เกิดอุบัติเหตุจากโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่

1) ความประมาทเลินเล่อของวิศวกรควบคุมงานหรือคนงานก่อสร้าง
2) ตรวจติดตามและควบคุมการก่อสร้างไม่ทั่วถึง
3) อุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการตรวจสอบหรือบำรุงรักษา อย่างสม่ำเสมอ
3) ความประมาทในปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่และคนงานก่อสร้าง
4) ผู้รับจ้างละเลยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของงาน และมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้าง

1. กรณีเกิดในการก่อสร้างภาครัฐทำให้งานก่อสร้างมีความล่าช้า
2. เจ้าหน้าที่อาจถูกตรวจสอบจากหน่วยงานอิสระ

1. ประชาชนได้รับบาดเจ็บและ
เสียชีวิต
2. ทรัพย์สินของประชาชน
ได้รับความเสียหาย
3. ส่งผลต่อภาพลักษณ์ขององค์กร และสูญเสียความน่าเชื่อถือของประชาชนและผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง

จากรายงานสุขภาพคนไทย
ปี 2567 พบว่า ในปี 2562
มีการเกิดอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง
ทั้งสิ้น 11,599 กรณี คิดเป็น
ร้อยละ 12 จากอุบัติเหตุทั้งหมด
94,906 กรณี
ต่อวัน และมีผู้เสียชีวิตจากการ
ก่อสร้าง 186 คน จากผู้เสียชีวิต
639 คน คิดเป็นร้อยละ 29

1. โครงการตรวจความปลอดภัยในการ
ก่อสร้างอาคาร
2. ติดตามตรวจสอบการก่อสร้างจากเรื่องร้องเรียนที่ประชาชนแจ้งเข้ามายังหน่วยงาน เช่น จากสำนักงานเขต และแอพพลิเคชั่น ทราฟฟี่ฟองดูว์ เพื่อนำข้อมูลไปใช้สำหรับตรวจสอบการทำงานของหน่วยงานสาธารณูปโภค หรือคู่สัญญาก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดแก้ไขปัญหา
3. นำเทคโนโลยีมาใช้ในการทำงาน เพื่อติดตามการทำงานของหน่วยงานสาธารณูปโภค เช่น ระบบอนุญาตออนไลน์ของหน่วยงานสาธารณูปโภค
4. ปรับเงื่อนไขการอนุญาตเข้าพื้นที่ของหน่วยงานสาธารณูปโภคให้มีความเหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน เพื่อให้การทำงานของหน่วยงานสาธารณูปโภคมีมาตรฐานมากขึ้น
5. ติดตาม ควบคุม และกำชับให้ดำเนินการตามมาตรการและมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ
6. สร้างความตระหนักรู้ด้วยการจัดอบรมเรื่อง Road Safety Audit
7. กำหนดให้ผู้รับจ้างรายงานการควบคุมงานอย่างสม่ำเสมอ
8. กำหนดให้รายงานความชำรุดเสียหายของสิ่งปลูกสร้างระหว่างก่อสร้างที่เป็นปัจจุบัน

สจส., สสล., สปภ., สนท., สนอ., สำนักงานเขต