โครงการปรับจริง จับจริง รถจอดและวิ่งบนทางเท้า
00สาระสำคัญของโครงการProject summary
ด้านกฎหมายและปฏิบัติได้ถูกต้องตามแนวทางที่กำหนดเพื่อให้ประชาชนร่วมดูแลรักษาทางเท้าอันเป็นสาธารณสมบัติของส่วนรวม ลดผลกระทบต่อการเกิดปัญหาการจราจร และการกระทำผิดกฎจราจร และให้พื้นที่มีความเป็นระเบียบเรียบร้อยมากยิ่งขึ้น
สายรอง พร้อมการประสานสำนักเทศกิจ และสถานีตำรวจนครบาลในพื้นที่ร่วมปฏิบัติงาน ตามวัน เวลา สถานที่ ตามแผนที่กำหนด
การตรวจตราทางเท้าถนนสายหลัก สายรอง ในพื้นที่เขตทวีวัฒนา เพื่อให้เกิดความ
เป็นระเบียบเรียบร้อย
เจ้าหน้าที่เทศกิจออกตรวจตราประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจกลุ่มผู้ใช้รถใช้ถนน
ในพื้นที่
การให้ความรู้ในโรงเรียน การประชาสัมพันธ์ทางสื่อสังคมออนไลน์ การประชาสัมพันธ์
หรือการประชุมกลุ่มเป้าหมาย เช่น สถานประกอบการ กลุ่มวินรถจักรยานยนต์สาธารณะในพื้นที่
01ความสอดคล้องกับกรอบการพัฒนาระดับสากลAlignment with international frameworks
การเชื่อมโยงโครงการกับเกณฑ์ UNDP Gender Equality Seal for Public Institutions และกลไกสิทธิมนุษยชนระหว่างประเทศของสหประชาชาติHow this project contributes to the UNDP Gender Equality Seal for Public Institutions and to United Nations human-rights instruments.
02ตัวชี้วัดและผลการดำเนินงาน (KR/KPI)Key results & performance indicators
เป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และร้อยละความคืบหน้าของตัวชี้วัดที่โครงการเชื่อมโยงTargets, achieved results and progress of the indicators this project reports against.
03รายงานความก้าวหน้าProgress reports
บันทึกผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัด เรียงจากล่าสุด — เนื้อหารายงานบันทึกเป็นภาษาไทยโดยหน่วยงานReported results per indicator, newest first. Report text is recorded in Thai by the responsible agency.
-
25 ก.ย. 256925 Sep 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี - ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 26 สิงหาคม 69 - 25 กันยายน 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 2 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 กันยายน 2569 จำนวน 49 ราย
-รายงานผลการปฏิบัติงานและประเมินผลการปฏิบัติงาน รายงานผู้บริหารเรียบร้อยแล้ว
- เอกสาร/หลักฐานประกอบการประเมินผลการปฏิบัติราชการ (ระยะสิ้นปีงบประมาณ) รายละเอียดตามลิ้งที่แนบ https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1vcvfUX5mlobjbjawcwKdwbBGWfeP_hmP
-
25 ส.ค. 256925 Aug 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี - ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 27 กรกฎาคม 69 - 25 สิงหาคม 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 2 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 สิงหาคม 2569 จำนวน 47 ราย
-
27 ก.ค. 256927 Jul 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี - ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 มิถุนายน 69 - 26 กรกฎาคม 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 9 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 26 กรกฎาคม 2569 จำนวน 45 ราย
-
25 มิ.ย. 256925 Jun 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี - ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 พฤษภาคม 69 - 25 มิถุนายน 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 8 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 มิถุนายน 2569 จำนวน 36 ราย
-
25 พ.ค. 256925 May 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี - ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 เมษายน 69 - 25 พฤษภาคม 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 2 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 พฤษภาคม 2569 จำนวน 28 ราย
-
26 เม.ย. 256926 Apr 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
- ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 26 มีนาคม 69 - 25 เมษายน 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 10 ราย
- ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 เมษายน 2569 จำนวน 26 ราย
-
25 มี.ค. 256925 Mar 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
- ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 กุมภาพันธ์ 69 - 25 มีนาคม 2569 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 1 ราย
- ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย
หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 25 มีนาคม 2569 จำนวน 16 ราย
-
24 ก.พ. 256924 Feb 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
-ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 23 มกราคม 69 – 24 กุมภาพันธ์ 69 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 2 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย
หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 24 กุมภาพันธ์ 2569 จำนวน 15 ราย
ความเห็น สยป.SED reviewer note: แก้ไขข้อมูลฐานการคำนวณ -
24 ก.พ. 256924 Feb 2026
**แก้ไขข้อมูลเดือน มกราคม 2569 มีผู้กระทำผิด จำนวน 7 ราย**
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน 643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
-ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 ธันวาคม 68 – 22 มกราคม 69 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 7 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย
หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 22 มกราคม 2569 จำนวน 13 ราย
ความเห็น สยป.SED reviewer note: แก้ไขข้อมูลฐานการคำนวณ -
22 ม.ค. 256922 Jan 2026
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี + จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน
643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
-ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 25 ธันวาคม 68 – 22 มกราคม 69 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 7 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย
หมายเหตุ ยอดรวมตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2568 - 22 มกราคม 2569 จำนวน 13 ราย
ความเห็น สยป.SED reviewer note: แก้ไขข้อมูลฐานการคำนวณ -
24 ธ.ค. 256824 Dec 2025
- ฐานปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement ตั้งแต่ 1 ต.ค. 67 – 30 ก.ย. 68 มีผู้กระทำผิดจำนวน 125 คดี+จำนวนการส่งหนังสือเชิญที่กล้อง AI จับภาพได้ในระบบ Aliza จำนวน
643 คดี รวมเป็นจำนวน 768 คดี
-ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 68 – 24 ธันวาคม 68 ในระบบ Safety Footpath Smart Enforcement มีผู้กระทำผิด จำนวน 6 ราย - ผลการส่งหนังสือเชิญพบผู้ครอบครองรถที่มีผู้จอดหรือขับขี่บนทางเท้าที่กล้อง Ai จับภาพได้ จำนวน 0 ราย
ความเห็น สยป.SED reviewer note: แก้ไขข้อมูลฐานการคำนวณ
04แผนการดำเนินงานImplementation plan
ขั้นตอน สัดส่วนน้ำหนักงาน และช่วงเวลาดำเนินการSteps, weight of each step and scheduled period.
05ที่ตั้งLocation
พิกัดที่บันทึกไว้กับโครงการ (ที่ตั้งหน่วยงาน/พื้นที่ดำเนินการ)Coordinates recorded for the project (agency office or project site).