แผนบริหารความเสี่ยง กรุงเทพมหานคร · ปี 2569

ทะเบียนความเสี่ยงของกรุงเทพมหานคร 2569

ความเสี่ยงจำแนกตาม ESG (สิ่งแวดล้อม · สังคม · ธรรมาภิบาล) และประเภท พร้อมระดับความเสี่ยงก่อนและหลังมีมาตรการควบคุม — คะแนน = โอกาสเกิด × ผลกระทบ (1–5)

ความเสี่ยงทั้งหมด
86
E · สิ่งแวดล้อม
24
S · สังคม
24
G · ธรรมาภิบาล
38
ยังสูง/สูงมาก หลังควบคุม
30
✕ ล้างตัวกรอง
ก่อนมีมาตรการควบคุมInherent risk
โอกาสเกิด →5432112345ผลกระทบ →
หลังมีมาตรการควบคุมResidual risk
โอกาสเกิด →5432112345ผลกระทบ →
  • ต่ำ 1–2
  • ปานกลาง 3–7
  • สูง 8–11
  • สูงมาก 12–25
  • คลิกช่องในแผนภาพเพื่อกรองรายการด้านล่าง
5 / 5 รายการ
S · สังคม #10.1.1
ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

เกิดอาชญากรรม

สถานที่เปลี่ยว ลับตาคน มืดสลัว ไม่มีแสงสว่างเพียงพอ ไม่ค่อยมีผู้คน สัญจรไปมา ที่รกร้าง อาคารร้าง หน้าสถานศึกษา สถานบันเทิง ป้ายรถประจำทาง ห้างสรรพสินค้า สวนสาธารณะ

ก่อนควบคุม6ปานกลาง
หลังควบคุม3ปานกลาง
เจ้าของความเสี่ยงสนท.
S · สังคม #10.2.1
ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

เกิดอุบัติเหตุทางการจราจรในพื้นที่กรุงเทพ

1) มีปริมาณรถจำนวนมาก 2) มีผู้ค้าจำหน่ายสินค้าบนผิวจราจร และทางเท้า 3 ) ผู้ขับขี่ขาดวินัยจราจรไม่ปฏิบัติ ตามกฎจราจร

ก่อนควบคุม8สูง
หลังควบคุม6ปานกลาง
เจ้าของความเสี่ยงสนท.
S · สังคม #10.3.1
ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวกับระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่น ท่อประปาแตก ไฟฟ้ารั่ว ฯลฯ

1) ระบบสาธารณูปโภคมีสภาพไม่ดี ไม่พร้อมใช้งาน ไม่เป็นระเบียบเรียบร้อย และชำรุด เพราะขาดการบำรุงรักษา อย่างจริงจังและต่อเนื่อง

ก่อนควบคุม9สูง
หลังควบคุม4ปานกลาง
เจ้าของความเสี่ยงสนท.
S · สังคม #10.4.1
ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

เกิดอุบัติเหตุจากโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่

1) ความประมาทเลินเล่อของวิศวกรควบคุมงานหรือคนงานก่อสร้าง 2) ตรวจติดตามและควบคุมการก่อสร้างไม่ทั่วถึง 3) อุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการตรวจสอบหรือบำรุงรักษา อย่างสม่ำเสมอ 3) ความป…

ก่อนควบคุม5ปานกลาง
หลังควบคุม3ปานกลาง
เจ้าของความเสี่ยงสนย.
S · สังคม #10.5.1
ความไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน

เกิดอุบัติเหตุในระบบขนส่งสาธารณะ

1) พฤติกรรมเสี่ยงและความประมาทของผู้ปฏิบัติงาน (Human Error) 2) สภาพกายภาพของเส้นทางหรือจุดเชื่อมต่อที่ขาดอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย 3).สภาพแวดล้อมที่ส่งผลต่อการเกิดอุบัติเห…

ก่อนควบคุม8สูง
หลังควบคุม4ปานกลาง
เจ้าของความเสี่ยงสจส.