Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

← กลับไปรายการตัววัดผลหลักBack to key results
KR #12 เพิ่มเติมAdditional

ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570)

เดินทางดีUrban Mobility 🏛 สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department

ค่าเป้าหมายTargets

  1. เป้าหมายรวมTotal targetเส้นทาง
    1เส้นทาง
  2. เจ้าภาพหลักLead agencyสำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
    1เส้นทาง
  3. หน่วยงานร่วมPartner agenciesสำนักการโยธา
    1 เส้นทางเส้นทาง

📝 1. สจส. ศึกษาร่วมกับ สนย.
2. ศึกษาเพิ่มปีละ 1 เส้นทาง

นโยบายที่เชื่อมLinked policy

P099 พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์

ปัจจุบันผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในกรุงเทพฯ นับเป็นสัดส่วนสูงกว่า 20% ของผู้ใช้ถนนทั้งหมด กทม. จึงมีแนวคิดที่จะพัฒนาโครงข่ายถนนที่คำนึงถึงรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ (Motorcycle Lane) เพื่อแยกกระแสจราจรออกจากรถยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มทั้งความคล่องตัวและความปลอดภัยใน การสัญจรของจักรยานยนต์ โดยเฉพาะบนถนนสายหลักที่มีเขตทางเพียงพอ ซึ่ง กทม. ได้เริ่ม ดำเนินการไปแล้วบนถนนสายหลักหลายเส้น เช่น ถนนพระราม 9 และจะขยายผลไปสู่ถนนสาย หลักต่างๆ ทั่วกรุงเทพฯ