 080: เพิ่มประปาหัวแดง โดยเฉพาะเขตที่อยู่อาศัยหนาแน่น | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการสำรวจความต้องการจัดซื้อเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วเพิ่มเติม (ตามสัดส่วน 5 ครัวเรือนและวิเคราะห์ความเสี่ยงพื้นที่) | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.09 จำนวนสำนักงานเขตที่มีการสำรวจความต้องการจัดซื้อเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วเพิ่มเติม | จำนวนสำนักงานเขตที่มีการสำรวจความต้องการจัดซื้อเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วเพิ่มเติม (ตามสัดส่วน 5 ครัวเรือน และวิเคราะห์ความเสี่ยงพื้นที่) | 3 | 1 |
| 112 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 081: จัดหายานพาหนะ เพื่อดับเพลิงในที่คับแคบ | สัดส่วนจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานได้ในแต่ละประเภทต่อจำนวนที่มีอยู่ทั้งหมด (รถจักรยานยนต์/รถบรรทุกน้ำขนาดเล็ก/รถบันไดขนาดไม่น้อยกว่า 13 เมตร) ไม่น้อยกว่า | ร้อยละ | 80 | 90 | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.10 สัดส่วนจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานได้ในแต่ละประเภทต่อจำนวนที่มีอยู่ทั้งหมด | สัดส่วนจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานได้ในแต่ละประเภทต่อจำนวนที่มีอยู่ทั้งหมด (รถจักรยานยนต์/รถบรรทุกน้ำขนาดเล็ก/รถบันไดขนาดไม่น้อยกว่า 13 เมตร) ไม่น้อยกว่า | 3 | 1 |
| 116 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 231: เพิ่มความครอบคลุมของสถานีดับเพลิงในเขตกรุงเทพฯ | จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ตามเกณฑ์มาตรฐาน (ปรับปรุง/สร้างใหม่ในพื้นที่เดิม) | แห่ง | 4 | 9 | 11 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.15 จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ตามเกณฑ์มาตรฐาน | จำนวนสถานีดับเพลิงใหม่ ตามเกณฑ์มาตรฐาน (ปรับปรุง/สร้างใหม่ในพื้นที่เดิม) | 3 | 1 |
| 114 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยงด้านสาธารณภัย (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยงโดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | ชุมชน | 897 | 600 | 320 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.14 จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยงอัคคีภัย | จำนวนชุมชนที่ได้รับการประเมินความเสี่ยง ด้านสาธารณภัย (ยกระดับและเพิ่มชุดข้อมูลในแผนที่ความเสี่ยง โดยต้องใช้ประกอบการใช้ฝึกอบรมและฝึกซ้อมเผชิญเหตุชุมชน) | 3 | 1 |
| 91 | 2569 | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | รวบรวมแบบก่อสร้างสะพาน (สะพานข้ามแยกสะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | ร้อยละ | 5 | 20 | 100 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.26 รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชารุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | รวบรวมแบบก่อสร้าง สะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) และซ่อมแซมสะพานลอยที่ชำรุดได้รับการให้อยู่ในสภาพดี | 3 | 1 |
| 92 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | ร้อยละ | (not set) | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.31 ความคืบหน้าในการพัฒนาระบบทรัพย์สินโครงสร้างงานสะพาน (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | (not set) | 3 | 1 | |
| 93 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับตามรอบ) | สะพาน | 48 | 48 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.28 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สำรวจสะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ ตามรอบ) | 3 | 1 |
| 94 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | สะพาน | 2 | 2 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.29 จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | จำนวนสะพานที่ได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย (สะพานข้ามแยก สะพานยกระดับ) | 3 | 1 |
| 95 | (not set) | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 158: สะพานปลอดภัย มั่นคงแข็งแรง | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | 100 | 100 | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.32 จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | 3 | 1 |
| 506 | 2569 | เศรษฐกิจดี | ส่งเสริมเศรษฐกิจสร้างสรรค์ (Soft Power) และเศรษฐกิจระดับย่าน | (not set) | ร้อยละการเข้าถึงสื่อประชาสัมพันธ์ด้านการท่องเที่ยวทั้งออฟไลน์และออนไลน์เพิ่มขึ้น | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 10 | สำนักวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยว | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 519 | 2569 | บริหารจัดการดี | ระบบงาน เงิน คน ระเบียบที่มีประสิทธิภาพ | (not set) | ระดับความสำเร็จของการจัดทำร่างพระราชบัญญัติระเบีียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. .... | ระดับ | (not set) | (not set) | 5 | ** สำนักงานกฎหมายและคดี สำนักปลัดกรุงเทพมหานคร | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 119 | (not set) | ปลอดภัยดี | แก้ไขจุดเสี่ยงภัยและอาชญากรรม | 164: กำหนดหน้าที่ และเป้าหมายของคณะกรรมการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยระดับเขตและระดับจังหวัด | จำนวนเขตที่มีการจัดประชุมกองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | เขต | 50 | 50 | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.02 จำนวนเขตที่มีการจัดประชุมกองอำนวยการระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | จำนวนเขตที่มีการจัดประชุมกองอำนวยการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยในระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | 3 | 1 |
| 120 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 085: ช่วยเหลือเยียวยาผู้ประสบภัยและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการเชิงรุก | จำนวนมาตรการระเบียบและข้อบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับงานสาธารณภัยได้รับการปรับปรุงพร้อมผ่านสภากรุงเทพมหานคร (1. ประกาศใช้ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเรื่องการสงเคราะห์ผู้ประสบสาธารณภัยพ.ศ. … 2. มีระเบียบกรุงเทพมหานครว่าด้วยการสงเคราะห์ผู้ประสบสาธารณภัยพ.ศ. … | ร้อยละ | 2 | 3 | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.03 มีการปรับปรุงมาตรการ ระเบียบและข้อบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับงานสาธารณภัยพร้อมผ่านสภากรุงเทพมหานคร | จำนวนมาตรการ ระเบียบและข้อบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับงานสาธารณภัยได้รับการปรับปรุงพร้อมผ่านสภากรุงเทพมหานคร (1. ประกาศใช้ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การสงเคราะห์ผู้ประสบสาธารณภัย พ.ศ…. 2. มีระเบียบกรุงเทพมหานคร ว่าด้วยการสงเคราะห์ผู้ประสบสาธารณภัย พ.ศ…. | 3 | 1 |
| 167 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 179: ทบทวนแผนการป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งทะเล บางขุนเทียน | ร้อยละความก้าวหน้าโครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียนกรุงเทพมหานครและศูนย์สำรวจและเฝ้าระวังชายฝั่ง | ร้อยละ | 36 | 80 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 4.1.11 ร้อยละความก้าวหน้าโครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียนกรุงเทพมหานครและศูนย์สำรวจและเฝ้าระวังชายฝั่ง | ร้อยละความก้าวหน้าโครงการป้องกันและแก้ไขปัญหาการกัดเซาะชายฝั่งทะเลบางขุนเทียนกรุงเทพมหานครและศูนย์สำรวจและเฝ้าระวังชายฝั่ง | 3 | 1 |
| 169 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 011 012 037: ตรวจจับฝุ่น ควันดำ จากต้นตอ | จำนวนครั้งของการตรวจสอบสถานประกอบการ/โรงงานแพลนท์ปูนสถานที่ก่อสร้างถมดิน/ท่าทราย (ตรวจสอบ สถานประกอบการโรงงาน 923 แห่ง แพลนท์ปูน 123 แห่ง สถานที่ก่อสร้าง 645 แห่ง ถมดิน/ท่าทราย 24 แห่ง) | ครั้ง (สะสม) | 9,000 (สะสม 18,000) | 9,000 (สะสม 27,000) | 6 (ลดลงสะสม 18) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.2 จำนวนครั้งของการตรวจสอบ สถานประกอบการ/โรงงาน แพลนท์ปูน สถานที่ก่อสร้าง ถมดิน/ท่าทราย (KPI 2.3.1) | จำนวนครั้งของการตรวจสอบสถานประกอบการ/โรงงาน แพลนท์ปูน สถานที่ก่อสร้าง ถมดิน/ ท่าทราย (ตรวจสอบ - สถานประกอบการโรงงาน 923 แห่ง - แพลนท์ปูน 123 แห่ง - สถานที่ก่อสร้าง 645 แห่ง - ถมดิน/ท่าทราย 24 แห่ง) | 2 | 1 |
| 170 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 011 012 037: ตรวจจับฝุ่น ควันดำ จากต้นตอ | จำนวนรถที่ได้รับการตรวจควันดำ | คัน (สะสม) | 100,000 (สะสม 200,000) | 100,000 (สะสม 300,000) | 120,000 (สะสม 420,000) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.03 จำนวนรถที่ได้รับการตรวจควันดำ (KPI 2.3.1) | จำนวนรถที่ได้รับการตรวจควันดำ | 2 | 1 |
| 171 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 032: ขยายระบบการติดตามและแจ้งเตือนฝุ่นสู่ระดับแขวง 1,000 จุด | จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ | จุด (สะสม) | 90 (สะสม 822) | 90 (สะสม 912) | 88 (สะสม 1,000) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.04 จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ | จำนวนข้อมูลติดตามฝุ่นที่ได้นำเข้าระบบ | 2 | 1 |
| 172 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 034: ลดปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในชั่วโมงเร่งด่วนบริเวณ Low Emission Zone | จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | เส้นทาง | 4 | อยู่ระหว่างพิจารณาการเพิ่มเส้นทางให้บริการ | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | 3 | 1 |
| 173 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 048: พัฒนาพื้นที่ปลอดฝุ่น (BKK Clean Air Area) ด้วยต้นไม้สำหรับพื้นที่เปิดด้วยเครื่องฟอกอากาศสำหรับพื้นที่ปิด | จำนวนห้องเรียนปลอดฝุ่น (Clean Air Shelter) | ห้อง | 1734 | 100 | สำนักการศึกษา | OKR 6.1.1 จำนวนห้องเรียนปลอดฝุ่น (Clean Air Shelter) ระดับชั้นอนุบาล | จำนวนห้องเรียนปลอดฝุ่น (Clean Air Shelter) | 2 | 1 | |
| 174 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 048: พัฒนาพื้นที่ปลอดฝุ่น (BKK Clean Air Area) ด้วยต้นไม้สำหรับพื้นที่เปิดด้วยเครื่องฟอกอากาศสำหรับพื้นที่ปิด | จำนวน Clean Air room | แห่ง (สะสม) | 507 (สะสม 781 แห่ง) | (not set) | - | สำนักการศึกษา | 871 | (not set) | 2 | 1 |
| 175 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 032 050: พยากรณ์ แจ้งเตือนป้องกันฝุ่น PM25 | ระบบพยากรณ์คาดการณ์แจ้งเตือนสถานการณ์ฝุ่น PM 2.5 ล่วงหน้า | วัน | 3 | 3 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.07 ระบบพยากรณ์ คาดการณ์แจ้งเตือนสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ล่วงหน้า (KPI 2.3.2(2) : แจ้งเตือนค่าฝุ่นละอองในบรรยากาศได้ล่วงหน้า) | ระบบพยากรณ์ คาดการณ์แจ้งเตือนสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ล่วงหน้า | 2 | 1 |
| 177 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 145 147: สร้างต้นแบบการแยกขยะ ต่อยอดให้การแยกขยะระดับเขตสมบูรณ์ครบวงจร | ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ "ไม่เทรวม" | ตัน/เดือน | 3000 | 5000 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | 16.2 ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ ไม่เทรวม : OKR 4.2.09 | ปริมาณขยะเศษอาหารที่คัดแยกได้ภายใต้โครงการ "ไม่เทรวม" | 2 | 1 |
| 185 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 149: รถขยะไซส์เล็ก เข้าใจเมือง เข้าถึงบ้าน | จัดหารถสามล้อชักลากขยะในซอยแคบที่รถขยะทั่วไปเข้าไม่ถึงจำนวน 200 คัน | คัน | 50 | 150 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.17 จัดหารถสามล้อชักลากขยะในซอยแคบที่รถขยะทั่วไปเข้าไม่ถึง จำนวน 200 คัน | จัดหารถสามล้อชักลากขยะในซอยแคบที่รถขยะทั่วไปเข้าไม่ถึง จำนวน 200 คัน | 2 | 1 |
| 186 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ | หน่วยงาน | 50 | 76 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.18 การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ | การจัดทำคาร์บอนฟุตพริ้นท์ | 2 | 1 |
| 184 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 146: สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุขอนามัย ไม่มีขยะตกค้าง | สัดส่วนหลังคาเรือนที่สามารถเก็บขยะได้ไม่น้อยกว่า 2 ครั้งต่อสัปดาห์ (ร้อยละความสำเร็จในการจัดเก็บขยะให้มีประสิทธิภาพครอบคลุมทุกพื้นที่) | ร้อยละ | 100 | 95 | 100 | สำนักสิ่งแวดล้อม | 16.1. จัดเก็บขยะให้มีประสิทธิภาพ ครอบคลุม (% ของอาคารและหลังคาเรือนในเขตที่สามารถจัดเก็บขยะได้ไม่น้อยกว่า 2 ครั้งต่อสัปดาห์) : OKR 4.2.16 | สัดส่วนหลังคาเรือนที่สามารถเก็บขยะได้ ไม่น้อยกว่า 2 ครั้งต่อสัปดาห์ (ร้อยละความสำเร็จในการจัดเก็บขยะให้ มีประสิทธิภาพครอบคลุมทุกพื้นที่) | 2 | 1 |
| 189 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | เปลี่ยนหลอดไฟ LED ของกทม | หลอด | 27,964 | ตามเป้าหมายที่กำหนดในแผนปฏิบัติการพลังงานกรุงเทพมหานคร | - | สำนักการโยธา | OKR 2.1.19 ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED | เปลี่ยนหลอดไฟ LED ของ กทม. | 3 | 1 |
| 190 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมินในระดับทองแดง (ดี) | หน่วยงาน | 20 | 35 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.22 จำนวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมินในระดับทองแดง (ดี) | จำนวนหน่วยงานที่ได้รับการประเมิน ในระดับทองแดง (ดี) | 2 | 1 |
| 155 | 2569 | โปร่งใสดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 107: โปร่งใส ไม่ส่วย | จำนวนหน่วยงานของกรุงเทพมหานครที่เข้าร่วม ITAGC ไม่น้อยกว่า | หน่วยงาน | 4 | 5 | 6 | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.06 : จำนวนหน่วยงานของกรุงเทพมหานครที่เข้าร่วม ITAGC | จำนวนหน่วยงานของกรุงเทพมหานครที่เข้าร่วม ITAGC ไม่น้อยกว่า | 1 | 1 |
| 156 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 049: ปลูกต้นไม้ล้านต้น สร้างพื้นที่สีเขียวและกำแพงกรองฝุ่นทั่วกรุง | จำนวนต้นไม้ที่ปลูก | ต้น | 200000 | 250000 | 250000 | สำนักสิ่งแวดล้อม | 2. ปลูกต้นไม้รวมทุกประเภท (ต้น) : OKR 4.1.01 | จำนวนต้นไม้ที่ปลูก | 2 | 1 |
| 157 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 102: จัดหารุกขกรมืออาชีพดูแลต้นไม้ประจำเขต | จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรยกระดับรุกขกร | คน | 70 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.04 จำนวนรุกขกร | จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรยกระดับรุกขกร | 2 | 1 | |
| 158 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 102: จัดหารุกขกรมืออาชีพดูแลต้นไม้ประจำเขต | จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรเบื้องต้น | คน | 70 | (not set) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.02 จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรเบื้องต้น | (not set) | 2 | 1 |
| 159 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 102: จัดหารุกขกรมืออาชีพดูแลต้นไม้ประจำเขต | จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรผู้ปฏิบัติงานบนต้นไม้ | คน | 140 | (not set) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.03 จำนวนบุคลากรผ่านการอบรมหลักสูตรผู้ปฏิบัติงานบนต้นไม้ | (not set) | 2 | 1 |
| 160 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 102: จัดหารุกขกรมืออาชีพดูแลต้นไม้ประจำเขต | จำนวนรุกขกร | คน | 10 | 25 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.04 จำนวนรุกขกร | จำนวนรุกขกร | 2 | 1 |
| 126 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับ ทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนคู่มือการใช้งานระบบแผนที่ความเสี่ยง (Bkk Risk Map) | ร้อยละ | 1 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.08 จำนวนคู่มือการใช้งานระบบแผนที่ความเสี่ยง (BKK Risk Map) | (not set) | 3 | 1 |
| 127 | 2569 | ปลอดภัยดี | เพิ่มทรัพยากร ทักษะ และข้อมูลความปลอดภัยชุมชน | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนเขตที่มีการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | เขต | 50 | 50 | 50 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.10 จำนวนเขตที่มีการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | จำนวนเขตที่มีการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับเขตอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | 3 | 1 |
| 122 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 086: ผลักดันการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมด้านการบรรเทาสาธารณภัย | ความคืบหน้าในการก่อสร้างศูนย์ฝึก | ดำเนินการ | ทบทวนรูปแบบรายการก่อสร้างและวิเคราะห์ความคุ้มค่าของโครงการ | ดำเนินการก่อสร้างตามแผนงานที่กำหนด | ดำเนินการก่อสร้างตามแผนงานที่กำหนด | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.05 ความคืบหน้าในการก่อสร้างศูนย์ฝึกอบรมดับเพลิงและกู้ภัยกรุงเทพมหานคร | ความคืบหน้าในการก่อสร้างศูนย์ฝึก | 3 | 1 |
| 123 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนครั้งของการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับกรุงเทพมหานคร (8 : พัฒนาศักยภาพบุคลากร 8.1 จัดทำมาตรฐานทำงานใหม่ 8.2 ทบทวนระบบค่าตอบแทนค่าเสี่ยงภัยสวัสดิการ 8.3 ปรับปรุงเนื้อหาและรูปแบบการฝึกซ้อม | ครั้ง/ปี | 1 | 1 | 1 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.09 จำนวนครั้งของการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับกรุงเทพมหานคร | จำนวนครั้งของการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุระดับกรุงเทพมหานคร (8: พัฒนาศักยภาพบุคลากร 8.1 จัดทำมาตรฐานทำงานใหม่ 8.2 ทบทวนระบบค่าตอบแทน ค่าเสี่ยงภัย สวัสดิการ 8.3 ปรับปรุงเนื้อหาและรูปแบบการฝึกซ้อม ปล. โดยเฉพาะส่วนงานที่เกี่ยวกับบริหารยุทธศาสตร์ความปลอดภัย | 3 | 1 |
| 141 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 020: พัฒนาระบบติดตามการขออนุญาตกับ กทม | พัฒนาศูนย์กลางการให้บริการประชาชนของกรุงเทพมหานคร | Portal | 1 | 1 | 1 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.03 พัฒนาศูนย์กลางการให้บริการประชาชนของกรุงเทพมหานคร (Portal) | พัฒนาศูนย์กลางการให้บริการประชาชนของกรุงเทพมหานคร | 1 | 1 |
| 149 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 182: ใบอนุญาตตามประเภทกิจกรรม Function-based License | ประชาชนที่มาใช้บริการขออนุญาตรูปแบบใหม่มีความพึงพอใจ | ร้อยละ | 80 | 80 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | OKR 3.2.11 จำนวนประชาชนที่มาใช้บริการขออนุญาตรูปแบบใหม่ (ร้อยละ) | ประชาชนที่มาใช้บริการขออนุญาตรูปแบบใหม่มีความพึงพอใจ | 1 | 1 | |
| 124 | (not set) | ปลอดภัยดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับ ทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัยของสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่ได้รับการปรับปรุงทบทวนแล้วเสร็จ (8:พัฒนาศักยภาพบุคลากร 81 จัดทำมาตรฐานทำงานใหม่ 82 ทบทวนระบบค่าตอบแทนค่าเสี่ยงภัยสวัสดิการ 83 ปรับปรุงเนื้อหาและรูปแบบการฝึกซ้อมปลโดยเฉพาะส่วนงานที่ | เล่ม | 1 | (not set) | - | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.06 จำนวนมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัยของสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่ได้รับการปรับปรุงทบทวนแล้วเสร็จ | (not set) | 3 | 1 |
| 125 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับ ทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | มีการปรับปรุงทบทวนเนื้อหาและรูปแบบการฝึกซ้อมโดยบรรจุไว้ในมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัยของสถานีดับเพลิงและกู้ภัย | ร้อยละ | 1 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.07 มีการปรับปรุงทบทวนเนื้อหาและรูปแบบการฝึกซ้อมโดยบรรจุไว้ในมาตรฐานการปฏิบัติงานและความปลอดภัยของสถานีดับเพลิงและกู้ภัย | (not set) | 3 | 1 |
| 128 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนชุมชนที่ผ่านการซ้อมเผชิญเหตุในพื้นที่เขตและชุมชน 2009 ชุมชนโดยใช้แผนที่ความเสี่ยง (Risk Map) และซ้อมระบบบัญชาการเหตุการณ์ร่วมระหว่างหน่วยงาน (Functional) และหน่วยงานกับชุมชน (Full Scale) | ชุมชน | 600 | 600 | 370 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.3.11 จำนวนชุมชนที่ผ่านการซ้อมเผชิญเหตุในพื้นที่เขตและชุมชน 2009 ชุมชน โดยใช้แผนที่ความเสี่ยง (Risk Map) และซ้อมระบบบัญชาการเหตุการณ์ร่วมระหว่างหน่วยงาน (Functional) และหน่วยงานกับชุมชน (Full Scale) | จำนวนชุมชนที่ผ่านการซ้อมเผชิญเหตุ ในพื้นที่เขตและชุมชน 2009 ชุมชน โดยใช้แผนที่ความเสี่ยง (Risk Map) และซ้อมระบบบัญชาการเหตุการณ์ร่วมระหว่างหน่วยงาน (Functional) และหน่วยงานกับชุมชน (Full Scale) | 3 | 1 |
| 151 | (not set) | โปร่งใสดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 056: ลดเสี่ยงโกงผ่านความร่วมมือภาคีเครือข่ายประชาชน | จำนวนช่องทางการร้องเรียน | ช่องทาง | 1 | (not set) | - | สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการกรุงเทพมหานคร | OKR 3.3.01 : จำนวนช่องทางการร้องเรียน | (not set) | 1 | 1 |
| 129 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 087: ซ้อมการเผชิญเหตุให้ครอบคลุมทุกระดับทั้งประชาชนและเจ้าหน้าที่ | จำนวนอาสาสมัครที่ขึ้นทะเบียนตามประเภททักษะสมรรถนะผ่านระบบฐานข้อมูลของกรุงเทพมหานคร (จัดการระบบอาสาสมัครเพื่อบูรณาการร่วมภายใต้ระบบการบัญชาการเหตุการณ์) | ร้อยละ | 3265 | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.12 จำนวนอาสาสมัครที่ขึ้นทะเบียนตามประเภททักษะสมรรถนะผ่านระบบฐานข้อมูลของกรุงเทพมหานคร | จำนวนอาสาสมัครที่ขึ้นทะเบียนตามประเภททักษะสมรรถนะผ่านระบบฐานข้อมูลของกรุงเทพมหานคร (จัดการระบบอาสาสมัครเพื่อบูรณาการร่วมภายใต้ระบบการบัญชาการเหตุการณ์) | 3 | 1 | |
| 130 | 2569 | ปลอดภัยดี | สร้างระบบเครือข่ายในพื้นที่จัดการสาธารณภัย | 082: พัฒนาหลักสูตรและการฝึกอบรมให้ผู้ปฏิบัติงานสาธารณภัย | จำนวนอปพร. ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนพร้อมแยกประเภททักษะสมรรถนะผ่านระบบฐานข้อมูลกทม (จัดการระบบอาสาสมัครเพื่อบูรณาการร่วมภายใต้ระบบการบัญชาการเหตุการณ์) | คน | 62150 | (not set) | 100 | สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | OKR 2.2.11 จำนวน อปพร. ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนพร้อมแยกประเภททักษะสมรรถนะผ่านระบบฐานข้อมูล กทม. | (not set) | 3 | 1 |
| 131 | (not set) | ปลอดภัยดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 204: แจกอาหาร ก้าวผ่านวิกฤต เปิดครัวกลางที่โรงเรียนหรือชุมชนผ่านความร่วมมือกับภาคเอกชน | ร้อยละของการแจกอาหารเมื่อเกิดวิกฤต | ร้อยละ | 100 | 100 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 2.3.12 จำนวนครั้งที่ดำเนินการแจกอาหาร | ร้อยละของการแจกอาหารเมื่อเกิดวิกฤต | 1 | 1 |
| 132 | (not set) | ปลอดภัยดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | 204: แจกอาหาร ก้าวผ่านวิกฤต เปิดครัวกลางที่โรงเรียนหรือชุมชนผ่านความร่วมมือกับภาคเอกชน | ความคืบหน้าในการจัดทำแผนที่ระบุจุดครัวกลางเมื่อเกิดภัยพิบัติ (one map) | ร้อยละ | 100 | (not set) | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 2.3.14 ความคืบหน้าในการจัดมำแผนที่ระบุจุดครัวกลางเมื่อเกิดภัยพิบัติ (one map) | (not set) | 1 | 1 |
| 133 | (not set) | ปลอดภัยดี | ยกระดับความร่วมมือในการต่อต้านการทุจริตกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง | 204: แจกอาหาร ก้าวผ่านวิกฤต เปิดครัวกลางที่โรงเรียนหรือชุมชนผ่านความร่วมมือกับภาคเอกชน | ร้อยละของประชาชนที่ได้รับการแจกอาหารเมื่อเกิดวิกฤต | ร้อยละ | 100 | 100 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 2.3.13 ปริมาณอาหารที่แจก | ร้อยละของประชาชนที่ได้รับการแจกอาหาร เมื่อเกิดวิกฤต | 1 | 1 |
| 168 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 010: จัดทีม 'นักสืบฝุ่น' ศึกษาต้นตอ PM25 | ความคืบหน้าในการดำเนินงานของทีมนักสืบฝุ่น (จัดทำบัญชีที่มาฝุ่นละออง PM2.5 ร่วมกับสถาบันอุดมศึกษา) | ฉบับ | 1 | 1 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.01 จัดทำบัญชีที่มาฝุ่นละออง PM2.5 ร่วมกับสถาบันอุดมศึกษา | ความคืบหน้าในการดำเนินงานของทีมนักสืบฝุ่น (จัดทำบัญชีที่มาฝุ่นละออง PM2.5 ร่วมกับสถาบันอุดมศึกษา) | 2 | 1 |
| 176 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 145 147: แยกขยะจากต้นทาง | จำนวนองค์กรที่ร่วมกิจกรรมแยกขยะภายใต้แคมเปญ BKK Zero Waste ต่อยอดโครงการ "ไม่เทรวม" (21กลุ่มเป้าหมาย) | แห่ง (สะสม) | 9,046 (17,462) | 9,165 (26,626) | 50 ฉบับ (1 ฉบับ/เขต) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.8 จำนวนองค์กรที่ร่วมกิจกรรมแยกขยะภายใต้แคมเปญ BKK Zero Waste ต่อยอดโครงการ "ไม่เทรวม" (21 กลุ่มเป้าหมาย) (KPI 2.2.1) | จำนวนองค์กรที่ร่วมกิจกรรมแยกขยะ ภายใต้แคมเปญ BKK Zero Waste ต่อยอดโครงการ "ไม่เทรวม" (21 กลุ่มเป้าหมาย) | 2 | 1 |
| 179 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 145 147: สร้างต้นแบบการแยกขยะ ต่อยอดให้การแยกขยะระดับเขตสมบูรณ์ครบวงจร | มีข้อบัญญัติกทม. เรื่องค่าธรรมเนียมการให้บริการในการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยตามกฎหมายว่าด้วยการสาธารณสุข | ฉบับ* | เสนอร่างข้อบัญญัติฯ ต่อสภากรุงเทพมหานคร | -ประกาศใช้กฎหมาย -จัดทำประกาศระเบียบที่เกี่ยวข้อง | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.11 มีข้อบัญญัติกทม. เรื่องค่าธรรมเนียมการให้บริการในการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือมูลฝอยตามกฎหมายว่าด้วยการสาธารณสุข | มีข้อบัญญัติ กทม. เรื่องค่าธรรมเนียม การให้บริการในการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือ มูลฝอยตามกฎหมายว่าด้วยการสาธารณสุข | 2 | 1 |
| 180 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 146: สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุขอนามัย ไม่มีขยะตกค้าง | จำนวนกรงตาข่ายครอบถุงขยะที่ติดตั้งถนนสายหลัก 10,000 กรง | กรง (สะสม) | 2,500 (2,520) | 2,500 (5,020) | 100 | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.12 จำนวนกรงตาข่ายครอบถุงขยะที่ติดตั้งถนนสายหลัก 10,000 กรง | จำนวนกรงตาข่ายครอบถุงขยะ ที่ติดตั้งถนนสายหลัก 10,000 กรง | 2 | 1 |
| 187 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | ลดการปล่อย GHG | tCO2e | 20,000 | 15,000 | 15,000 | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.19 ลดการปล่อย GHG | ลดการปล่อย GHG | 2 | 1 |
| 188 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | ติดตั้ง Solar rooftop เพิ่มขึ้น | แห่ง | 10 | 10 | 29 (1.9) | สำนักการโยธา | OKR 4.2.20 ติดตั้ง Solar rooftop | ติดตั้ง Solar rooftop เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
| 181 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 146: สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุขอนามัย ไม่มีขยะตกค้าง | ติดตั้งถังขยะ 3 ประเภท ขนาด 85 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลักถนนสายรอง | ชุด | ชุดละ 3 ถัง 5,000 จุด | ชุดละ 3 ถัง 5,000 จุด | 100 | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.13 ติดตั้งถังขยะ 3 ประเภทขนาด 85 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบน ทางเท้าถนนสายหลัก ถนนสายรอง | ติดตั้งถังขยะ 3 ประเภทขนาด 85 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลัก ถนนสายรอง | 2 | 1 |
| 218 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 233: ช่วยเหลือเกษตรกรเพื่อลดปริมาณการเผาฟาง | จำนวนพื้นที่การเกษตรที่มีการเผาลดลง | ตร.กม. | 126,560 | 253,120 | 0 | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 4.2.48 จำนวนพื้นที่การเกษตรที่มีการเผาลดลง | จำนวนพื้นที่การเกษตรที่มีการเผาลดลง | 1 | 1 |
| 219 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (1) | ร้อยละ | 96 | 96 | 96 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.04(1) : ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 2 | 1 |
| 220 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (2) | ร้อยละ | 93 | 95 | 96 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.04(2) : ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 2 | 1 |
| 221 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ10-10-10 (3) | ร้อยละ | 98 | 98 | 98 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.04 (3) : ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (สอดคล้อง KPI 1.5.4.3) | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 2 | 1 |
| 548 | 2569 | สุขภาพดี | (not set) | (not set) | สภาพแวดล้อมที่เป็นพื้นที่สุขภาวะชุมชน (Super OKR 5.1.3) | ร้อยละ | (not set) | (not set) | 100 | สำนักอนามัย | (not set) | (not set) | 2 | 4 |
| 195 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวนหลักสูตรดัดแปลงรถจักรยานยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า | หลักสูตร | 1 | 1 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 4.2.27 จำนวนหลักสูตรดัดแปลงรถจักรยานยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า | จำนวนหลักสูตรดัดแปลงรถจักรยานยนต์เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า | 1 | 1 |
| 196 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง | อาคาร | 7 | 11 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.28 จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง (KPI 2.10.1) | จำนวนอาคารควบคุมที่มีการใช้พลังงานลดลง | 2 | 1 |
| 197 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | สำรวจข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมืองเพื่อเป็นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซับคาร์บอน (absorption)(ต่อเนื่อง) | ชุดข้อมูล | 1 | 1 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.29 มีข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมือง เพื่อเป็นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซับคาร์บอน (absorption) | สำรวจข้อมูลต้นไม้ยืนต้นและพื้นที่ร่มไม้ในเมืองเพื่อเป็นฐานข้อมูลในการคำนวณการดูดซับคาร์บอน (absorption) (ต่อเนื่อง) | 2 | 1 |
| 198 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 161: ส่งขยะคืนสู่ระบบ | ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2565 (1,000 ตัน/วัน) | ร้อยละ | 800 | 900 | 5 | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.30 ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2565 1,000 ตันต่อวัน | ปริมาณขยะที่ส่งกำจัดลดลงจากปี 2565 (1,000 ตัน/วัน) | 2 | 1 |
| 199 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 220: จัดตั้งศูนย์ข้อมูลคุณภาพอากาศกรุงเทพฯ | ช่องทางในการรายงานสถานการณ์และข้อมูลอากาศออกสู่สาธารณะ AirBKK ,Line ,Facebook ,จอแสดงผล ,SMSแจ้งเตือน | ช่องทาง | 6 | 6 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.31 ช่องทางในการรายงานสถานการณ์และข้อมูลอากาศออกสู่สาธารณะ | ช่องทางในการรายงานสถานการณ์และข้อมูลอากาศออกสู่สาธารณะ AirBKK, Line, Facebook, จอแสดงผล, SMS แจ้งเตือน | 2 | 1 |
| 529 | 2569 | โปร่งใสดี | เผยแพร่ข้อมูล เปิดเผยการจัดซื้อจัดจ้าง ขออนุญาตบริการออนไลน์ (Open Bangkok) | (not set) | พัฒนาระบบบริการสาธารณะที่สะดวก เข้าถึงง่าย ในรูปแบบออนไลน์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนและภาคธุรกิจ | ระบบ | (not set) | (not set) | 109 | สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล | (not set) | (not set) | (not set) | (not set) |
| 200 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | จำนวนรถรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (ดัดแปลงรถราชการเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง (EV Conversion)) | คัน (สะสม) | 1,056 (สะสม 1,058) | 500 (สะสม 1,558) | 721 | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.32 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถยนต์ราชการพลังงานไฟฟ้า) | จำนวนรถรถยนต์พลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (ดัดแปลงรถราชการเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง (EV Conversion)) | 3 | 1 |
| 201 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถเก็บขยะขนมูลฝอยพลังงานไฟฟ้า) | คัน | 892 | (not set) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.33 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถเก็บขยะขนมูลฝอยพลังงานไฟฟ้า) | (not set) | 2 | 1 |
| 182 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง | 146: สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุขอนามัย ไม่มีขยะตกค้าง | ติดตั้งถังขยะ 4 ประเภทขนาด 130 ลิตร (StreetFurniture)สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลักถนนสายรอง | ชุด | ชุดละ 4 ถัง 10,000 จุด | ชุดละ 4 ถัง 10,000 จุด | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.14 ติดตั้งถังขยะ 4 ประเภทขนาด 130 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลัก ถนนสายรอง | ติดตั้งถังขยะ 4 ประเภทขนาด 130 ลิตร (Street Furniture) สำหรับคนเดินเท้าบนทางเท้าถนนสายหลัก ถนนสายรอง | 2 | 1 |
| 183 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 146: สภาพแวดล้อมเมืองดี จุดทิ้งขยะถูกสุขอนามัย ไม่มีขยะตกค้าง | ตั้งถังรองรับมูลฝอยทั่วไปในชุมชน ถนน ตรอก ซอย 200,000 ใบ | ใบ | 96000 | 52,000 (148,000) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.15 ตั้งถังรองรับมูลฝอยทั่วไปในชุมชน ถนน ตรอก ซอย 200,000 ใบ | ตั้งถังรองรับมูลฝอยทั่วไปในชุมชน ถนน ตรอก ซอย 200,000 ใบ | 2 | 1 |
| 161 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 108: สวน 15 นาที ทั่วกรุง | จำนวนสวน 15 นาที (3 แห่ง/เขต) | แห่ง | 153 (สะสม 178) | 150 (สะสม 328) | 200 (สะสม 528) | สำนักสิ่งแวดล้อม | 3. เพิ่มสวน 15 นาที (แห่ง) : OKR 4.1.05 | จำนวนสวน 15 นาที (3 แห่ง/เขต) | 2 | 1 |
| 162 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 109: สนับสนุนการแปลงที่ ของประชาชนและเอกชน ให้เป็นพื้นที่สีเขียว | จำนวนที่ดินที่รับมาจากเอกชน | แห่ง | 2 | 4 | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.06 จำนวนที่ดินที่ได้รับมาจากเอกชน | จำนวนที่ดินที่รับมาจากเอกชน | 2 | 1 |
| 163 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 110: เพิ่มเวลา เพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เพิ่มการเข้าถึงสวนและพื้นที่สาธารณะ | จำนวนสวนที่ได้รับการเปลี่ยนเวลาการเปิดปิด | แห่ง (สะสม) | 5 (สะสม 12) | 4 (สะสม 16) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.07 จำนวนสวนที่ได้รับการเปลี่ยนเวลาเปิดปิด | จำนวนสวนที่ได้รับการเปลี่ยนเวลาการเปิดปิด | 2 | 1 |
| 164 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 112: พิจารณาให้นำสัตว์เลี้ยง ไปออกกำลังกาย ในสวน กทมได้ | จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ | แห่ง (สะสม) | 2 (สะสม 8) | 2 (สะสม 10) | 2 (สะสม 12) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.08 จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ | จำนวนสวนที่นำสัตว์เลี้ยงไปใช้บริการได้ | 2 | 1 |
| 165 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 218: ถนนสวย 50 เขต | พัฒนาถนนสวย 50 เขต ด้วยต้นไม้ (1เส้นทาง/เขต) | เส้นทาง | 50 | 50 (สะสม 100) | 2 เส้นทาง/เขต (สะสม 200 เส้นทาง) | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.1.09 พัฒนาถนนสวย 50 เขต ด้วยต้นไม้ | พัฒนาถนนสวย 50 เขต ด้วยต้นไม้ (1เส้นทาง/เขต) | 2 | 1 |
| 166 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | เพิ่มพื้นที่สีเขียว ต้นไม้ | 218: ถนนสวย 50 เขต | พัฒนาถนนสวย 50 เขต | เขต | 123.598 กม. | 50 | 100 กิโลเมตร | สำนักการโยธา | 1. พัฒนาถนนสวย (กม.) : OKR 4.1.10 | พัฒนาถนนสวย 50 เขต | 3 | 1 |
| 216 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 209: ลดฝุ่น ลดค่าใช้จ่ายของประชาชนในการปรับปรุงเครื่องยนต์เก่า | จำนวนประชาชนที่จบหลักสูตรปรับปรุงเครื่องยนต์ไฟฟ้า | คน | 40 | 40 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 4.2.46 จำนวนประชาชนที่จบหลักสูตรปรับปรุงเครื่องยนต์ไฟฟ้า | จำนวนประชาชนที่จบหลักสูตรปรับปรุงเครื่องยนต์ไฟฟ้า | 1 | 1 |
| 217 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 209: ลดฝุ่น ลดค่าใช้จ่ายของประชาชนในการปรับปรุงเครื่องยนต์เก่า | จำนวนสถานที่ตรวจสภาพรถยนต์ฟรี | แห่ง | 3 | 4 | - | สำนักพัฒนาสังคม | OKR 4.2.47 จำนวนสถานที่ตรวจสภาพรถยนต์ฟรี | จำนวนสถานที่ตรวจสภาพรถยนต์ฟรี | 1 | 1 |
| 191 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวน Chiller ที่ได้รับการปรับปรุง | เครื่อง | 6 | ตามเป้าหมายที่กำหนดในแผนปฏิบัติการพลังงานกรุงเทพมหานคร | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.23 จำนวน Chiller ที่ได้รับการปรับปรุง | จำนวน Chiller ที่ได้รับการปรับปรุง | 2 | 1 |
| 192 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | ปรับปรุงไฟส่องสว่างLED** | ดวง | 40000 | ตามเป้าหมายที่กำหนดในแผนปฏิบัติการพลังงานกรุงเทพมหานคร | 40000 | สำนักการโยธา | OKR 2.1.19 ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED | ปรับปรุงไฟส่องสว่าง LED** | 3 | 1 |
| 193 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | เส้นทาง | 4 | อยู่ระหว่างพิจารณาการเพิ่มเส้นทางให้บริการ | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | (not set) | (not set) | 3 | 1 |
| 194 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 157: คาร์บอนคุมได้ กทมปลอดคาร์บอน (BMA Net Zero) | จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง | คัน | 500 | - | สำนักการคลัง | OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง | จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ไม่น้อยกว่า | 1 | 1 | |
| 178 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 145 147: สร้างต้นแบบการแยกขยะ ต่อยอดให้การแยกขยะระดับเขตสมบูรณ์ครบวงจร | มีข้อบัญญัติ กทม. เกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด | ฉบับ* | เสนอร่างข้อบัญญัติฯ ต่อสภากรุงเทพมหานคร | ประกาศใช้กฎหมาย | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.10 มีข้อบัญญัติ กทม. เกี่ยวกับการจัดการมูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด | มีข้อบัญญัติ กทม. เกี่ยวกับการจัดการ มูลฝอย ณ แหล่งกำเนิด | 2 | 1 |
| 222 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (4) | ร้อยละ | (not set) | 10 | 10 | สำนักอนามัย | 1176 | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 1 | 1 |
| 243 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 155: Mobile Medical Unit รถสุขภาพเชิงรุก ตรวจถึงชุมชน | ร้อยละของชุมชนจัดตั้งใน กทม .ได้รับบริการเชิงรุกจากสำนักอนามัย | ร้อยละ | 80 | 85 | 100 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.24 : ร้อยละของชุมชนจัดตั้งใน กทม. ได้รับบริการเชิงรุกจากสำนักอนามัย | ร้อยละของชุมชนจัดตั้งใน กทม. ได้รับบริการ เชิงรุกจากสำนักอนามัย | 2 | 1 |
| 244 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 174 : ส่งเสริมกลไกภาคประชาชน สุขภาพดี ผ่านกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพฯ | จำนวนเขตที่ดำเนินโครงการภายใต้กองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานคร ตามกลุ่มเป้าหมาย(เด็กเล็กผู้สูงอายุและคนพิการ) | เขต | 50 | 50 | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.22 : จำนวนเขตที่ดำเนินโครงการภายใต้กองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานครตามกลุ่มเป้าหมาย (เด็กเล็ก ผู้สูงอายุ และคนพิการ) | จำนวนเขตที่ดำเนินโครงการภายใต้กองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานคร ตามกลุ่มเป้าหมาย (เด็กเล็ก ผู้สูงอายุ และคนพิการ) | 2 | 1 |
| 245 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 174 : ส่งเสริมกลไกภาคประชาชน สุขภาพดี ผ่านกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพฯ | ร้อยละของเงินที่ได้รับอนุมัติแผนงานหรือโครงการหรือกิจกรรมกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานครเมื่อเทียบกับวงเงินที่ได้รับจัดสรร | ร้อยละ | 80 | 80 | 80 | สำนักอนามัย | 19. ส่งเสริมการใช้งบประมาณกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานคร (มูลค่าเงินที่เบิกจ่าย) : OKR 5.1.21 | ร้อยละของเงินที่ได้รับอนุมัติแผนงานหรือโครงการหรือกิจกรรมกองทุนหลักประกันสุขภาพกรุงเทพมหานคร เมื่อเทียบกับวงเงินที่ได้รับจัดสรร | 2 | 1 |
| 247 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 234: คนกรุงเทพร่วมใจปลอดภัยจากปัญหายาเสพติด | จำนวนข้อมูลความเสี่ยงยาเสพติดที่มีการเชื่อมโยงกับหน่วยงานต่างๆ | จำนวนชุดข้อมูล | 1 | (not set) | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.29 : จำนวนข้อมูลความเสี่ยงยาเสพติดที่มีการเชื่อมโยงกับหน่วยงานต่างๆ | (not set) | 2 | 1 |
| 249 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 234 : คนกรุงเทพร่วมใจปลอดภัยจากปัญหายาเสพติด | ร้อยละของผู้ที่ได้รับการฟื้นฟูสภาพทางสังคม | ร้อยละ | 3 | 3 | 10 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.27 : ร้อยละของผู้ที่ได้รับการฟื้นฟูสภาพทางสังคม | ร้อยละของผู้ที่ได้รับการฟื้นฟูสภาพทางสังคม | 2 | 1 |
| 246 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 234 : คนกรุงเทพร่วมใจปลอดภัยจากปัญหายาเสพติด | ร้อยละของชุมชนจดจัดตั้งที่มีความเสี่ยงและเฝ้าระวังปัญหาด้านยาเสพติด | ไม่เกิน ร้อยละ | 15 | 14 | 14 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.25 : ร้อยละของชุมชนจดจัดตั้งที่มีความเสี่ยงและเฝ้าระวังปัญหาด้านยาเสพติด | ร้อยละของชุมชนจดจัดตั้งที่มีความเสี่ยง และเฝ้าระวังปัญหาด้านยาเสพติด | 2 | 1 |
| 248 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 234 : คนกรุงเทพร่วมใจปลอดภัยจากปัญหายาเสพติด | จำนวนผู้เข้ารับการบำบัดรักษาและฟื้นฟูสมรรถภาพผู้ติดยาเสพติดบ้านพิชิตใจ | คน | 300 | 300 | 600(ผู้ป่วยใน 300ผู้ป่วยนอก 300) | สำนักอนามัย | OKR 5.1.26 : จำนวนผู้เข้ารับการบำบัดรักษาและฟื้นฟูสมรรถภาพผู้ติดยาเสพติด บ้านพิชิตใจ | จำนวนผู้เข้ารับการบำบัดรักษาและฟื้นฟูสมรรถภาพผู้ติดยาเสพติด บ้านพิชิตใจ | 2 | 1 |
| 250 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 234 : คนกรุงเทพร่วมใจปลอดภัยจากปัญหายาเสพติด | ร้อยละของผู้ป่วยยาเสพติดเข้าสู่ระบวนการบำบัดรักษาได้รับการดูแลอย่างมีคุณภาพต่อเนื่องจนถึงการติดตาม(RetentionRate) | ร้อยละ | 60 | 60 | 62 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.28 : ร้อยละของผู้ป่วยยาเสพติดเข้าสู่ระบวนการบำบัดรักษา ได้รับการดูแลอย่างมีคุณภาพต่อเนื่องจนถึงการติดตาม (Retention Rate) | ร้อยละของผู้ป่วยยาเสพติดเข้าสู่ระบวนการบำบัดรักษา ได้รับการดูแลอย่างมีคุณภาพต่อเนื่องจนถึงการติดตาม (Retention Rate) | 2 | 1 |
| 234 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 138: จัดระเบียบสัตว์จร แก้ปัญหาผ่านการจัดการอย่างเป็นระบบ | จำนวนสุนัขเเละเเมวที่ได้รับการผ่าตัดทำหมันโดยกรุงเทพมหานครเเละเครือข่าย | ตัว | 35000 | 40000 | 45,000 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.17 : จำนวนสุนัขเเละเเมวที่ได้รับการผ่าตัดทำหมัน โดยกรุงเทพมหานครเเละเครือข่าย | จำนวนสุนัขเเละเเมวที่ได้รับการผ่าตัดทำหมัน โดยกรุงเทพมหานครเเละเครือข่าย | 2 | 1 |
| 235 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 138 : จัดระเบียบสัตว์จร แก้ปัญหาผ่านการจัดการอย่างเป็นระบบ | มีข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครเรื่องการควบคุมการเลี้ยงหรือปล่อยสัตว์ พ.ศ. .... | ฉบับ | 1 | (not set) | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.20 : มีข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องการควบคุมการเลี้ยงหรือปล่อยสัตว์ พ.ศ...... | (not set) | 2 | 1 |
| 242 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 155: Mobile Medical Unit รถสุขภาพเชิงรุก ตรวจถึงชุมชน | จำนวนรถCommulance(Healthzoneละ1คัน) | คัน | 7 | 7 | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.23 : จำนวนรถ commulance (Health zone ละ 1 คัน) | จำนวนรถ Commulance (Health zone ละ 1 คัน) | 2 | 1 |
| 202 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถบรรทุกน้ำพลังงานไฟฟ้า) | คัน | 154 | (not set) | - | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.34 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (รถบรรทุกน้ำพลังงานไฟฟ้า) | (not set) | 2 | 1 |
| 203 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (Shuttle Bus) | คัน | 17 | 17 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 4.2.35 จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (Shuttle Bus) | จำนวนรถพลังงานไฟฟ้าใช้ในราชการ (Shuttle Bus) | 3 | 1 |
| 204 | (not set) | เดินทางดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 019 024 013: เพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง | ติดตั้งสถานีEVchargingstation | จุด | 45 | 20 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 5.1.14 : ร้อยละของสถานประกอบการเกี่ยวกับสัตว์เลี้ยงได้รับการตรวจประเมินสุขลักษณะเเละ/หรือขออนุญาตประกอบกิจการที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ | (not set) | 3 | 1 |
| 205 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | ติดตั้งสถานี EV chargingstation | จุด | 45 | 20 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 4.2.36 ติดตั้งสถานี EV Charging Station (KPI 2.10.4) | ติดตั้งสถานี EV charging station | 3 | 1 |
| 207 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 013: สนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า | ติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตตารี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าบริเวณสถานี BTS | สถานี | 15 | 15 | - | สำนักการจราจรและขนส่ง | OKR 1.2.08 ติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตตารี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า บริเวณสถานี BTS | ติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตตารี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า บริเวณสถานี BTS | 3 | 1 |
| 208 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 232: การกำจัดขยะ | ความคืบหน้าในการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหมการดำเนินการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม | แห่ง (การดำเนินการ) | ดำเนินการหาตัวผู้รับจ้าง | ดำเนินการก่อสร้าง (ระยะเวลาการก่อสร้าง 3 ปี) | เริ่มก่อสร้าง | สำนักสิ่งแวดล้อม | OKR 4.2.38 ความคืบหน้าในการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม การดำเนินการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม | ความคืบหน้าในการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม การดำเนินการก่อสร้างเตาเผาขยะสายไหม | 2 | 1 |
| 209 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 169: กวดขันจับ/ปรับ การทิ้งขยะลงแหล่งน้ำอย่างจริงจัง | จำนวนคลองที่ได้รับการตรวจสอบ | คลอง | 39 | 39 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 4.2.39 จำนวนคลองที่ได้รับการตรวจสอบ | จำนวนคลองที่ได้รับการตรวจสอบ | 3 | 1 |
| 210 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 169: กวดขันจับ/ปรับ การทิ้งขยะลงแหล่งน้ำอย่างจริงจัง | จำนวนครั้งที่ตรวจสอบคลอง | ครั้ง | 6,500 | 6,500 | - | สำนักเทศกิจ | OKR 4.2.40 จำนวนครั้งที่ตรวจสอบคลอง | จำนวนครั้งที่ตรวจสอบคลอง | 3 | 1 |
| 212 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 170 171 191: จัดการน้ำเสียอย่างเป็นระบบ | จำนวนตลาดที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด | แห่ง | 72 | 26 | 12 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 4.2.42 จำนวนตลาดที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด | จำนวนตลาดที่มีการบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐานน้ำทิ้งที่กฎหมายกำหนด | 3 | 1 |
| 213 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 170 171 191: จัดการน้ำเสียอย่างเป็นระบบ | จำนวนตลาดที่ขอรับบริการบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร | แห่ง | 15 | 6 | 2 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 4.2.43 จำนวนตลาดที่ขอรับบริการบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร | จำนวนตลาดที่ขอรับบริการบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร | 2 | 1 |
| 214 | (not set) | สิ่งแวดล้อมดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 170 171 191: จัดการน้ำเสียอย่างเป็นระบบ | ปริมาณน้ำเสียที่บำบัดได้เพิ่มขึ้น | ลบม/วัน | 10,000 | 1,000 | - | สำนักการระบายน้ำ | OKR 4.2.44 ปริมาณน้ำเสียที่บำบัดได้เพิ่มขึ้น | ปริมาณน้ำเสียที่บำบัดได้เพิ่มขึ้น | 3 | 1 |
| 215 | 2569 | สิ่งแวดล้อมดี | จัดการขยะ อากาศ น้ำเสีย | 174 171 191: จัดการน้ำเสียอย่างเป็นระบบ | ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม | ร้อยละ | 30 | 33 | 36 | สำนักการระบายน้ำ | OKR 4.2.45 ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม | ร้อยละของแหล่งกำเนิดน้ำเสียที่ถูกจัดเก็บค่าธรรมเนียม | 2 | 1 |
| 223 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (5) | ร้อยละ | (not set) | 10 | 10 | สำนักอนามัย | 1176 | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 1 | 1 |
| 224 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 (6) | ร้อยละ | (not set) | 10 | 10 | สำนักอนามัย | 1176 | ดัชนี HIV ที่ 95-95-95 และ 10-10-10 | 1 | 1 |
| 225 | (not set) | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | ร้อยละของคนเสี่ยงสูงที่เข้ามารับบริการคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายต้องได้รับการตรวจคัดกรองHIV | ร้อยละ | 95 | 95 | - | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.02 : ร้อยละของคนเสี่ยงสูงที่เข้ามารับบริการคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายต้องได้รับการตรวจคัดกรอง HIV | ร้อยละของคนเสี่ยงสูงที่เข้ามารับบริการคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายต้องได้รับการตรวจคัดกรอง HIV | 2 | 1 |
| 232 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 137: ขึ้นทะเบียนสัตว์เลี้ยงตลอดช่วงชีวิต | ร้อยละชุมชนที่ปรับปรุงข้อมูลสัตว์ชุมชนในระบบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | ร้อยละ | 100 | 100 | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.15 : ร้อยละชุมชนที่ได้รับการสำรวจข้อมูลสัตว์ชุมชนนำเข้าในระบบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | ร้อยละชุมชนที่ปรับปรุงข้อมูลสัตว์ชุมชนในระบบในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 2 | 1 |
| 231 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 137: ขึ้นทะเบียนสัตว์เลี้ยงตลอดช่วงชีวิต | ร้อยละของสถานประกอบการเกี่ยวกับสัตว์เลี้ยงได้รับการตรวจประเมินสุขลักษณะเเละ/หรือขออนุญาตประกอบกิจการที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ | ร้อยละ | 100 | 100 | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.14 : ร้อยละของสถานประกอบการเกี่ยวกับสัตว์เลี้ยงได้รับการตรวจประเมินสุขลักษณะเเละ/หรือขออนุญาตประกอบกิจการที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ | ร้อยละของสถานประกอบการเกี่ยวกับสัตว์เลี้ยงได้รับการตรวจประเมินสุขลักษณะเเละ/หรือขออนุญาตประกอบกิจการที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ | 2 | 1 |
| 233 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 137: ขึ้นทะเบียนสัตว์เลี้ยงตลอดช่วงชีวิต | จำนวนครั้งของการตรวจสอบข้อมูลสัตว์ชุมชนร่วมกับSoiDog | ครั้งต่อปี | 1 | (not set) | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.16 : จำนวนครั้งของการตรวจสอบข้อมูลสัตว์ชุมชนร่วมกับ Soi Dog | (not set) | 2 | 1 |
| 226 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | จำนวนประชาชนที่เข้ารับบริการกับคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายเพิ่มขึ้น (สนพ2,300 คน,สนอ 8,400 คน) | คน | 9300 | 10700 | - | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.01 : จำนวนประชาชนที่เข้ารับบริการกับคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายเพิ่มขึ้น | จำนวนประชาชนที่เข้ารับบริการกับคลินิกสุขภาพเพศหลากหลายเพิ่มขึ้น (สนพ. 2,300 คน, สนอ. 8,400 คน) | 2 | 1 |
| 227 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 015: นำร่องพัฒนาคลินิกสุขภาพเพศหลากหลาย | สัดส่วนของผู้ป่วยที่ปรึกษาแพทย์ผ่านระบบtelemedicineและ/หรือรับยาจากที่บ้านเทียบกับจำนวนผู้รับบริการทั้งหมด | ร้อยละ | 10 | 15 | - | สำนักการแพทย์ | OKR 5.1.03 : สัดส่วนของผู้ป่วยที่ปรึกษาแพทย์ผ่านระบบ telemedicine และ/หรือรับยาจากที่บ้าน เทียบกับจำนวนผู้รับบริการทั้งหมด | สัดส่วนของผู้ป่วยที่ปรึกษาแพทย์ผ่านระบบ telemedicine และ/หรือรับยาจากที่บ้าน เทียบกับจำนวนผู้รับบริการทั้งหมด | 1 | 1 |
| 228 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 132 : ชมรมผู้สูงอายุ สร้างสุขภาพ ส่งเสริมสุขภาพใจ (Active Aging) | จำนวนชมรมผู้สูงอายุเพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ10จากปีที่ผ่านมา) | ชมรม | 37 | 40 | 45 (3,800) | สำนักอนามัย | OKR 5.1.11 : จำนวนชมรมผู้สูงอายุเพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมา | จำนวนชมรมผู้สูงอายุเพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ 10 จากปีที่ผ่านมา) | 2 | 1 |
| 229 | (not set) | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุขภาพปฐมภูมิและเครือข่ายสาธารณสุข | 132 : ชมรมผู้สูงอายุ สร้างสุขภาพ ส่งเสริมสุขภาพใจ (Active Aging) | จำนวนสมาชิกในชมรมผู้สูงอายุเพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ10จากปีที่ผ่านมา) | คน | 3200 | 3500 | - | สำนักอนามัย | OKR 5.1.12 : จำนวนสมาชิกในชมรมผู้สูงอายุ | จำนวนสมาชิกในชมรมผู้สูงอายุเพิ่มขึ้น (เพิ่มขึ้นร้อยละ 10 จากปีที่ผ่านมา) | 2 | 1 |
| 230 | 2569 | สุขภาพดี | สนับสนุนและพัฒนากิจกรรมส่งเสริมสุขภาพชุมชนทุกกลุ่ม | 137: ขึ้นทะเบียนสัตว์เลี้ยงตลอดช่วงชีวิต | จำนวนสุนัขที่ได้รับการฉีดไมโครชิปและ/หรือจดทะเบียนสุนัขในกรุงเทพมหานคร | ตัว | 3500 | 7000 | 10,000 | สำนักอนามัย | OKR 5.1.13 : จำนวนสุนัขที่ได้รับการฉีดไมโครชิปและ/หรือจดทะเบียนสุนัขในกรุงเทพมหานคร | จำนวนสุนัขที่ได้รับการฉีดไมโครชิปและ/ หรือจดทะเบียนสุนัขในกรุงเทพมหานคร | 2 | 1 |
| 240 | 2569 | สุขภาพดี | ยกระดับระบบสุ |