OKR #7295 · แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay

OKR #7295 ปี 2569 หน่วย ร้อยละ เป้าหมาย 10 เลยกำหนด

แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง

01วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย

ความสำเร็จเฉลี่ยของ OKR (จากโครงการที่ขับเคลื่อน)Average OKR achievement (from the projects driving it)
1 โครงการรายงานแล้วจาก 1 โครงการ · 10 เดือนที่มีรายงาน1 of 1 projects have reported · 10 months with reports
เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met
ความสำเร็จเฉลี่ยล่าสุดLatest average achievement
90%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)
+11.5
ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target
27 ต.ค. 6927 Oct 2026
กำหนด (สิ้นปีงบประมาณ OKR)Deadline (end of the OKR fiscal year)
30 ก.ย. 6930 Sep 2026
ช้ากว่ากำหนด 27 วัน27 days late
แนวโน้มความสำเร็จเฉลี่ย (%) เทียบเป้าหมาย 100%Average achievement trend (%) against the 100% target
timeline: จำนวนรายงานรายเดือน (12 เดือนล่าสุด)Timeline: reports per month (last 12 months)
2025-11: 0 รายงาน / reports2025-12: 1 รายงาน / reports2026-01: 1 รายงาน / reports2026-02: 1 รายงาน / reports2026-03: 1 รายงาน / reports2026-04: 1 รายงาน / reports2026-05: 1 รายงาน / reports2026-06: 1 รายงาน / reports2026-07: 1 รายงาน / reports2026-08: 1 รายงาน / reports2026-09: 1 รายงาน / reports2026-10: 0 รายงาน / reports

รายงานแรก 17 ธ.ค. 68 · ล่าสุด 25 ก.ย. 69 (28 วันที่แล้ว) · รวม 10 รายงานFirst report 17 Dec 2025 · latest 25 Sep 2026 (28 days ago) · 10 reports in all

  • รายงานทั้งหมด 10 ครั้ง ตั้งแต่ 31 ธ.ค. 68 ถึง 30 ก.ย. 69 (273 วัน) เฉลี่ยทุก 30 วัน10 reports from 31 Dec 2025 to 30 Sep 2026 (273 days), on average every 30 days
  • ค่าล่าสุด 90.00 จากเป้าหมาย 100 (90%) เมื่อ 30 ก.ย. 69Latest value 90.00 against a target of 100 (90%) on 30 Sep 2026
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย +11.5 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.63Average progress +11.5 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 0.63
  • ถ้าคงอัตราเดิม คาดว่าจะถึงเป้าหมายประมาณ 27 ต.ค. 69 เทียบกับกำหนด 30 ก.ย. 69At the current rate the target would be reached around 27 Oct 2026, against a deadline of 30 Sep 2026
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 31 วัน (31 ธ.ค. 68 → 31 ม.ค. 69)Longest gap without a report: 31 days (31 Dec 2025 → 31 Jan 2026)
  • ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 7 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)The value has not changed over the last 7 reports (progress has stalled)
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 28 ก.พ. 69 → 31 มี.ค. 69 (+90.00 ใน 31 วัน)Biggest step forward: 28 Feb 2026 → 31 Mar 2026 (+90.00 in 31 days)

คำนวณจากรายงานของโครงการที่เชื่อมกับ OKR นี้: ความสำเร็จของโครงการ = ผลที่รายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ (ไม่เกิน 100%) แล้วเฉลี่ยรายเดือน จากนั้นวิเคราะห์ด้วยการถดถอยเชิงเส้น เป็นการคาดการณ์เบื้องต้น ไม่ใช่ตัวเลขทางการ (คอลัมน์ผลรายปีของ LUT_KEY_RESULT ยังว่างทั้งตาราง)Calculated from the reports of projects linked to this OKR: project achievement = latest reported value ÷ the project indicator target (capped at 100%), averaged by month, then analysed with a linear regression. This is a preliminary projection, not an official figure (the yearly result columns of LUT_KEY_RESULT are still empty).

02การรายงานความคืบหน้าตามช่วงเวลา

ช่วงเวลาจำนวนรายงานโครงการที่รายงานความสำเร็จเฉลี่ย ณ สิ้นช่วงเปลี่ยนจากช่วงก่อน
ก.ย. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
ส.ค. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
ก.ค. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
มิ.ย. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
พ.ค. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
เม.ย. 2569 1 1
90.0%
● 0.0
มี.ค. 2569 1 1
90.0%
▲ +90.0
ก.พ. 2569 1 1
0.0%
● 0.0
ม.ค. 2569 1 1
0.0%
● 0.0
ธ.ค. 2568 1 1
0.0%
-

ความสำเร็จเฉลี่ย = ค่าเฉลี่ยของโครงการที่รายงานถึงช่วงนั้นแล้ว (ผลรายงานล่าสุด ÷ เป้าหมายของตัวชี้วัดโครงการ, ไม่เกิน 100%) ปีงบประมาณเริ่ม 1 ต.ค.

03ไทม์ไลน์รายงานล่าสุด

10 รายงาน (แสดง 10 ฉบับล่าสุด) — คลิกเพื่อดูรายงานในหน้าโครงการ

2026-09-25
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกันยายน ปี 2569 77 แยก
2026-08-19
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนกรกฎาคม ปี 2569 77 แยก
2026-07-14
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของมิถุนายน ปี 2569
2026-06-22
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนพฤษภาคม แะลมิถุนายนปี 2569
2026-05-12
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนเมษายน ปี 2569
2026-04-16
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมีนาคม ปี 2569
2026-03-16
ดำเนินการเก็บข้อมูลความล่าช้าในการเดินทางของระบบสัญญารไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time จำนวน 30 ทางแยก หลังจากปรับปรุงจังหวะเวลาสัญญาณไฟจราจร พบว่าสามารถลดความล่าช้าในการเดินทางลงได้ 9% เมื่อเทียบกับก่อนปรับปรุงรอบจังหวะสัญญารไฟจราจร
2026-02-17
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบFix Time และแบบ Adaptive ของเดือนมกราคม ปี 2569
2026-01-15
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือนธันวาคม ปี 2568
2025-12-17
เก็บข้อมูลปริมาณการจราจรและความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time และแบบ Adaptive ของเดือน ตุลาคม ถึงพฤศจิกายน ปี 2568

04โครงการที่ขับเคลื่อนตัวชี้วัดนี้

1 โครงการ

โครงการสถานะปีเป้าหมายผลล่าสุดความสำเร็จรายงานรายงานล่าสุด
ลดความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) บริเวณทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร
สำนักการจราจรและขนส่ง
4เริ่มดำเนินการแล้วIn progress 2569 10 9
90%
10 2026-09-25
ข้อมูลทั้งหมดของ OKR ในตาราง LUT_KEY_RESULT▸
ID7295
Key Resultแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง
Unitร้อยละ
Target 2567(not set)
Target 2568(not set)
Target 256910
Result 2567(not set)
Result 2568(not set)
Result 2569(not set)
D ID1
D Name(not set)
Impact(not set)
Target Value(not set)
Source(not set)
Issue ID11
Issue Name(not set)
Policy ID18
Policy Name(not set)
Department ID(not set)
Department Name(not set)
Join By Dist(not set)
Strategy Nameยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ
Issue 2567(not set)
Sed Division Code(not set)
Created At10-10-2025 14:47:56
Updated By43
Created By43
Updated At10-10-2025 14:47:56
Depart Id Fk21000000
Subdepart Id Fk21050000
Quick Win(not set)
Type Kr Kpi2
Definitionค่าความล่าช้า (Delay) หมายถึง ระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นจากการเดินทางที่เกิดจากความล่าช้าต่างๆ เช่น การติดขัดของรถ, สัญญาณไฟจราจร, อุบัติเหตุ, หรือเหตุการณ์อื่น ๆ ที่ทำให้รถยนต์ต้องหยุดหรือชะลอความเร็วลง. ทางแยก หมายถึง ทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีความเชื่อมโยงสอดคล้องในการเพิ่มศักยภาพให้การจราจรคล่องตัว
Calc Methodความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 ลบความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2569 หารด้วยความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี พ.ศ. 2568 คูณด้วย 100
Collect Dataเก็บข้อมูลความล่าช้า (Delay) เฉลี่ยในการเดินทางผ่านทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive และทางแยกที่มีระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Fix Time ของปี พ.ศ. 2569
Score Criteria(not set)
Sed Division ID(not set)
Host Department17000000
Flag Sumavg0
Score Level1(not set)
Score Level2(not set)
Score Level3(not set)
Score Level4(not set)
Score Level5(not set)
Image(not set)
Okr Id68(not set)
Key Result68(not set)
Okr Id69(not set)
Key Result69(not set)
Okr Id67(not set)
Key Result67(not set)
Okr Year2569
Okr Year67(not set)
Okr Year68(not set)
Okr Year692569
Okr ID(not set)
Link Okr(not set)
Target Text(not set)
Target Num0
Dep01000
Dep02000
Dep03000
Dep04000
Dep05000
Dep06000
Dep07000
Dep08000
Dep09000
Dep10000
Dep11000
Dep12000
Dep13000
Dep14000
Dep15000
Dep16000
Dep170010
Dep18000
Dep19000
Dep20000
Dep21000
Dep22000
Dep23000
Dep24000
Dep25000
Dep50010
Dep50020
Dep50030
Dep50040
Dep50050
Dep50060
Dep50070
Dep50080
Dep50090
Dep50100
Dep50110
Dep50120
Dep50130
Dep50140
Dep50150
Dep50160
Dep50170
Dep50180
Dep50190
Dep50200
Dep50210
Dep50220
Dep50230
Dep50240
Dep50250
Dep50260
Dep50270
Dep50280
Dep50290
Dep50300
Dep50310
Dep50320
Dep50330
Dep50340
Dep50350
Dep50360
Dep50370
Dep50380
Dep50390
Dep50400
Dep50410
Dep50420
Dep50430
Dep50440
Dep50450
Dep50460
Dep50470
Dep50480
Dep50490
Dep50500
Id1(not set)
Id2(not set)
Relative Department(not set)
Relative District(not set)
Okr Idno12109
Kpi Year2568
Dep04010
Dep04020
Dep04070
Dep04080
Dep04110
Dep04150
Dep04160
Dep04170
Kr Type5
Link Icon(not set)
Photo(not set)
Link Url(not set)
Pp Imagesomprasong107_10-10-2025-144756_ปผ.01_69 รหัส 12109 แยกที่ค่า Delay เฉลี่ยลดลง V4.pdf
Project Kpi Result1(not set)
Project Kpi Result2(not set)
Project Kpi Result3(not set)
Project Kpi Result4(not set)
Project Kpi Result5(not set)
Project Kpi Result6(not set)
Project Kpi Result7(not set)
Project Kpi Result8(not set)
Project Kpi Result9(not set)
Project Kpi Result10(not set)
Dep26000
Show 2569(not set)
Kpi Weight1
Normalize Method(not set)
Pp Flag0
Target 2570(not set)
Result 2570(not set)
Okr Year70(not set)
Okr Id70(not set)
Show 2570(not set)
Kr ID12109
Is Urgent0
Show 100d0