S · สังคม (Social) ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ลำดับ 10.3.1 ปี 2569

เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่น ท่อประปาแตก ไฟฟ้ารั่ว ฯลฯ

เจ้าของความเสี่ยง (Risk Owner)สนท.

ก่อนมีมาตรการควบคุม Inherent risk

9สูง
โอกาสเกิด
3
ผลกระทบ
3

ระดับที่บันทึก: สูง

โอกาสเกิด ↑ผลกระทบ →
  • ● ก่อนควบคุม
  • ◆ หลังควบคุม

หลังมีมาตรการควบคุม Residual risk

4ปานกลาง
โอกาสเกิด
2
ผลกระทบ
2

ระดับที่บันทึก: ปานกลาง

▼ ลดลง 5 คะแนน

SOFC: O

01ปัจจัยความเสี่ยง Risk Factor

1) ระบบสาธารณูปโภคมีสภาพไม่ดี
ไม่พร้อมใช้งาน ไม่เป็นระเบียบเรียบร้อย
และชำรุด เพราะขาดการบำรุงรักษา
อย่างจริงจังและต่อเนื่อง

02ผลกระทบภายใน Internal Impact

1. การสื่อสารขัดข้อง เช่น
สายเคเบิล สายโทรศัพท์ ฯลฯ
ชำรุดเสียหายส่งผลกระทบต่อ
การทำงาน
2. ต้องเสียงบประมาณในการ
ซ่อมแซม และแก้ไขผลกระทบ
ที่เกิดขึ้น

03ผลกระทบภายนอก External Impact

1. ประชาชนได้รับบาดเจ็บ
เสียชีวิต และทรัพย์สินได้รับ
ความเสียหาย
2. การจราจรติดขัด
3. เกิดผลกระทบทางเศรษฐกิจ

04การควบคุมที่มีอยู่ Control in Place

1. โครงการเทศกิจผู้ช่วยจราจร
2. โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้า
3. โครงการกวดขันการตั้ง วาง กอง เพื่อการสัญจรสะดวกของประชาชน
4. โครงการจัดระเบียบซากยานยนต์ที่มีผู้นำมาจอดในที่สาธารณะ
5. โครงการเพิ่มประสิทธิภาพจัดระเบียบหาบเร่-แผงลอย
6. กิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนของกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) (สจส.) 7.โครงการจัดหาระบบตรวจจับการขับขี่
รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี

05หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง Risk Relative

สจส., สสล., สปภ., สนท., สำนักงานเขต